おゆじのブログ一覧

盆明け早々、ようやく平日ながら連休となる。
連休初日、毎年恒例の梨ソフトを食べに行く。
片道約４０分の離れた田舎町だが、美味しい。
今年の梨、甘さはあれど豊作ではないらしく、
小ぶりな梨を多く散見、それでも買って帰る。

まだ盆明けは忙しくて、１０月の閑散期まで。
毎月、連休は一月に一回、２連休のみの変則。
梨ソフト帰りに、スズキＤに立ち寄り見学を。
フロンクス、期間限定で展示している話から。
店内の展示ということもあり、撮影は出来ず。

※

第一印象は、今流行りのコンパクトＳＵＶで、
ど真ん中となる雰囲気に、欧州風な漂いあり。
ホンダＷＲ－Ｖがライバル、一目で分かった。
ヤリスクロスあたりも範疇だが、価格が違う。
価格の割には質感が高く、スズキらしく無い（笑）

室内の広さは十分、全幅が大きい割には狭い。
大人四人がキャンプに行く、という想定かな。
トランクは小さく無いが、幅が狭く感じたり。
ゴルフバッグが横に積めないのは、厳しいか。
運転席周りの雰囲気、なかなか良さげである。

※

前席の広さは、車格に合った広さと風格あり、
収納少なめも、スイフトに似てスポーティー。
後席も足元は十分広く、大人二人ならゆとり。
図上空間は、デザインからして低い印象だが、
ロングドライブでも、くつろげる広さは確保。

試乗してみないと、足回りや乗り心地判らず。
秋あたりには試乗車が来るようで、乗りたい。
４ＷＤモデルなら、走破性試してみたくなる。
弄る箇所は少なそうだが、個性的なデザイン、
パーツが増えれば、違いを見せたくなるかも。

※

装備は至れり尽くせり、電動パーキングまで。
最新安全装備も備わり、価格は抑えめである。
マイルドハイブリッド付き１５００エンジン、
ＮＡエンジンのフィーリング、気になるかも。
タイヤサイズが大きく、４ＷＤも選べて良い。

外観デザインは、好みがハッキリ別れるかな。
上の眉毛灯（笑）は、ポジ兼ウインカーであり、
ハイとローに分かれた、ヘッドライトを集約。
ロー側は二つ点灯し、幅広く照らすのは良い。
気になったのは、フォグランプが付かない点。

※

スズキＳマークがデカいのは、最近は多いが、
フォグランプも標準装備で、かつ黄色ならば。
リヤはスポーティーだが、トランクが犠牲に。
前席は広さあるが、後席図上は広さが今一つ。
窓の形状もあるが、どことなく暗さ感じたり。

紫茶色の室内は、高級感や質感の高さを増す。
視界については、試乗しないと判断できない。
デザイン美しい車は、総じて後方視界が悪い。
バックカメラ含むアラウンドモニターも付き、
９インチナビも装着済みだから、問題ないが。

※

２００万でも高いと感じていたおいら貧乏人。
自動車の価格も、今や軽自動車でも３００万。
マット、バイザー、ＥＴＣ付ければ上がるが、
価格見積もり、何も付けずだと３００万切る。
逆に言えば、あと付けるＯＰはないフル装備。

正直、買うかと聞かれれば、買えないと思う。
借りている駐車場には制限があり、幅広すぎ。
長さは問題ないが、停めれてもドア開けれず。
ソリオのＳＵＶ（風）、スペーシアギアみたく、
ソリオギア的モデル出たら、物欲が出るかも（笑）

追伸
地元Ｄ展示のフロンクス、黒と白のツートン
ＦＦモデルでＯＰレス、期間限定公開でした

８月１６日でみんカラを始めて１３年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

２０２３〜２０２４年、弄りと維持りが交差の年
思い出というより、愛車の主な弄りや維持り綴る

［弄り、維持り］
○２０２３年
８月：ＣＶＴＦ交換
１０月：初車検
○２０２４年
２月：フォグランプ交換
３月：レーザー受信機取付
４月：デッドニング
５月：スピーカー交換
６月：レーダー探知機取付
７月：アイストキャンセラー取付
８月：レバー式スタートスイッチ取付
他に、安心パック加入による定期的半年点検や
ＤＩＹでエンジンオイル交換、タイヤ交換など

［イベント参加］
○２０２３年
９月：水曜どうでしょうキャラバン見学
１０月：エコから広島オフ会参加
他に、スピード違反切符切られる後悔な出来事
今年に入り、花火大会観覧など楽しい思い出も

※

秋から冬にかけて、お遍路逆打ちを計画するも
具体的な行程が、未だなかなか決まらず仕舞い
（少なくとも、きっかけとなる数寺は詣りたい）

近隣にお出掛けも、愛車同型同色を多く見かけ
友人らとすれ違っても、気付かれない嬉しさも
（前愛車は目立たずも、前々愛車はすぐバレた）

弄りはほぼ終わり、維持りへと移行しているが
今後も、ドライブや維持りの記録など綴ります
（相変わらずの拙い内容、お付き合いに感謝を）

これからも、よろしくお願いします！

高速道路を、トラックで走っていると故障車。
今年は特によく見かけるのは、タイミングか？
三角停止板を置いて、道路外で待っているが、
タイヤがパンクしている車も見かけたのだが、
車に損傷が見られない様子は、バッテリーか？

