四度目のユーザー車検取得

四度目のユーザー車検を取得してきました。

手順はまず検査の予約を入れます。当日～１４日前までの予約ができますが、予約状況によっては希望の日時が取れないことも・・・早めに予約するのがオススメです。

PC　　　http://www.yoyaku.navi.go.jp/
携帯　　http://www.navi.go.jp/m/
検査予約ヘルプデスク　0570-030-330
　

ここでアカウントとパスワードを設定します。予約完了後に入力したアドレスにメールが着ます。
＊予約番号を控えてください。検査票に記入欄があります。

次に陸事の受付窓口で

「ユーザー車検をしたいのですが、必要な書類をください」

と言って検査票・自動車重量税（納付書）をいただきます。タダ＝￥０です（笑

さあ、お支払いの時間です（涙・・・

重量税￥３７，８００を証紙売りさばき所の窓口で切手みたいな証紙に替えて、すぐに納付書に貼り付けます。検査手数料￥１，８００も証紙に替えて検査票に貼り付けます。
＊証紙をなくすともう一度お支払いだそうです！

続いて自賠責に加入（車検期間を満たすように）します。別の窓口で￥２４，９５０、継続検査申請書を￥３０で購入し、ボールペン、指示部分は鉛筆で記入し印鑑を一押しして書類を完成させます。

そして最初に用紙いただいた陸事の窓口へ提出します。因みにいわき検査場では

①検査票　
②自動車重量税（納付書）　
③自動車検査証（車検証）　
④継続検査申請書　
⑤自賠責保険証明書　
⑥自動車税納税証明書（５月に払う税金）　
⑦定期点検記録簿

の順に重ねます。窓口で書類を確認して、ようやく検査ラインに並ぶ許可が出ます。

＊予備検屋に向かい、￥２，５５０払って光軸調整とフルコースで機能の確認をします。
この段階で４WDのヒューズを抜きます。

☆普通車のラインに車を止めます。

「ハイ、ボンネットを開けて、あ、窓は閉めてね。車体番号とエンジンナンバーは？ウインカー右、左、ハザード、ライト点けて、切り替えて、ワイパー、ウォッシャー出してクラクション。」

「シートベルトの警告灯（この車はカギを回して１０秒くらいしか点かない）は？次後ね。ハイ、バック。ウインカー右、左、ハザード。ライト点けて、ブレーキ。」

ホイールのネジ全部を柄の長～いハンマーでトントンしながら約一分の検査です。はんこ一つGet。

「あ～これマフラー替わってるねぇ、音量計ります。最高トルク発生回転は？」

えっ、知るかそんなもの！

マフラー出口に計測器を置いて、検査官がアクセルを押して・・・６，０００ｒｐｍまで！

「９０ｄBでOKです」　　

検査票に９０ｄBと記入。　・・・６，０００ｒｐｍ、流石、柿本検対マフラー！

☆さあラインに突入です！掲示板と検査官の指示に合わせるだけです。

ラインその①、排ガス検査です。この車は昔の規制車なので、SWで切り替えてからプローブを”ブスッ”と。当然OKです。機械に検査票を差し込んで”ガチャン”とお印を。

ラインその②、サイドスリップ検査です。人が歩くくらいの速度でゆっくりと通過するだけ・・・
つまり”トー”のズレ具合を判定します。これも勿論OK。調整したもんねぇ～

ラインその③、スピードメーター検査。４０ｋｍ/ｈでパッシングします。これも純正同径タイヤでOK。

ラインその④、ブレーキ検査。掲示板の指示に合わせてゆっくりと踏んでいきますが、つい”ガツン”と踏んでしまい、もう一回（笑
前、後、駐車ブレーキと進行していきます。当然の如くOKです。

ラインその⑤、光軸検査。バイクでは散々いじめられましたが、車は”予備検屋さん”で直前に調整済み。OKでした。ここまで進んでから、また機械に検査票を差し込んで”ガチャン”とお印。

ラインその⑥、下回り検査。下から検査官がハンマーでトントンしたり、手で揺さぶったり・・・掲示板の指示でクラッチを踏んだり、エンジンをかけたり、ハンドルを左右に回したりと。
最後にグラグラと車全体を揺らして検査終了。
またまた機械に検査票を差し込んで”ガチャン”とお印をいただき、ラインの最後にいる検査官に書類を渡します。はんこを一つもらって

「ご苦労様」

車を移動し、書類を陸事の窓口に提出して待つこと３分

「リタ（仮名）さ～ん、はい、これ新しい書類です」

たったこれだけ。ラインは全長５０ｍほどです。

☆事前の準備などをご覧ください。

第一懸念のフロント・パイプ・・・地上最低高は９０ｍｍ必要なんです！
性能的にはイチオシのこのフロント・パイプ、唯一の不満点はこの取り回し。

冷静に計測したら、触媒と同じ地上最低高でした（汗
新製品の６５パイ径は取り回しを若干変更して最低地上高を稼いだとか・・・９万！

交換したドライブシャフトブーツと一緒に。フロント・パイプはこれだけ下に出ます。
HKS Kansai のロア・ブレスバーよりもかなり下に出ます（汗　今回は余裕を持って地上最低高を１００ｍｍ確保しました。

検査ラインに入る前に４WDのヒューズを抜くのですが、正解はどれ？

正解は右端の３０Aです。初めに隣のヒューズを抜いてカギを回しても”沈黙・・・”焦ったのは言うまでもありません、よりによってIGN SWのヒューズを抜いてしまいました（笑

最低地上高１００ｍｍ仕様のリタ車です。２５ｍｍダウンで車が短く・小さく見えますね。

今回の費用は

１．重量税　　　　　　　￥３７，８００
２．自賠責　　　　　　　￥２４，９５０
３．検査料　　　　　　　　￥１，８００
４．継続検査申請書　　　　　￥３０

５．予備検査代　　　　　￥２，５５０

　　　　　　　　　　　計　￥６７，１３０　でした。　

整備は”プライス・レス”です（笑