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イイね!
2013年12月20日

ラジコンのすゝめ 七の巻 迷走!?



今日は北西の季節(暴)風に加えて雨です

伊藤智恵理 ♪雨に消えたあいつ



☆六の巻から既に四ヶ月が経過してしまいましたが…

 ラジコンは元気に走ってますよ ¥(^0^)

通常、リタサーキット(自宅屋上・駐車場)では



このようなバイクの”トライカーナ”のコースを縮小して設定しています



ラジコン再開時からの課題(野望)は

  ”最速を追求する”   

言ってみたかったぁ(^v^)、あわよくば実車にも反映させて…



☆では具体的にどうすれば最速になれるのでしょうか?

 ・アクセル全開時間を長く取る

 ・舵角を少なくする

 ・コーナーとコーナーを最短距離でつなぐ

だと考えました

そして頭で考え抜いた最速ラインは



こんな感じ(^u^)¥

 ①コーナー手前でハンドルが利く速度まで減速
             ↓
 ②減速したまま大きな舵角で向きが変わるのを待つ
             ↓
 ③立ち上がりラインに乗る直前にアクセル全開

この走り方ですと、かなりメリハリが利いた加減速重視になります

 ところが舵角が大きい(ハンドルを切っていると抵抗になる)ですし、
毎回同じように減速することも、立ち上がりラインに乗せることも

  難しいのです(^ ^;)

 一周にたった四つのコーナーですが、その四つを同じ様に回ることが

  難しいのです(^ ^;;)



☆そこで一計を案じたリタは、舵角を少なくする方向で練習してみました

この場合必然的にコーナーの円弧は大きくなります

 ①アクセルを戻しつつ、ハンドルを切り増す
             ↓
 ②ハンドルを戻しつつ、アクセルを開ける

するとどうでしょう、コーナーが四つつながっただけで直線がありません(^ ^;)

ただ右に左にダラダラと曲がり続けているだけ…面白くない!



*立ち上がりラインはコーナーマークを踏むくらい寄せて、その手前で
 アクセル全開を心がけました


☆わかったことは

 ・アクセル全開のままハンドルだけ切っても…車は曲がり始めません

 ・ハンドルを切ると抵抗になって車が減速する


数千周同じコースを走っても、思い通りに走れないなんて…

  ラジコンも深いです

都心は”初雪”だったそうなので、崎谷健次郎 ♪誰のために雪は降る



 ラジコンのすゝめは続きます

リタが速くて”せくすぃ”な走りを体現できるまで…



目指せ! 走りの”せくすぃ~部長”!?
 
ブログ一覧 | おもちゃ | 日記
Posted at 2013/12/20 16:12:52

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この記事へのコメント

2013年12月20日 17:36
リタさん、お疲れさまです!!
日々の練習もお疲れ様です(^o^)

極めてますねφ(..)メモメモ

部長さん!!(笑)
コメントへの返答
2013年12月20日 18:40
とっちぼ様、こんばんは!

そちら天気が大荒れだね、大丈夫?

お疲れさまで~す\(^0^)

いやいや全然、まだまだ入り口ですよ
ラジコンの師匠がM.D A太郎師匠なので、お会いする時には”せめて同一周回”でいたいじゃない(^u^)¥

ありがと!魂の走り様くらい”せくすぃ~
な走り”ができるとうれしい(^v^;)

いつもイイね!・コメントいただきありがとうございます

とっちぼ様も追っかけるよぉ~(^ ^)/
2013年12月20日 18:09
いいですねー、なんか実際にジムカーナで同じようなこと考えながら走ってますから、記事がとても楽しいです( ´▽`)
ぜひ今度は、走っているところの動画をば・・・。
コメントへの返答
2013年12月20日 18:47
リュウ@BNR32様、こんばんは!

え~とこのブログのネタの半分以上は…
リュウ様のジムカーナブログをヒントにしてます(キリッ)

特に高速コーナーから小回りにつなぐ、スキール音が出る辺りがドツボです(^ ^)\

動画もあるにはあるのですが、米粒が動いているようなお粗末なものでして…(^ ^;)
また撮影していると集中が乱れて…(^ ^;;)
いつかご披露させていただきます

いつもイイね!・コメントいただきありがとうございます

ジムカーナもやってみようかな
2013年12月20日 18:16
お世話になります
なんたってこの編集がうらやましい・・・
ラジコンされるんですね
自宅屋上って重ね重ねうらやましいです

見習わないといけませんね

失礼します
コメントへの返答
2013年12月20日 18:56
神奈川のY様、こんばんは!

