ゆきうさ☆のブログ一覧

時期愛車の検討にあたり、
最初に試乗しにいったのがインプレッサのターボ車でした。

これもだいぶ前の試乗ですが、
何に乗りたいのか自分でもよく分からず、
この何ヶ月か、いろんな車をみたり調べたり、
悩んだりしながら考えたことなど、
あげていこうかな～なんて、少し思ったり??


中古車屋さんで、ミッションの違う車に試乗しました。
試乗したのは、丸目インプレッサのターボ、
250馬力のセダン「WRX-NB」のATとMTです。
最初で最後の試乗になるのかも？と
そんな風に思いながら乗ってきたので感想など…（＾＾；）

年式・グレードもまったく同じで、
全くおなじコースを、おなじように走りましたが、
別の性格の車に乗ってるみたいな印象でした。
とりあえず、慣れないMTは難しい。
単純にうまく操作できません。ｗ
MTがどうこうってよくわからず、
「これがMTっていうものか！！」と必死でした。（＾＾；）
あいかわらずギヤはどれを使って良いかわからないけど、
トルクがあるので、どこでも良しという感じ。（笑）
ターボの加速を体験しようとしたものの、結局1回ブーストかかったかどうか…（ーー；）
同乗したお店の人に乗り方？を聞いても、
「私はATしか乗らないのでMTってわからないんですよ。」だって…。
すっごく、頼りないや～～～んっ！！！（＞▽＜；）
1300ccのMT車で練習をしていたせいか、
5速までのシフトアップまで全体的に早すぎて、ギヤとうまく合わず。
逆にいえば、ターボは使わずに走ることが出来るということかな？
加速ではターボ車という感じがせず、高回転では十分過ぎるパワーがあるという印象。
よくわからないうちに試乗終了でした。（笑）


続いてAT。
時速20kmあたりまでは、モタッとしていて、車が重い。
そこから一気に力強さを発揮する感じ。発進時のもたつきは、
「AT車だから」であって、MT車のときはあまり感じなかったのに…。
MTと比べると発進時のトルクが細く感じます？
4速ATだからしょうがないけど、ギヤ比で何とかならなかったのかな？
せめて5速だったらな…と中途半端なことも考えつつ。

ATのマニュアルモードを使ってみましたが、反応がワンテンポずれるので、
「マニュアルモードとはいえ、やっぱりATだなぁ」って思いました。
街乗りではそもそもマニュアルモードの必要性も感じないけど。
ステアリングのスイッチは親指操作が楽で、使いやすかったけど、
10分で飽きてしまった…（＾＾；）
MTのようなエンジンからタイヤ間の直結感もなく、
良くも悪くもマイルドで、パワーロスを感じてもったいないです。
ATのターボでは高回転まで回す楽しさはないのかも？

ただ、スムーズな加速は運転していて楽ですし、
ダルさがないところはNAにはない魅力。
のんびりドライブするにはとても快適そうです。
ATをパワーモード＆マニュアルシフトにして走れば、
1速で60km/h強、100km/h＋αまでカバーできそうな2速に入れて、
ガンガン走ればもしかしたら楽しいのかも？　＜えぇ！？
エンブレ弱いので私には無理です…。（＞＜；；

運転した感想は、やはり剛性感もあるし安定感もある。
コーナーリングの安定性はさすがフルタイム4WD。
ブレーキの効きもよく、キューッと路面を押さえつけながら
カーブを曲がっていく走りは、さすがインプレッサ。
大衆車しか乗ったことのない私には、やっぱり凄い車だなぁと思いました。
ちょっとしか踏んでないのに、
試乗中にターボかかりすぎて、燃費はめちゃくちゃ悪そうですが…。
燃費を気にするような人はターボ乗っちゃいけないよね。（＾＾；）


MT/ATともターボの眠っている状況でも動力性能は意外なほど濃厚。
というか、かなり強力。
これがインプレッサの特徴なのかな？
誰かがいってたけど「パワーは麻薬みたいなもの」なのもかも。
これに乗るには自制心（と技能）が必要そうです…。

