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Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答： ループ エンジンコートを希望します

モニターともなれば、人生初の添加剤となります。
添加剤をあまり信用していないおいら、果たして。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

お盆を過ぎると、暑さ和らぐのは朝晩の涼しさ。
日中はまだまだ暑く、夜もまだエアコン必須も、
朝、洗濯物を干す時、熱風だった風が生暖かく。
温度計も３０度を切り、いよいよ食欲の秋かな。
仕事はまだ繁忙期、いや１０月閑散期も忙しい。

なぜなら、４月から退職者が増えて二桁に発展。
現場仕事だけに、今年の暑さや人手不足も要因。
ただでさえ人が居ないのに、緊急事態に近いが、
我が家とて、母のこともあり無理もできないし、
仕事量が増えると、負担は更に厳しくなるなぁ。

※

つい先日、エアロワイパーの検討を記録したが、
その日の朝に注文、すると翌日夕方には届いた。
最近は、あっという間に送られてくるので驚く。
貯まったポイントと、クーポンでさらに追加し、
次回用エアコンフィルターを購入、鬼が笑うか。

写真は、前車ソリオと現車バンディットの比較。
アナログ人間なので、懐かしいグラフ用紙にて。
月平均を計算し、折れ線グラフで視覚化すると、
２２年と２０年では、我が環境にも違いあれど、
マイルドとはいえ、ハイブリッド効果が見える。

※

２２年に比べ、今年は気温上昇もあり燃費低下。
今年をグラフにすると、少し悪い折れ線になる。
曲線自体は似ているが、３６型は緩やかな傾向。
暑くなりエアコン使うと、１５型は急激ダウン。
夏場はアイストも働かず、働いても車内は暑い。

車検まで約二カ月あり、自分で作業できる内容、
交換できる消耗品は、事前に交換して費用軽減。
積載する夏グッズも、そろそろ冬物に交代準備。
休みの日に扇風機を降ろし、膝掛けなどを積む。
時間があれば、秋の風景を切り取りたいと思う。

暑さから、オートエアコンの設定温度は２１度。
設定温度は、表示された温度にダイヤル合わせ。
今は液晶に温度表示、ダイヤル周りに数値無し。
写真は、２年前まで家族が乗っていたワゴンＲ、
スピードメーター隣にある、液晶ディスプレイ。

最近は、メーターに液晶モニター車が増えたが、
その多くが、燃料計もデジタル表示だろうかと。
前車１５型は針だが、３６型からはデジタルに。
ワゴンＲの頃から感じたのは、最後の１マスで、
満タンにしたのに、写真のような１マス不点灯。

※

バンディットでは、まだその経験はないのだが、
旅行に出かける前、予め満タン出発しようかと、
１マスだけ減った状態で、満タン給油したのに、
エンジン始動し走行中も、なかなか埋まらない。
針は気にならないが、デジタルは妙に気になる。

ワゴンＲの他、職場にあるスズキ社用車も同様。
エブリィとバンやトラックも、同じ症状がある。
他社では観られないが、スズキ車の一部にだけ。
下り坂走っていると、いつのまにか満タン表示。
メーター上がりづらいのも、仕様なのだろうか。

※

また、最後の１マスが点滅すると給油を促すが、
取扱説明書を確認も、具体的な数値の記載なく、
点滅で概ね残り何Ｌとか、目安あれば落ち着く。
スタンド暫く無い、田舎道や高速道路などでは、
残量が分かり辛く、かなり不安になってしまう。

バンディットは車検に向けて、準備を少しづつ。
自分で交換できる消耗品、幾つか事前に作業を。
既にエアフィルター、エアコンフィルター購入。
１５型では、フロントガラス両端に拭き残しも、
エアロワイパーブレード検討、見た目も重視で。

台風が過ぎ去っても、暑さが堪える毎日ですな。
ようやくおいらは、仕事が繁忙期ピークを終え、
現場仕事は続きますが、空調服を使わなくなり、
たまに吹く風に、少しづつ秋の気配すら感じて。
とはいえ、運転中の車内は暑くてクーラー必須。

ＣＶＴＦ圧送交換を終え、スムーズな走り出し。
エンジンオイル交換以上に、感触が変わり驚く。
前車の時も、交換すればさらに変わっていたか。
ただ数日経つと、馴染むのか慣れてしまうのか、
当初あった好感触も薄れ、いつも通りな印象へ。

※

殆ど通勤往復ばかり、ドライブ先は喫茶店のみ。
７月から８月中は、繁忙期中でも合間を見ては、
好きな風景を、よく撮影に出かけてるシーズン。
おいら花の中で、一番好きなのが向日葵ですが、
例年なら、よく行く撮影スポットは７月末辺り。

満開であるはずが、今年はうまく咲かないとか。
植え替えがあり、さらに暑すぎる環境も影響し、
咲き始めても小ぶり、と言った書き込みチラリ。
定番畑を撮影に行くはずが、タイミング合わず、
今年は、向日葵撮影を断念しようと思いました。

※

そんな折、仕事で移動中に見つけた向日葵たち。
久しぶりにＧ１Ｘ、ポケットに忍ばせておいて、
再び訪れて撮影、休みの今日は現像してみたり。
数分間だけだが、満開の向日葵に出会えて撮影。
初めて観る風景だが、広い畑は見応えすらアリ。

花火大会すら行けず、花火とも出会えないまま、
次はコスモス！と思いながら、ＨＰ確認すると、
台風の影響で、既に散ってしまうという記載が。
今年は喫茶店巡りにハマり、食べてばかりだが、
花たちと出会えないのも、理由になっていたり？😅

休みの今日は、バンディットを朝から預けてきた。
車屋さんから電話があり、うっかりまた伝え忘れ。
タイヤ外すことを忘れて、ロックナットは車内奥。
車載しているが、転がり紛失しかけた経験もあり、
トランクの奥に片付け、以前もＤで伝え忘れたり。

ＣＶＴＦ交換で、ヤマグチモーターサービスさん。
みん友さんお勧めのお店、我が家から約４０分程。
お店で作業内容を確認、走行距離３８３００キロ。
朝９時〜１６時作業、気温が高く作業時間かかる。
走行距離少ない割に、かなり汚れていたとのこと。

※

交換後を一言で言えば、明らかに滑らかになった。
加速時のスムーズさ、減速時の回生がより速やか、
パドルシフト操作時、更なるスムーズな変速変化、
アイスト復帰ショック、元々少ないが皆無に近く。
時が経てば、この新鮮な変化も薄らぐのだろうが。

前車１５型では、６万キロ手前でミッション交換。
ＣＶＴＦは汚れ易いらしく、無交換記載には疑問。
約８万と高いが、圧送交換用オイルが大量に必要。
おいら的に、ストレーナー交換、オイルパン清掃、
圧送による内部洗浄が希望、トラブルを避けたい。

※

車検費用並みの価格、人によっては驚くだろうが、
ミッション手入れは難しく、自己満足な整備だが、
今までの愛車、殆どにミッショントラブルを経験。
個人的には、精神衛生に近い維持りとも言えるが、
実はＡＴＦの交換経験ないおいら、人生初である。

バンディットは１０月末に初車検、出費は続くが、
長く乗る上で、走行距離が少ない間に維持手入れ。
車検前には、エアとエアコンのフィルター交換や、
タイヤ溝、ワイパー点検を行い、費用を抑えたい。
今の暑さ和らげば、燃費も少しづつ回復するかな。