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イイね!
2013年05月16日

スバル BRZ / トヨタ 86のギア比変更はすっごい効く!

image
インマニがくっついてるS/Cも面白いとは思ったまるそうデス。これなら欲しい。

 というわけで、クスコさんのデモカーのBRZを持ってきていただきました♪。ちょろっとソコら辺を乗っただけですが、良いわぁ~コレ~。

 クスコさんはBRZ/86のデモカーを複数持ってみえますが、コチラはパワー系はノーマルのまま、ギア比を詰めたバージョンです。1,2速クロスミッションと5.1ファイナルを組み合わせてあります。

 特にファイナルギアが効いてます。ノーマルの3.7とか4.1から2割以上も加速方向に振っているから、ヒュンヒュン廻ります。しかも、スポーツ走行で多用する割りにはギア比離れている純正2速ー3速ですが、ソコをクロスミッションで近づけてあるので繋がりも良い♪。

 トヨタ車ってスポーツ走行するにはギア比がネックなんですよねぇ~。うちのセリカ君の6速もシフトアップするとちょうどパワーバンドの谷に直撃する設定だし(遠い目)。

 でも、このギア比ならスッゴク気持ちよく走れそうデス。もう、スポーツグレードはコレ標準で良いんじゃないでしょうか?(爆)。

 まぁ、5.1ファイナルなんて燃費の敵だから純正装着は無理か(遠い目)。

 でも、コレぐらいキビキビ加速してくれると、純正ブレーキはちょっと不安を伴います。そーんな86/BRZにはXYZブレーキお勧めデスよ♪。
ブログ一覧 | 日々のつれづれ | 日記
Posted at 2013/05/16 17:25:56

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この記事へのコメント

2013年5月16日 17:33
こんにちは。

こちらは雨降ってきました。
LSDと減速比の大きいファイナルが欲しい今日この頃です。
コメントへの返答
2013年5月16日 17:37
こんにちわ~。

こちらもポツポツと微妙に・・・。

広いトルクバンドでグイグイ押していくのも良いのデスが、シフトをスパスパ決めると操ってるって感がありますよね~。

ガソリングレード用と流用とかできそうな気もしますね~。
2013年5月16日 17:36
新車時の純正オプションで設定があってもよさそうな感じですね!
コメントへの返答
2013年5月16日 17:38
競技専用グレードとかはコレ標準で良い気がします~(笑)。

でも、燃費は酷く悪そうデスが(遠い目)。
2013年5月16日 17:51
この前に次期競技車両の一応候補の一台だった86乗ってきましたがあまりの遅さに萎えました。
 
競技の場合、純正17インチのオプションにつく4.7のファイナルしか使えないし…
 
クロスはダメ。
マフラー&エキマニもノーマル限定なんで…
 
候補落ちしました!
コメントへの返答
2013年5月16日 18:27
3.7とかだと本当にマッタリ系デスよねぇ。なんでトヨタって、ギア比の作りが残念なんデスかねぇ。

ギア比はアレですが、マフラー&エキマニについては、特に最近の車は純正品を上回る社外品ってほとんど見たことが無い気が(遠い目)。音は変わるんですがねぇ・・・。

新しい相棒選び、何をチョイスされるか楽しみにしてまーっす♪。
2013年5月16日 22:11
2速〜3速の繋ぎの幅を埋めて、
良い車になってそうですね。

ミッションのうねり音は気にな
りませんでしたか?
コメントへの返答
2013年5月17日 0:39
ポンポンポンっと繋がって気持ちよかったデス♪。

EgとMTは強化ブッシュだったようでそれほどでもなかったデスが、デフマウントがリジットみたいで凄かったデス(遠い目)。
2013年5月16日 22:45
今回も、例の86軍団来てました。
改造費を聞いてびっくり・・・・・
でもエンジンはやっていないのは本当でした。
今回も39秒出してましたよ。
コメントへの返答
2013年5月17日 0:41
今回も86いっぱいいましたね~。5台ぐらいは見かけたような。

んー、目標は38秒と聞いていましたが微妙に届かずだったのかな~。いゃ、38秒でも十分以上に早いデスが~。

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「@ふくしまヒデ さん 花火みたいですね。そのまま花火大会中止になったとか。」
何シテル?   11/22 12:13
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