MTが動かせるようになると、車に対して少し印象も変わってくるみたい。
最初の試乗記はこちら！
「インプレッサＷＲＸに試乗」


距離や年式のわりにめちゃ高いインプレッサ。
普通の中古車の相場で考えると、
あり得ないようなプライスがついてました。Σ(￣ロ￣|||マジデ??
予算100万では、かなり厳しい車です。

もうすぐへたれ号の車検なので
見積もりをとりにディーラーにいくと、
案の定というのか、営業マンから
鷹目のインプレッサワゴン１．５Ｒを勧められました。
シングルカムからツインカムエンジンになって、
１．８のへたれ号より、１．５のツインカムの方が全然走りますよ！！
といわれると、どんな風に変わったのか興味が沸きます。

試乗のために外に出ると、「んっ？？」
滅多にみないＷＲＸのＡＴ車が！！！
目をキラキラさせて、アピールしてみる。(☆д・)・‥…━━━★
人生初のターボ車試乗となりました。




自分でハンドルを握るのは初めてのターボ。
緊張しすぎて、ＡＴの運転の仕方を忘れるほど・・・（爆）
バケットシート、ＭＯＭＯ製ステアリングが標準装備。ムフフ・・・
これだけで心を駆り立てるモノがあるのだけど、
実際運転するともう、「ウヒョヒョ」です～～～。（怪しい？）
ターボエンジンなので、パワーがスッゴイ。
ちょこっとアクセルを踏めば、ビックリ。
加速がもう凄いのなんのって！！！！！！
鳥肌立ちました。
ＮＡとはまったく違う加速感。
安定感があって室内も静かで・・・
スピードメーターが一瞬で３桁になるような、
景色の縮まる加速はあまりに危険すぎますｗ

走り出しは力強いものの、ＡＴの特性か意外にその後はおとなしい。
普通に街中をドライブしていると、
タコメーターの針が３０００ｒｐｍに届く前に
シフトアップされるので、ほとんどターボ使いません。
ハンドルも軽々。街中でもあつかいやすくて。
ロールもなめらかで、乗りやすいな～。


マニュアル車と比べて疲れが圧倒的に少なくて、
ステアリングのボタンスイッチひとつで
ドッカンターボを手軽に体験できるなんて貴重だし、凄いっ！！！
こんな車があるなんて知らなかったよーーーって、ぷちショックです。
街中をゆっくり走っているだけでもスポーツカーは
普通の車よりも楽しいなぁと思いました。
ターボ車の、アクセルとエンジンが直結してる感じが伝わってきて、もう楽しいのなんの♪♪
近所のお買い物や日光のいろは坂のドライブだって、楽しめちゃいそうです。
とにかく嬉しかったのが、こんなにも気軽に
ラリーにも参加しているクルマに乗れたってことかな？？？
今まで先代のＧＣあたりじゃ、常時戦闘待機状態で
「普通の女性じゃぁ近づけないぜ！！」って感じもあったから。（＾＾；

インプレッサＷＲＸのＡＴモデルは、ほどよく過激。
低くつぶやく実用ユニットは、ドキドキさせながらも
女性にも扱える優しさのあるクルマになっていました！！
このまま家に持って帰りたかったよぉ・・・Ｏ(＞ ＜)ｏホシィ
乗るとすぐ欲しくなっちゃうので危ない～。

中古車を見に行くのは勇気が入るので、
埼玉のディーラーが参加している
モーターフェスタ２００６に行ってきました。

初めていったけど、国産メーカーは全て出展していて、
新車・中古車、約７００台が並ぶ、
意外に大きなフェスタでした。
とにかく家族連れが多かったです。
子供向けのイベントや、遊び場がとても多くて、
一人身の私には、近づけないようなエリアが多かったです。
ちょっとした食べ物も売っていたり、休憩場所も多くて、
家族連れが半日楽しめるようなイベントになっていました。

