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９月１５日、ツインリンクもてぎで開催されたライパ＝ライディング・パーティー
に遊びに行ってきました。

　”ライパ＝ライディング・パーティー”の説明を忘れていました（汗）

このライパは、RIDES CLUB誌が開催する二輪車の走行会でして、
事前に参加申し込みをして参加します。

　注）リタは勝手に見学（駄弁り）に行くだけですから、勿論参加費用は不要、
　　　ただし、もてぎの場合は入場料と駐車場代を南北各ゲート入場時に支払います。

参加者は

　・緑色ゼッケン　⇒　初心者クラス

　・黄色ゼッケン　⇒　中級者クラス

　・赤色ゼッケン　⇒　上級者クラス

に分かれて各ゼッケン毎の走行枠を走ります。

＊途中で別のクラスへとゼッケン移動できたはず…

受付⇒ライダース・ミーティング⇒慣熟走行（先導付きも）⇒フリー走行

という内容です。

他には







バイクメーカー各社（輸入車が多い）のブースと試乗車、パーツ・用品メーカーの出展もあります。

ご飯は…ケータリングサービスが完備されていますよ（笑）
同伴者も追加料金でいただけますし、もてぎの場合は”グランツーリスモ・Cafeもありますよね。

そういえば飲み物の自動販売機は、通常料金でした。

　勿論、自由参加（駄弁り）のリタは、全部自費ですよ。



人だかりができてますね、一体何が行われているのでしょうか？

行ってみましょう（笑）



おや？見覚えのある方が…



元GPライダーの宮城光さんが、参加者たちのライディング・フォーム相談にのっている模様

各自、自前のバイクでの悩みを、直接宮城光さんから伝授していただける

参加者だけの特典の一つです。




ライパといえば、名物のコレを忘れてはいけませんね、



”ジェットコースター同乗試乗”です



画像は１コーナー進入

元GPライダーでRIDERS CLUB誌編集長（現在は？）根本健氏とBMW ST1200のコンビが織りなす、
（恐怖の）同乗試乗です。

同乗時は根本氏と無線通話が可能で、各コーナー・ライン取りなどを直接手ほどきいただける

　ありがたい参加者特典です

＊順番に空きがあれば、何度でも同乗できたはず…

このおじさん狂ってます（笑）
最終コーナーのビクトリーに立体交差下から、普通のミシュラン・パイロットロード（？）タイヤ＋タンデム（二人乗り）で、誰よりも速く、深いバンク角で、話をしながら突っ込んできます（驚）

