ゆきうさ☆のブログ一覧

中古パーツ屋でタイヤとアルミホイールを購入しました。
シルバー以外のホイールにしてみたかったのと、レーシーなデザインが気に入って、

ブリヂストン Prodrive GC-07C

17インチ。色はブリティッシュブラック（艶消しのガンメタ）で
タイヤはピレリのドラゴンです。
夏タイヤがダメになってしまい、必要に迫られて慌てて購入しましたが、これはこれでカッコイイ…♪
都会的な印象で大人っぽいです。
オジサンっぽい気もするけど・・・。（笑）
女子の乗ってるクルマとは思えないよねぇ。

今まで純正ホイール15インチだったので、走りが激変しました！！
思ったラインをスムーズに通ってくれて気持ちがいいです。
素直な車に感じられて、乗りやすくなったし。
ホイール１本あたり 6.8kg と割と軽いので、2インチアップしているけど
出足は15インチと変わらず軽快です。しばらくはこれでいこっと♪




純正ホイールを処分したかったので、購入したショップで取付けまでお願いしましたが、
ネジ締めをインパクトレンチで行ってから、トルクレンチで締めていました。
それをみて嫌な予感が・・・。

帰宅してからナットを緩めようとしたけどビクともしない。まいったヽ(ー_ー )ノお手上げ
私が全体重をかけて乗っても外れず、これ以上は無理
翌日、男手を借りましたが、男性でも十字レンチに50～60cmの延長パイプを繋げて、
足で踏んづけてやっと外れるくらい締まってました。
無理にやると曲がりそうで怖い、というので諦めました。


でも、車関係の仕事をしながら、マトモにネジすら締められないなんて！（驚）
私の方がマシではないかと思うレベルです。
インパクトレンチで規定圧以上で締めて、これ以上は締まらないって上で
トルクレンチで締めてた訳ですからパフォーマンスか、手抜きなのか。
こういうお店はたくさんあるんだろうな～と思うと、タイヤ交換も頼めません。
とりあえず、どこかでナットを外してもらわないと。
また余計な作業増えた。(´Д｀)ﾊｧ～

かぐらスキー場までの往復したときの燃費が

17.12km/L

でした。
インテグラの燃費が良すぎて眩暈がします。(((=_=)))どうしちゃったの、この車・・・
しかもレギュラーガソリンなので助かります。
エアコンは26℃設定で、一日ずっと付けっぱなしでこの燃費。

ハイブリッドもいいけれど、やはり私はマニュアルのインテグラがいいな。
すっごい気に入ってます。（*＾＾*）




先日、友達とごはん食べに行ったときに、
GH系のインプレッサ（2リッターNAのワゴン・AT）に乗せてもらう機会がありましたが
これがインプレッサ？？という衝撃を受けました。
まず、
室内が広い。
天井が高い。
ダッシュボードの位置が高くて前が見えないー
けっこう加速するのに、とても静か。
エンジン音が聞こえない。
段差をこえてもポンポン跳ねない。
NAだけど、初代のNAインプレッサとも違う印象だし。
私が最後に乗っていたインプレッサ（WRX）とも全然違う。
しっかり走るし、思ったよりブレーキも効くし、普通に良い車だと思いました。
乗せてもらうには快適！！また乗りたい車だと思いました。



でも、、、最近、新しい車を見ても、乗っても、欲しいって気持ちにならない。

あんなに好きだったインプレッサでも同じ・・・。

ワクワクしないのはナゼでしょう。
BRZなら欲しくなるのかな。今度見に行ってこよーっと。

いつの間にか、八ッ場ダムのところに新しいバイパスが開通してました。
知らずに走っていたらバイパスに乗っていて、
キレイな道で走りやすかったです。
時間的にもだいぶ早くなりますね！





スキー場へいく少し手前の坂道で、
だんだん前輪が空回りはじめて、気がついたら前に進んでない状況に
30㌔くらいでゆっくり走行し続けて停止しなければ大丈夫かと思ったのに～。
FF車で初めてです。（＾＾；）
当日は車がよく滑る日でした。面白いけど、心臓バクバク、たまに怖っ。(>_<)
2000メートルの山にある嬬恋は4駆でも回ったりするので
油断できないスキー場なのですが・・・

