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ETCレーンでバーが上がらなかったら・・・　焦りますよね

もしあなたがETCレーンでトラブった際の正しい手順は


（1）絶対に車をバックさせない！

ETCゲート

開閉バーが開かなかったときは、慌てずにその場で停車してください。後続車に追突されるおそれがあるため、絶対に車をバックさせないでください。


（2）後続車へ合図をおこない係員の呼び出しを！

インターホン

追突事故防止のためハザードランプを点灯して、その場に停車してください。その後、レーンに設置されているインターホンや呼び出しブザーで係員に連絡し、係員の案内に従ってください。

こちら　↓　に対処法が書かれています

NEXCO中日本　ETCレーンの開閉バーが開かない




☆突然ですが台湾のETC（eTag）ってご存知ですか？

注）台中スローライフさんのブログ

台湾のETC「eTag」の申請に行ってきた

からの引用です



この間台湾のETCが無料で申請できるというので行ってきました。
車にこの「eTag」を取り付けるだけで、高速の料金所でわざわざお金を払ったり、回数券を渡す必要がないということです。便利ですね。

今回訪れたのは「清水サービスエリア」。無料申請期間の終了が近づいているんで、皆さん来て申請してました。





15分で申請できるみたいです。



申請用紙に携帯番号と最初にいくらチャージを入れるかを記入します。



今回必要だった資料は居留証と車のライセンスだけ。



手続きが終わるとこの「eTag」ステッカーがもらえます。



そして建物の外にある「eTag」取り付け場に移動。



早速この「eTag」を付けてもらおうとしたら、僕のクルマのフロントガラスが特殊規格なので、取り付けられないと言われた。どうしよう？。



そこでもう一つの「eTag」をヘッドライトに貼ってもらいました。



こんなシールを貼っただけで、今後ETCゲートをくぐる度に自動精算されるんですね。便利になったもんだ。



この「eTag」ですが、各コンビニでいつでもチャージできるとのこと。もちろんクレジットカードや銀行口座からでも引き落としができるので便利ですね。
各スマホ(iOSとAndroid)から「eTagアプリ」をダウンロードしていつでもチャージ金額を確認できます。





台中から台北まで高速道路を利用すると4つの料金所を通過しなくてはいけません。往復したら8回ゲートをくぐることになります。これからは止まらずに通過できるので、今まで以上に早く移動できて、渋滞の解消にもつながるので一石二鳥ですね。

引用ここまで

つまり、申請してこの”eTag”というステッカーを貼るだけでよくて、料金所に開閉バーはなく、料金は自動で引き落とされるシステムらしいです。

これなら料金所で20km/ｈ以下まで減速する必要もありませんし、開閉バーもないのでETCレーンを止めてしまうこともありませんね。

日本も同じシステムを導入すると、利便性も向上し、渋滞緩和にも効果があるかもしれませんね。



さて

常磐道いわき中央IC唯一のETCレーンをふさいでしまったリタ・・・(￣_￣ i)ﾀﾗｰ

ETCレーンにもある”発券機から通行券を取って”そのまま目的地まで。
勿論料金は通常料金で通行可能でした。

後続の5台の皆様、ETCレーンを止めてしまってゴメンなさいm(｡_｡；))m

まさかランプが”正常の緑”ではなくて、”異常のオレンジ”が点灯しているなんて思いもよらなかったのです(　▽|||)サー

早速ETC車載器を外してきてバラシます(*⌒∇⌒*)テヘ♪





このネジが曲者（くせもの）でして、”いじり止めトルクスレンチ”なる工具が必要で、しかもサイズはT-7！？　なかなお目にかかれないサイズで、このためだけにセット買ってしまいました(；-_-) =3 ﾌｩ



金属ふたが外せて



無事に分離できました



ETCカードの挿入部です



今回のETCカード読み取り不良の原因は、この挿入されたETCカードを接点に押し付ける機構の油切れによる動作不良でした。

稼動部全てにチャチャッと低粘度サラサラオイルを極少量塗布してから動作確認です。

数十回ETCカードを出し入れして、確実に作動することを確認できました。



”慣れって怖い”ですね

ただカード押し込むだけで当然のごとくETC通行できると思い込んでいたら、車載器に”メンテしろ！”と意地悪されてしまいました。

「神様、リタはETC車載器までメンテしなければならないのでしょうか？」

神様お許しを．．．( ＴｰＴ)ｍ　　乂　(￣ｘ￣)バツ！


||||||||||||||(*￣ﾛ￣)ｶﾞｰﾝ||||||||||||||||