毎度このジェットコースター試乗を見る度に

　「あ～BMW欲しいなぁ～、タイヤはツーリング用で十分かもぉ…」

とリタは思います（爆）

画像が前後しますが、



ストレートから１コーナー



３コーナーから４コーナーへ

こんな具合に渋滞することも（笑）

一気に飛んで



立体交差下からビクトリーコーナーへ

ここで”ジェット・コースター”を何とかして撮影したかったのですが、無理でした（涙）



各走行枠終了後のピット・イン風景


リタは最初（那須サーキット）のライパを見に出向いたときに、

　「ヘタで遅かったら迷惑じゃないのかなぁ…」

という不安一杯だったのですが、各自自分のペースで楽しめる走行会だと思いましたよ（笑）

＊今はブーツが壊れてないから…と参加費用をねん出できないいい訳にしてみる（爆）

中には



タイヤウォーマー持参のツワモノたちも（汗）



今年度のライパはもうありませんが、来シーズン出られてみてはいかがですか？

来シーズンは、ライパでオフ会も盛り上がるかもしれませんね！！

他に、たくさんの展示・試乗車がありましたが、それはまた別のブログで！







おまけ



このお馬さんが欲しい、ジュリィ～～～（by 寺内貫太郎一家！？）

栃木県茂木町にあるツインリンクもてぎで開催された

RIDERS CLUB誌主催のライディング・パーティ（通称ライパ）へ遊び（走行はなし）に行ってきました

ライディング・パーティとは

リタが最後に出向いたのは震災前のことですから、四年以上ぶりになりますね



さぁ出発です。

今回はETC割引のある（ここ大事）、ETCカードを入れてR君で出かけましょう

まずは給油、セルフで４９．６６リッター給油　ハイオクリッター￥１７２！？（涙）

最寄りの常磐道いわき中央ICを目指します

R君の調子は上々、3,000rpm付近の快音を楽しみつつ、ETCゲートを通過、本線を目指し

　　いきなり注意ポイント！

料金所通過直後、左右に分岐するのですが、東京方面へ向かう場合、右を選ぶのです

感覚・方向で東京は左方向なので、感覚に従うと…逆の仙台方向へ行っちゃいます（汗）

ゆる～く加速しつつ本線と合流、　あははR君いきなりにぎやかになる（笑）

ガァ～～～という振動

ゴォ～～～という反響

グワァ～ン、グゥワァ～ンという共鳴がにぎやかに鳴り響きます（汗）

　　「いつもチョイ乗りばかりじゃ、当然こうなるわな（笑）」

回転を2,400rpm近辺に固定して、エンジンのご機嫌が戻るのを待ちます

まず駆動系と思しき共鳴が薄れてゆき、徐々に滑らかな回転が戻ります

「んっ、強烈なフェードの匂い」

路肩に故障車です。どうやらけん引ダンプがブレーキがロックした模様

９０㌔走って目的の那珂IC到着、料金所を出て左の水戸・国道１１８号方面へ、



一つ目の交差点を右折、バードラインを１キロほど直進後

信号四つ目の農免道路入り口交差点を右折して国道１１８号へ

　途中、R30シルエット・フォーミュラ仕様（超ワイドボディ）、箱スカグループ、果てはB310サニー等とすれ違い、自動車王国（リタ認定）栃木を堪能します（笑）
バイクも多いですね、リタ地元いわきとは大違い。