車両もネットで掲載されてる金額から
フェスタ価格で１～２割引で売っていたので
人気車種は早々と「成約御礼」が貼ってありました。


ロードスター
アクセラ
ファミリア
ティーダ
インテグラｔｙｐｅ－Ｒ
シビックｔｙｐｅ－Ｒ
ストリーム

を見てきました。いろいろ話をきいていたので、
半日だと、これくらいしか回れなかったです。

ロードスター良かったなぁ～♪
いいなぁと思っていたアクセラは
意外に室内が狭くてショックだったり、
ティーダの印象がよかったり。
でもあとでカタログで性能をみたら、やはりサニーだったけれど
ホンダの営業マンと妙に話が合ってしまって、
ＶＴＥＣエンジンにも乗ってみたいな～って思いました。
インテグラも良かったな・・・。
でもやっぱり２人乗りの、２ドアは無理だなぁ。
私の車がファミリーカーなので、ドア４枚は必要だし。。


新車も並んでいて、熱心にストリームを見ていたら、
危うく購入モードにされるとこでした。
今はミニバンに乗る必要性もないので、
買う気はないけど、新しいストリームだけはカッコイイと思う

この時期になるとやってくる自動車税。
私も39,500円を無事に払ってきました。
毎年、分かっちゃいるんですが、
多大な出費感は、いなめないんですよねぇ。(；-_-) =3 フゥ

前から不思議に思っていた事。
ロータリーエンジンは1308ccなので、

「1300ccなら税金も小型車と同じで安くていいなぁ～」

なんて、のほほんと思っていたら、
ロータリーエンジンの自動車税は、
排気量の１．５倍換算なので、1308cc×1.5＝1962となって、
2000ccとおなじ自動車税を払うんだそうです。なぬっ！？ヽ(’Д’*)ノ
何で？何で？？



そういえばロータリーは1300ccなのに
なぜあんなにハイパワーなの？
調べてしまいました！
ローターが１回転するとエキセントリックシャフトが３回転。
ふ～ん。１サイクルで３回爆発しているって事かな。
きちっと吸気、しっかり圧縮、きっぱり排気。
エネルギー損失の少ない駆動方式は、
理論的で内燃機関としては非常に優秀な作りではあるのですが、
その効率は笑ってしまうような…（失礼っ！）
単純なだけに改良するのは難しそう。
プログラミングでいうと、VisualBasicで高度な処理を実現させるのが
難しいのと同じかな。（ちょっと違うかな？＾＾；）

ロータリーエンジンは、
ローターが１回転する間に３回爆発ということは。
ローターが１回転した場合、シャフトは３回転？
シャフト１回転につき１回爆発するのは、２ストのエンジンと同じ。
４ストのエンジンはシャフト２回転で１回爆発するので、
ロータリーを４ストに当てはめると、
１ロータあたりの排気量６５４ｃｃ×２ローター×２＝２６１６ｃｃの
４ストのエンジンと同等のパワーが出ると言ふ事にゃのか！？
凄いねー！！ロータリー。
私の理解は間違ってそうな気がしますが、
それくらい凄い～！！ってことで。
エンジンって、深いな・・・。



しかし税金の謎は解けず・・・。
構造上の差別や燃料消費が理由であれば、
ターボ車も税金が高くなってもおかしくないのだけどね。
自動車業界の力関係なのかな。

でも、これからの環境問題を考えたら、
やはり一定の排気量換算は必要なとはおもいます。
ターボ車もこれからは、おなじような排気量換算が必要と思います。
今がよければ、それで良いという考えではいけないなぁと
最近、思うようになりました。
子どもの未来を考えちゃうとね・・・・・・・・・・・・。
決して、妊娠したワケでは・・・。
子どももいなければ、結婚もしてないですが。
次はターボ車にも乗ってみたいな～～なんて思ってる人が
言うのもおかしいですが。ヾ(;´▽｀Aアセアセ



ロータリーエンジン！
技術にこだわってる感じがして、あこがれますね☆
歳くったら落ち着いた車で、そこそこ懐にも優しい、大人しい車で。
でもビートルとかオシャレな外車も良いなァと思いつつ。
でもでも・・・

