ホンダ インテグラ、復活か！？

２．４Ｌ‥‥排ガス出し過ぎ。
インテは２．０Ｌ程がベストバランスの様な気がしますけど。

ＮＡであれだけパワー叩き出している事も魅力ですけど、インテ最大の売りは「回頭性の良さ」だと思うので。

「ＦＦでもキレのある挙動」
「ＦＦだからこそのハンドリング」

そんな車も作れると教えてくれた名車でしょう。

お久しぶり～♪ですね。＾＾
コメントありがとうございます。

2.4Lになったら車格も変わるし、客層も違ってくるし。何か別の車になってしまうような気がしますね。日本で売る！っていう気力が感じられないです・・・(´・ω・`)

ダウンサイジングと逆行するような、DC５が４人乗りってのにも驚きましたが。

今３ナンバーの２ドアクーペは以前にも増して贅沢品になった気がします。

日本人って、後席に居住性を求め、ドアを欲っしますね。

結果、２ドアクーペやハッチバックが無くなってきます。

後席は通常荷室、緊急時に席って割り切れないんですね、めったに使わないのに。

数少ない？割り切っていた人たち＝お勤めの独身女性だったのですが…

アメリカで２ドアクーペに需要があるのも…らしいです。

ヨーロッパはハッチバックやオープンのようですが。

日本だと…結果インテ系の２ドアクーペは冬の時代？

FT-８６系も同様かと思います。

インテ復活って、８６対策？なのかも、様子見でしょうが。

スカイラインやＺがクーペとして挙げるかもしれませんが、あれは排気量からして別格ですね。（＾＾；）客層も違うし。贅沢な高級車です。

でも、今でも街中で旧型のインテRをたくさん見かけますし、中古市場でも高値が付いて、中古のタマ数が少ないことから、新車で買った人が手放さずに乗り潰すつもりで乗っているのだと思います。クーペそのものが否定されたわけじゃない！！と、少なくとも個人的にはそう信じていますよ♪(^_^)

CR-Zってクーペですよね？？とっても人気ありますね！FT-86の対抗馬はCR-Zなのかとなと思ってました。

もしかして・・・・。
次期インテはスポーティサルーンしての位置づけで、ユーロＲみたいな位置づけで、ＣＲ－ＺをタイプＲとしてスポーツモデルとして確立していく様な気がしますね。

いずれにしても、走るクルマが格好良くて、楽しい！って思える様にして欲しいですね～♪

お久しぶり～♪ですね。＾＾
コメントありがとうございます。

RAIKOHさんのおっしゃるような流れになるような気がしますね。国内では売れそうにないですが・・・。
ワクワクするような車が出て欲しいですね。o(^-^)o

アコードやツアラーなんかと、同じ轍踏みそな気がするけど…(;^^A

結局売れなく,2Lに戻して再販とかさ？(苦笑)

…って、あり？？コメント機能、戻ってる！(爆)

お久しぶりです。＾＾
コメントありがとうございます。

インテ復活しても、アメリカで販売するための車で、国内のホンダの目指すところは新世代のホンダスポーツ、ハイブリッドスポーツカーなのかもしれないですね。
何だか淋しくなり、コメント機能復活させてみました。（＾＾；

ただ、多忙なためあまり更新する時間が・・・（滝汗）

復活するとイイナァ････（買えないけど）
色んなタイプの車があるって、なんだかウレシイから。

年とったら（ってすでにオヤヂですが）、「クーペやオープンに乗ろう！」って密かに思ってたりして。
似合いそうに無いけど・・・・。

お久しぶりです。
コメントありがとうございます。

歳とってクーペやオープンに乗ってるオヤヂは、カッコイイです・・☆
新しい車がどんどん出てきて、選択肢も増えるのは良いことですね。(o・ ・o)ノ

最近って２リッターってあまり無いですね。。。

１．５や１．８とか、２．４とか・・・。


インテグラって若者向けに良い車かと。

復活するなら、どんな車になるか楽しみですね　(*^。^*)

お久しぶりです。
コメントありがとうございます。

旧型のインテRみたいな、格上の車種と戦えるような車だったら、若者に売れますね～♪

ラインナップが増えるのは楽しみです。