途中から大宮バイパスにもなる１１８号線を約２０キロ、

JR常陸大宮駅過ぎの上町交差点を左折し県道２１号線へ

＊すぐ先にオーバーパスが見えるので、そのオーバーパスを目印に左折

適度なアップダウンと多彩なコーナーを３・４速で楽しみつつ（ホントにお奨めのドライブコース）、

県道２１号線は国道１２３号線へと名前を換えると、直後にクランク（懐）

那珂川で釣り・キャンプ・カヌーを楽しむ人たちを横目に、北ゲートを目指します

国道１１８号線上町交差点から約２０キロ、遂に



片道約１３０キロ、所要時間二時間弱

注）公式HPのルートとは違いますが、この行き方が交差点も少なく、わかり易いのです


左折して北ゲート



ここで入場料金￥１，０００と駐車場代￥１，０００をお支払い

あれっ？人の気配がないぞ（焦）　カートも走ってない（涙）

一路国際レーシングコースのパドック１を目指します



目的地はココ　来月MOTO GPが開催される国際レーシングコースです





パドック内　来月はココにMOTO GPマシンが勢揃いする場所に、各社試乗車と展示ブース



ビクトリーコーナー側に場所確保（笑）

響き渡る快音を全身に浴びて…

さぁバイクパワー補給のお時間です（笑）

つづく

今回は四輪用のグローブについて語らせていただきます

きっかけはchoo206様のコメントでしたが、リタ自身も四輪用のグローブについては無知でしたので頑張って調べてみました

雑誌や映像で観るプロ・ドライバーの皆さんは、ちゃんとした四輪用グローブ＋ヘルメット＋スーツ＋シューズのフル装備でサーキットを走られていますよね？

この装備には必ず訳があると薄々感じていました。



手のひらの模様が格好いいですね



なるほど、四輪用は手のひらの滑り止め加工が特徴でしょうか。



この動画の１６分～四輪（カート）用装備の解説がありました。

　・立体裁断で素手感覚を重視

　・手のひらの滑り止め加工

　・難燃素材採用

グローブに関してはこれらの工夫が施されている模様で、一つ気になったのはFiA/JAF規定、これは

　第４編　付則

つまり、FiA/JAF公認競技に参加するには

　・公認　競技用ヘルメット

　・公認　耐火炎レーシングスーツ

　・公認　耐火炎バラクラバス



このマスクをバラクラバスというそうです（驚）

　・公認　耐火炎シューズ

　・公認　耐火炎グローブ

の装着義務があるそうです。

調べてみたところ、FiA/JAF公認グローブと非公認の差額は少ないので、FiA/JAF公認製品を買おうと思いました。

選び方

　・試着は当然として

　・少し緩め（これは付則にも書いてある）

　・箱車なのでかぶら（手首側のスソ）は短いモノが良さそうですね。



その前に



ハンドル操作の練習しなくっちゃ（滝汗）　昔、よくやらされてましたが最近怪しい



このくらいリラックスして運転できたらなぁ（苦笑）




まだグローブを買ってもいないのに



栄光のル・マンを観てドライバーになった気分（笑）



やはり装備は

　　４点以上ターンバックル式シートベルト

が肝だと、まず身体を固定しないことには始まらないと思います。


choo206様、こんな具合でいかがでしょうか？

お蔭さまでまた一つ賢くなりました（笑）

携帯電話をイーモバ（Yモバ）からauへ乗り換えました。



理由は…

　　・圏外ばかり＝つながらなさ過ぎる！！

つながらない携帯電話って　”意味ないじゃん”

しかもスマホ⇒ガラケーです（爆笑）



今回、携帯お乗換えで選んだプランは

　電話カケ放題プラン


＊”誰でも割”に申し込むと、月額￥２，２００で

　　auおよび他社携帯電話宛て、固定／IP電話宛てカケ放題＝”通話のみ”プランです。

そうです、ネットを外しました！！（笑）

　「リタの野郎…返信メール（レスというらしい）が遅過ぎるんだよ（怒）」

との声に応え、

　「用があるなら直接お話ししましょう」

と思いつきました（笑）

　だって携帯電話ですものね。

＊メールを一通書くだけで、三十分以上かかるリタ…（汗）

　「メールなんて、一言パッと思いついたことだけ返せばいいんだよ」

とはいわれるものの…　手紙になっちゃうのよ（涙）

　たしかに話した方が早い！？

画像や資料はPCからメールに添付するなりすればOKでしょ？

メールは携帯よりタブレットの方が打ち易いし（笑）、OCNから月額￥９００のプランも発売されていますしね（笑）




ここで今回MNPでお乗換えにかかった費用など

　解約

SIMカード・運転免許証などの身分証明書

・MNP予約番号発行費用　￥2,160

＊丁度二年縛りの更新月でしたので、解約金がかかりませんでした（笑顔）

　契約

MNP予約番号・運転免許証など身分証明書・クレジットカード・四桁の暗証番号

＊印鑑は不要でしたが、書類に名前を十回ほど書かされました（汗）

・登録事務手数料　￥3,240

・携帯端末　いくつかの割引適用で ￥225 を２４回払い

以上、全てクレカ払い

＊キャッシュバック￥25,000とのことで、全額使用料金に充てたので

　 月額￥1,251

になりました（笑）　

ただし二年縛りと途中解約は￥9,500ですが（汗）

というわけでリタはauに乗り換えましたので、auユーザーのみん友様は直電でお願いします。



これから取り説読んで使い方を習得しないと…（滝汗）



　　よくメールで聞かれるのがRB26のメンテについて…

丁度８８４とっくりさんの動画を見つけたので、参考にでもなさってみてください



・エアフロやK&Nエアクリーナーは1,000km毎の洗浄がおススメ

　＊エアフロのハンダは毎年再ハンダするのもアリ

　＊エアフロ、パワトラはスペアを常備するのも一興

・エンジンオイルは最低でもH、回すならその１ｃｍくらい上まで（５L＋）入れましょう

・４～１０月までは月に一度、冬季は二週間に一度の頻度でバッテリーを充電しましょう

・油圧が４キロ切るまで暖気（水温計は約５２℃で動き出します）、油温が７０℃超えるまで3,000rpm以下で走行…

こんなところでしょうかね、リタが言えるのは。