燃費効率の追求だけじゃつまらない！！
遊び心だって欲しい！！
クセのあるクルマが面白い！！

だから、オバサンになってもスポーツカーがイイな！！
イタイ人と呼ばれてもメゲズ・・・　目尻、口元のシワにも負けず・・・
きっとＡＴで。ヾ(▽^；)ゞ

いつもロマンのある車に乗るのが夢でし♪(*^▽^*)
そのためには、今から毎日がんばっていかないと！
マツダやスバル、ポルシェにしても、ブランドイメージがあるメーカーは
できれば今後も楽しむエンジンを作って欲しいな～って思いました。

ちょっと前に気になったＣＭ。
今は第４弾の「クリーニング」篇が
オンエア中なのでネタが古いですが。(>_<)

シンプル・ビューティーなクルマ「エッセ」。
『ＣＭ第３弾では、「エッセ」に乗ってたこやきを買いに出かける黒木さんを描きます。
颯爽とクルマを降りてイタリアンレストランに入ると思いきや、隣の屋台のオジサンに向かって勢いよく“たこやき”を注文します。黒木さんの鋭い腕の動きと、おいしそうに“たこやき”をほお張る表情が見どころです。』


って事らしいのですが。
相変わらずダイハツの絶妙なＣＭキャラ設定。
毎回気になって仕方ありません。（笑）

人気のハイトワゴン「ムーヴ」シリーズ（ムーヴカスタム、ムーヴラテ）
スペースワゴン「タント」シリーズ（タントカスタム）
品良く上質な「ミラ」シリーズ（ミラアビィ、ミラジーノ）
その他には、コペン、アトレー、テリオスキッドなどなど
ダイハツの軽ラインナップにも数々あるなかで、
エッセは最もベーシックな車。
言い換えれば「最安値グレード」（小声で…）。

下手をすれば安物イメージがついてしまいそうなものを、
絶妙なＣＭキャラ設定で「あれ？！なんだかちょっと素敵な車☆」みたいな
「オシャレなベーシック」に変身させる。
安いんだけどそれだけじゃないぞ！！
っていう主張やコダワリって、賢い主婦には重要な要素です。
「贅沢とは違う、さりげないこだわり」というエッセンスを加えた、
“エッセと一緒なら、ふだんの生活がちょっと素敵になる”
というメッセージが込められたＣＭなのですね～。




でもさ、第１弾から続いている
「シンプル・ビューティー」っていう言葉が
なんだかしっくり来ないのよね。(´ヘ｀；)

たこ焼き屋の前に車を横付けして、
たこ焼き屋のオヤジがウットリ眺めている横を颯爽と通り過ぎ、
隣のオシャレなイタリアンレストランに入っていく…
それが　シンプル・ビューティーなんじゃぁないのか って事！！

普段の暮らしを無理せず、さりげなく楽しむ事を
シンプル・ビューティーというのも間違ってはないけど…。
シンプル・ビューティーがたこ焼きっ？
閉店間際のタイムセールっ？
そんなことよりも重要なことが…

たこ焼きの鰹節がやたら飛び過ぎてないか？

マヨネーズもかけ過ぎじゃないのか？？

たこ焼きに青海苔がかかってないっつーのは、

最初に混ぜるのか？？？　（←我が家では最初から混ぜる）

どうなのよ、そこんとこ!!??ヽ(｀Д´)ノ




日頃、生活に疲れている私には、
リアリティーない感じが心地よいＣＭです。
荷物どっさり乗りますみたいな生活感が出まくってるＣＭより、
ちょっとステキなクルマで、
ちょっぴり自分もステキになれそうなＣＭがよいですね♪
それでいて何だか親近感が湧いてくる黒木瞳さんに、
なんだかんだで完璧にハマっています～（＾＾；）
エッセも結構、売れてるみたいだし（？）

今やクルマの性能の違いの時代じゃないから、
パッケージとか、クルマのある生活コンセプトの提案とかが大事なんで、
ＣＭ１つみても、女性の感覚が生きる所も多そうな気がします。
私だったらどんな企画を出していけるのだろう・・・。
最近、常に仕事のことばかり考えてて、
クルマ弄りができません・・・o(TヘTo) クゥ


だんだん独り言になってきてますが…
黒木瞳は何故あんなに若々しくて美しいのか。
４０半ばだというのに羨ましい～。その一言に尽きる…