おゆじのブログ一覧

本日はお休み
家の用事やらパレット洗車やら・・あっという間に夕方
そろそろ、車にもひざ掛け、湯沸かしポットを用意
暑がりの私には、まだ必要ないですがね
今日は小さな嬉しい出来事

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パレットは空気圧２４０Kなので、ソリオと１０K違う
エアバルブキャップが錆びていたので、交換するも錆びて硬かった
１本はゴムに劣化が見られ、様子見中
ソリオはヨコハマだが、パレットはブリジストン製
好みはブリジストンだが、過去には様々なメーカーの物を使っていた

ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ、ミシュラン、トーヨー
大半はブリジストン（プレイズやスニーカー等）
ブリジストン系の仕事を知り合いがしていた兼ね合いもあった
値段が高いのはネックだが、タイヤは大切と考えて購入
ついでヨコハマとなるのだが、こちらは純正装着ばかり

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昨日、スズキ株式会社から封書が届く
「SOLIO BANDIT Wanted!キャンペーン」キャンペーン事務局から
プレゼント当選のお知らせ

ラッキー！
何気なく応募し、いつのまにか応募したことも忘れてた（爆）

以前にも他のサイトでQUOカードを頂く機会があった
先日のワゴンR試乗でも、エコポイントを１００点叩きだした際にも３００円分頂く
１００点と言っても、短距離試乗なので当てにならない（笑）
カードはコンビニで使うケースが多いのだが、他にも使えるのだろうか？
ソリオ記念品なので、使わないとは思うが・・

写真のQUOカードは５００円分
デザインはもちろんBANDIT
正直、最近は懸賞に全く縁が無かった
小さい出来事ながらも、私にとってはとても嬉しい
少しづつで良いから、運気が上がるといいな

ここ数日、涼しさが感じられるようになった
食欲の秋到来か（笑）
生活は相変わらずながら、傷心すること多し
それにしても、今年の夏はよく汗をかいた
体重と比例しないのが残念だが・・

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我が家には駐車場が無い
駐車場を借りているのだが、舗装も屋根もなし
野ざらしと言って過言でない
したがって、洗車してもすぐ汚れる

洗車場にて洗車するのだが、マナー守らない人が相変わらず
洗車した際に出たゴミは、まき散らして捨てっぱなし
使ったあとの洗車ホースは、巻き戻しもせず
管理人さんもあきれ顔・・なんだかなぁ

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パーツレビューでも記録した洗車道具を使う
外観に残念ながら大きな傷を発見
ショックは大きかったが、致し方ない
早速、目立たないように補修するも傷心

クレヨンタイプのタッチペンで幾度も塗り塗り
目立たなくなるも、やはり傷は分かる
SGコート付属のメンテナンスキットでコート
洗車後に直接スプレーして拭き上げなので作業は楽

気温が下がり始めたので、タイヤ空気圧調整
前後共にかなり補充
それにしても空気圧２５０Kって高くない！？
結構減っていたので、皆様も要チェック

エンジンオイルは約5千キロすぎ程度で交換
エレメントは約1万キロ、エアコンフィルターは約1年
タイヤは約8千キロ程度で、定期的にローテーション
ATオイルは約5万キロあたりで交換予定

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写真は夏に使えそうだと感じていた保冷機能
パレットにも付いてはいるのだが、残念ながら正直使えない
冷風量も少なく、保冷までは至らず、ペットボトルの汗で中はびしゃびしゃ
もう少し期待していたのだが・・こんなものなのか

エアコン関連でいえば、後席用ベントも今一つ
パレットではそれなりの効果を感じていた
しかし、ソリオだとその恩恵は風量からも少ない
後席側は割に暑く、エアコン温度設定を下げざるを得ない

この夏の燃費は伸びなかった
アイドリングストップ機能も、エアコン作動であまり時間稼げず
通勤距離も短いので、仕方無いなのだが・・
気持ち的には１５ｋｍ/ｌあたりは伸びて欲しかった

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雨での走行時感じたのだが、ワイパーに時間調整機能が欲しくなる
スティングレーを観に行く際、Dにて聞いてみようかな
メーカーはダメと言っても、みんカラ徘徊にて出来そうだし
問題は費用だな（ぼそ）

ここ最近は仕事外にも忙しく、徘徊がなかなかできない
それでも、時間見つけて気分転換
涼しくなったので88カ所参りもしたいのですが・・
まだまだ、しばらくは節制生活（涙）

相変わらず忙しくも貧乏生活
身体のメンテナンスすら出来ていないせいか・・
疲れが取れず、散髪中に爆睡してしまったO-YU
改めて、若く無いことを実感


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予定していたのだが本日、四国は雨
ここ数か月洗車すら出来ない日々である
先日は狭い路地で段差を乗り上げる
降りる前にガリッとした音が・・

サイドフェンダー下、リヤタイヤ前を擦る
段差を下りる際、段差前に突起物があったのだが見えなかった
見えない場所だが、傷がつくのは嫌なもの
よく通る道でもあるので、念のためガリ傷防止

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昨日は新型ワゴンR試乗してきた
目当てはもちろん試乗プレゼントですが何か？（笑）
ティッシュボックスとクオカード、そして発電するプルバックカー
発電というより電気の要らないヘッドライトLED点灯チョロQかな

質感は全体的に向上していると感じた
外観は大きな変化がパッと見感じられず
フロントマスクは好みの分かれるところか

R6Aエンジンは静粛性が高い
アイドリングストップもかなり進化している
１３ｋｍ/ｈ以下でエンジンストップだが、違和感は感じない
たまに起きるソリオのギクシャクしたようなエンジン停止・始動はなかった

アクセルオフで充電＝発電がメーター内でチェックできる
リチウムイオンバッテリー搭載にて、停車時のクーラー機能は羨ましい
反面、セルモーター・リチウムイオンバッテリーの維持費が気になる
実燃費が気になるところだ

乗り心地は静粛性とボディー剛性アップの効果あり
以前のワゴンRに比べてどことなくマイルドに感じた
しなやかとまではいかないが、熟成されていると感じた
スティングレーは硬めのセッティングなのだろうか・・

室内は何となくMRワゴンに近い
質感は見慣れた感じで、新鮮味に欠ける
広さは突き詰めた感があるが、十分広い
収納など使い勝手も相変わらず良い

写真はワゴンR試乗の際、脇にあったスイフト
リヤハッチ開けると、リヤナンバー照明が後方照明に使える
個人的には便利だなぁと感じてスマホでパチリ
リヤハッチに照明があると、何かと便利だと思うのだが・・

個人的には今回は観れなかったが、スティングレーがかっこよさげ
実車観ないと何とも言えないが、カタログはかっこいい
ターボエンジンも気になるし・・
今度スティングレー試乗車がDに来たら、また観に行こう（笑）