スキー場の駐車場に付いたら、
FR＋チェーン巻いたレビンがいた！！すごい。熱いze！w(*ﾟoﾟ*)w

先日、油圧と充電警告灯が点灯した件で
ディーラーでみていただきましたが、
基本的に頭が悪いので、説明された内容がよく理解できず（納得もいかなかったし）
別のディーラーを訪ねました。

点灯した状況を説明し、すでに１度ディーラーで原因を調べてもらっており、
オイル関係の不具合はなかったことを伝えた上で、丸１日車を預け、
本日は、まだ見ていない、オルタネーターのチェックをしてもらいました。

結果は「正常」でした。
エラーログは残っていないため、原因は不明。
また私の投げかけた質問に対しては、それぞれの警告灯は関連しない、とのこと。
今後も頻発するようであれば、機能に問題ないため「故障というより不調」でしょうと。
センサー類で疑わしい部品があるのでそちらを交換してみる、という説明でした。
それなら、よかった♪（＾＾）やっと安心できました。


ただ、エンジンオイルが漏れてました。（－－；
オイルパンに溜まるほどではないので、緊急の修理はないけど、
口調がはっきりしない。

すぐには直せないかもしれないと？直せない場合は一度お返ししますと？
でも、もう少し詳しく調べたいので、しばらく預かりたいと？？
でもでも、緊急事態じゃないからドライブにもいけるようにはメンテしてお返ししますと？？？


緊急じゃないなら後日また来るのでも良かったのに、
もう少し見させて欲しい、いい加減なことは言えない、って。
月曜に点検してもらったディーラーには、私の勘違いだなんて言われて
見てもらえなかったけど、人に寄るね～…。


引き取りに行ったのに、また代車で帰ってきました。
インテグラが戻ってくるのは土曜日の夜♪
洗車したい・・・。雪道走ってドロドロ。（＾＾；

<インテグラのメモ>

峰の原に行った帰り道、走行中に、
油圧警告灯と（たぶん）充電警告灯の２つが同時に点灯。

無事帰宅し、翌日ディーラーで状況を説明し、異常はないかみて頂きたいとお願いした。




○点灯した状況

・18日の夕方5時半～6時頃（スキー場を出たのは4時半頃）
・山を降りて市街地走行中に点灯
・赤（あるいはオレンジ系）の警告灯が２つ同時に点灯
・油圧警告灯と充電警告灯にみえたけど、油圧警告灯とPGM-FI警告灯だったかも？
・20秒くらい点灯したあと消灯
・その後、警告灯は１度も点灯していない、気になる症状も特になし

　↓↓↓

○結果
・エンジンオイルの漏れはなし
・オイルの量も適正
・コンピューターに繋いでチェックしたが異常なし
・まめにオイル交換しているので、オイルが詰まるのは考え難い
・山道などアップダウンの多い道路だと、まれに付く場合もある
・現在は異常なし
・コンピュータで診断して問題はないので暫く様子をみて欲しい


ここで気になったのは２点。
もう１つの警告灯がついた原因について一切触れられていないこと。
また、コンピュータで診断したといわれても、どれくらい信用できるのか、何が分かるのか
説明もなくて漠然と不安。


○追加で質問
・充電警告灯が付いたのは電気系統の異常により、
　油圧警告灯が誤作動してしまった、ということは考えられないか？
・オルタネーターに異常がある、ということは考えられないか？

　↓↓↓

○回答
・13年式で走行距離62000kmでオルタネーターが弱るのは考えにくい
・充電警告灯とバッテリーの警告灯は別にあるので、それと見間違えたのでは？



そもそも私の車には、バッテリーの警告灯というものが見当たらないのですが、
どのランプのこと？
「緑と赤、どちらのランプですか？」と聞かれて、「赤」だと主張しているのに、
会話が繋がっていかないのは私がトンチンカンだから？
それ以前に、オルタのチェックせずに、「大丈夫」と言い切れる理由は？
そこはプロの目からみた意見かもしれないけど、説明が欲しいです。


なんだか納得いかなーい。（＞へ＜）
今週、インテグラで遠出するけど本当に大丈夫かな～
何事もなければいいけど。