おゆじのブログ一覧

朝晩は３度程度、通勤はヘッドライト点灯し、
寒さから暖房風量３、シートヒーターも活用、
バッテリーの負担が、かなり大きい我が愛車。
通勤距離は長いが、アイストがほぼ働かずで、
蓄電池の容量、次回から上げようか悩んだり。

マイルドハイブリッドは、リチウムと同時に、
蓄電池にも充電、蓄電池が満たされるまでは、
アイストやモーターアシストは、機能しない。
リチウムだけで、モーターの稼働とはいかず、
リチウム電池の容量が少ないと、個人的見解。

※

電装品減らし、ナビとＥＴＣ、ドラレコのみ。
電圧計付きＵＳＢ電源含めても、少数である。
シートヒーター使えば、燃費下がるのは実証。
夏冬の車中泊ともなれば、電源確保は必須に。
小型ポータブル電源、電気毛布で使える時間。

電気毛布を強にして、１時間で約２０%消費。
となれば、約４〜５時間は使える計算になる。
寝袋仕込めば、十分使える時間だけに良さげ。
ランタン吊るすフックなど、コツコツと弄り、
暗いと判り辛い、ドアノブにクロームカバー。

※

スタッドレスタイヤに履き替えるも、走らず。
通勤ばかりで、休日は痛めた足の養生な日々。
母の様子を伺いつつ、ユーチューブ眺めたり、
出歩く気力余りなく、近くのスタバまで散歩。
愛車は通勤距離だけで、一月約１４００キロ。

通勤時、レーザー式の取締機をチラホラ発見。
借りている駐車場前の道が、スクールゾーン。
駐車場を出たら、目の前で取り締まりしてて、
思わず「誰をターゲットにしてる？」とボヤく。
そろそろ真剣に、レーザー式を導入すべきか？