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こんな気分になりそうな雨の待ち時間

コレ何～だ？

白いタオルの上辺りで配線の束から一本だけ不自然に分岐しているでしょ？

そもそもこの一本だけが燃えたのなら違う燃え方をするはず←みん友様のご指摘



見えずらいですが燃えたのはこの奥、指を突っ込んで触って確認すると

パリパリ、ポロポロと被覆が崩れてゆきます(汗)

画像の左に少し地面が見えるので、とりあえず自分でこの部分だけ配線を作り直せば安心して修理にだせそう。

やってできないことはないのですが、リタのポルシェじゃないし、運転してたのもリタじゃない。




それにしても手練(てだ)れのみん友様方のご経験からのアドバイス・サポートがありがたかったです。

今回だって前回のお手軽配線修理でヨシとしていたら、次は車両火災になっていたかも(滝汗)

今まではリタが個人で修理・解決することで満足していましたが、とにかくみん友様方のアドバイスと”茶々入れ”が嬉しいやら楽しいやら(笑)

　みんカラやっててよかった(笑)

この場を借りて超有能なみん友様方、ありがとうございます！
今後とも叱咤・激励・茶々入れよろしくお願いいたしますm(_ _;)m


このポルシェがウチに来て42年、電気・ゴム類も交換時期を過ぎてしまいましたが

　交換　すればイイじゃんさ、部品が無きゃ作ればイイじゃん(高笑)


ハーレーちゃんはニュートラルが出づらくて



調べてみたらピボットが摩耗で長円になっててクラッチケーブル要交換、68,000km走行でここまで摩耗するか！？

オイル缶の口についてる半透明のナイロン樹脂ありますよね？　それを短冊状に切ってこのピボット部に挿入して無理やり修理してやりましたが、今度は遊び調整が限界突破(笑)

クラッチケーブルは要新品交換ですね。

ビモータの方はといえば



光軸調整関連を”魔改造”して車検取得準備を整え(まだ絶賛車検切れ中)つつ、

ココは擦れたり繰り返し折り曲げられたりする場所ではないですよね。



燃えた赤い被覆の配線は、後から追加されたもののようですがリタ自身が追加した記憶はないんだよなぁ…　後で記録を遡ってみますね。