そちらは初雪まだですよね

車もバイクも練習できる場所がなくなったのと燃料費の高騰で、ラジコン復帰してお茶を濁してます(^ ^;)
家事と介護の合間、20分あれば十分できますので運転理論武装に重宝してます

できれば校庭のような平らなダートで走らせられると嬉しいのですが…

コメントいただきありがとうございます

私が神奈川のY様を目指して修行中で~す!
2013年12月20日 18:22
サーキットオーナー様じゃ。
電池はなんですか?
サバゲーで使ってる電動ガンにニッケル水素というのを使ってるのですが、冬になったら元気なくなっちゃたので、季節に関係なく元気らしいリポっていうのにしようかと思うんですが、森の中で煙吹いてとんでもないことになりかけたことがあって…
横堀模型がリポをメインにしてるようだし、どうしようか悩んでます。
コメントへの返答
2013年12月20日 19:09
choo206様、こんばんは!

間借り人で~す(笑)

使用電池はニッカドとニッケル水素です

季節による電池の違いは特に感じていませんが、ニッケル水素電池は充電・保管方法に専用のノウハウがあるようで、例えば使い切らないで、冷ましてから充電、保管後は充放電を繰り返してなどが推薦されているようです

リポはリポで、セル数などでバランスを取りながら充電するなど結構面倒みたいです

私もバッテリーはお勉強中ですので、何かわかり次第、お知らせさせていただきますね

いつもイイね!・コメントありがとうございます

電動ガン、いいなぁ~、まず身体鍛え直さないと(汗)
2013年12月20日 18:31
やっぱりバイクのトライかーナでしたか・・・・

オフロードで真似事して練習したことあります(*^^*)

減速と加速

ライン取り・・・・

奥が深いんですよね~
コメントへの返答
2013年12月20日 19:22
岡リ様、こんばんは!

年末進行・極寒通勤お疲れさまで~す!

はい!トライカーナです(笑)

二十年前にZZR-1100C1で、ポケバイの小学生に負けたのは私の”黒歴史”です(涙)

本当に奥が深いですよね、トライカーナ…
コンスタントに36秒出せたら、次はダート・オーバルがやりたいです!
あ、バイクじゃなかった(汗)
私がもしダートでトライカーナやったら、握りゴケの嵐に違いありません(笑)

いつもイイね!・コメントありがとうございます

勿論、虎の子のbimotaでは決してやりません(キリッ)

2013年12月20日 21:17
 おぉ~、何だか本格的に練習されてますね。屋上コースが羨ましいです。(笑)

 速くなるための効果的な方法ですが、実はタイムを測る事だったりします。実車と同じですね。
何は無くとも測るんじゃーは必携です。操作やセッティングのの善し悪しが一発で分かりますし、
自分の上達も分かってモチベーションアップ♪ 

 いつか屋上グランプリ開催ですね。(^^)v 
コメントへの返答
2013年12月20日 22:00
M.D A太郎師匠、こんばんは!

先の”27MHzと540モーターなんて…”の一件で、完全に鶏冠にきました(笑)

タイム計測ですか…一周数秒とはいえ、客観データがあると違いますね
あ、データ分析に大いなる不安が(汗)
セッティングの違いなんてわかりませんから(笑)、どんな状態でも速く走らせようと思います

まだド・素人レベルで前輪ばかり減っている状況なので、レーシングカートの曲がり方を考えて、体得してみたいと考えています

屋上・駐車場サーキットでは手狭ですので、私がそちらへ道場破りに伺います(笑)

  返り討ち上等!?(爆笑)

いつもイイね!・コメントありがとうございます

今は風が寒くて、バッテリー1本が限界です(寒)
2013年12月24日 13:14
毎度です(^_^)v

ふーん
さすが、本格的ですねっ!

私は・・・
おもちゃのRCですが、全部箱から出てません(笑)
コメントへの返答
2013年12月24日 13:42
MICHIGAN様、お帰りなさい&メリクリ~!

何故かボディはボロボロなのです(^ ^;)

再開してちょうど一年、ようやく”らしい走り”ができるようになったところです

ウチは近所にトイザらスがありまして、まいどラジコンカーの棚の誘惑に負けそうになってます(^v^)¥
世界チャンピオンの広坂さんは、”おもちゃのR/C”で毎日練習されていたそうです

イイね!・コメントありがとうございます!

今日は川奈のコース上でしょうか(^u^;)

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「お陰様でHarleyちゃんは完治しました、ありがとうございます。次は… 我が家に来て早45年、車齢51歳のポルシェちゃんのオルタネーター修理に取りかかりました(苦笑)。」
何シテル?   04/20 13:25
リタです *return to myself だと長いので(汗) 車・バイクが大好きで、ほとんど自分で素人整備しています 自慢の身体(肥満体)には大...
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