我が愛車は、購入当初バッテリーに不安あり。
純正バッテリーは、３万キロで念のため交換。
昨年４月に交換、現在約１６ヶ月経過してる。
保証期間は、１８ヶ月または３万キロであり、
現在の走行距離は約６万キロで、保証切れる。

※

間借りした車屋さんで、バッテリーチェック。
結果はレシート状、今のところは良好らしい。
アイストキャンセラー装着で、不安感ないが、
純正バッテリーが２年半、使用期間は１年半。
専用バッテリーも価格が高く、悩ましい経験。

当時、安全装置などに対するバッテリー負荷、
大きさを知らず、幾度か上らせてしまったり。
その経験から、不注意こそ無くなったものの、
アイストや、モーターアシスト時の負担など、
思いの外、バッテリーの劣化早さを学んだり。

※

ＣＣＡとは、「Cold Cranking Ampere」の略。
コールド・クランキング・アンペアの頭文字。
エンジンを始動させる能力測る、性能基準値。
測定した値と、新品基準値を比較しての診断、

「測定ＣＣＡ値÷基準ＣＣＡ値」という計算式。

測定ＣＣＡ値が、基準値の何％あるかで検討。
測定値が、基準値の７０％以上であれば良い。
アトラスＨＰで調べると、新品時は４６０で、
測定値は現在３８０、始動性能８２％となり、
想像していたよりも、劣化が進んでいる結果。

※

バッテリー充電量（ＳＯＣ）は、言葉通りで、
フル充電容量に対して、どの程度利用可能か。
ＳＯＣとは、「State Of Charge」の略であり、
充電率又は充電状態表す指標で、％での表記。
満充電であれば１００%、無い場合は０%に。

バッテリー健全性 （ＳＯＨ）も、言葉通りで、
新品時と比較し、どの程度良好に機能するか。
ＳＯＨとは、「State of Health」の略であり、
健全度や劣化状態を表す指標で、％での表記。
初期満充電容量を１００%、劣化時容量割合。

※

交換時期判断する、決め手の一つとなりうる。
アイストキャンセラーから、充電量はフルも、
健全性は４５%、本来の約半分しか発揮せず。
定格容量より、少ない電荷しか保存できない。
バッテリー交換サイクルか燃費か、悩ましい。

お盆は繁忙期、ほぼ出勤となるが暑過ぎるし。
お墓参りは早めに済ませたが、道は混んでる。
近隣のうどん店は行列、県外ナンバーも多い。
暦上は秋になりましたが、まだまだ感じない。
安全運転かつ熱中症に気をつけて、ご自愛を。

暑さに負けて、休みは専ら家で涼んでいます。
同僚は家の冷房代踏まえ、パチンコや買い物。
おいらは電気代上がれど、外に出るのが億劫。
バンディットは、かなり長く洗車すらせずに、
ユーチューブを観て寝る、繰り返す堕落さに。

さらに、１時間通勤の長さから道中クルコン。
腰痛が治りきらないこともあり、不精者へと。
８月も繁忙期、仕事と家事で一杯いっぱいに。
仕事の合間、サブトランクを見直し、整理を。
コンパクトカー、収納スペースに工夫が必要。

※

バンディットのクラクション、鳴りが悪い点、
ＤＩＹオイル交換、間借りお世話になる場所、
工場の方に見て頂くと、端子の接触不良発見。
端子しっかり繋ぐと、それなりに鳴り始めた。
音量が低いのは、シングルかつ古さからだと。

年に数回しか鳴らさないので、劣化進んでる。
鳴っているので車検は通るが、いつかは交換。
来年の今頃までには、どうするか検討しよう。
暑くて腰痛が酷い間は、弄る元気すら湧かず。
Ｗホーン、リレーの必要性も踏まえて妄想を。

※

腰痛が酷い時、エンジンスタートボタンすら、
押す為にほんの少しでも前屈み、姿勢が辛い。
スタートボタンを、レバーに変換出来る商品、
見つけたので試しに買ってみたら、国外発送。
注文から届くまで、約２０日間も待つ羽目に。

７月１２日注文、到着予定が２７日の知らせ。
到着予定日になっても、商品届かず行方不明。
過去にも経験があり、ある程度は覚悟したが、
アマゾンから、３１日まで待ってくれの通知。
３１日に商品届き、返金の手間無く良かった。

※

急ぐ訳ではなく、その分価格はかなりの割安。
スイッチ手前で始動出来るなら、楽になると、
評価がまだまだ少ない商品、人柱的に記録も。
ジョイスティックとシフトレバー型が選べて、
少しでも柄が長い方、シフトレバー型を購入。

商品紹介掲載写真と、かなりかけ離れていた。
予想を超えた質の低さには、笑ってしまった。
付属した両面テープも弱く、予想通り外れた。
一度取り外して、取り付け角度含めた再検討。
使い勝手は悪くないので、どう料理しようか（笑）

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：良質な製品作り

Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：手軽に使える潤滑剤

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

エンジン添加剤否定派のおいらですが、
TAKUMIさんの提案は気になりました。