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思わぬドライビングプレジャーに驚いたまるそうデス。そういう車じゃないと思ってたのでデスが（汗）。

　というわけで、昨日、昨日、仙台ハイランドで行われた「ご先祖様ごめんなさい壮行会」でアルファ147GTAセレ君のドライブシャフトブーツが爆発したのですが、残りの走行時間が勿体なかったので、Tカー出動です。

　TカーのTはトヨタのT（違います）。

　そんなわけで白セリカ君登場です。

　・・・えー、白セリカ君、ワタクシの日常街乗り用デス。一応、広報車的な働きもしているので、前後ともキャリパーキットは入っていますが、他は見事なぐらいノーマル車。

　・Eg、ミッション、コンピューターはノーマル♪。
　・車高調は用意したけど装着してません。だって街乗り車だもん（笑）。
　・デフももちろんオープンデフ。
　・軽量化一切無しで、シートも純正。
　・HDDナビもついて見知らぬ道もスイスイ♪。
　・ホイールはキャリパーを収めるために17インチですが安物系（笑）。
　・タイヤは前後S-driveでしたが、先月のCGでTカーとして出走するに”フロントだけ”RS-sport、リアS-drive。
　・ブレーキだけは前後キャリパーキット入ってますが（笑）

　セッティング、タイヤの空気圧しか触るところなくて、走行準備が楽デスね♪（涙）。

　そんなブレーキ以外はノーマル車、しかもトヨタ車（爆）なので、まったく期待してませんでした。

超ぉ～楽しぃ～～～


　鼻先が軽いって最高！。もう、まったくの自由自在。不安感一切無し。

　ブレーキングからのステアで自然に向きが変わりはじめ、徐々にオーバーステア気味に、アクセルONで弱アンダーに戻り、車体の向きが一切の不満なく変わる。

　V6横置きのアルファ君から乗り換えたせいか、横置き4発が如何に操作が楽か、久々に思い知りました（遠い目）。

　もちろん足周りがやわらかいのでロールは過大だし、デフも入っていないからアクセルONで逃げちゃうし、リアタイヤがプアなので高い横Gには耐えられません。

　でも、車体が動くからこそ状況の把握が容易で、デフがないからこそタイヤの設置状況が分かり、アクセル操作でオーバーステアをコントロールできちゃう。

　ヤヴェ、超楽しい。

　速い遅いで言えば、速い車じゃぁありません。でも、十分、スポーツ走行を楽しめる車デスよヨ♪。

　ZZT系セリカ乗りの皆さん、ぜひ一度サーキットへ！。ノーマルでもぜんぜんOK、むしろ変に触るとこのバランス崩れそう。

　あ、でも、ブレーキパッドだけは交換していってね♪。うちの子は納車当日に1週アタックで音を上げましたので。納車→廃車コンボになるかと思いましたモン（笑）。

　街乗り用の白セリカ君ですが、サーキット用に一台作りたくなりました。いゃ、どうせあんまり街乗りしないから白セリカ君を・・・。