テツ＠119のブログ一覧

2月24日の話です。

この日、会社休んで富士本コースを走行しました。

弟の車でＷエントリーしまして、1時間の走行枠の中で
30分ずつ走行しました。

実は、本コースは自分自身初めて走るので楽しみでしたし
弟は4輪デビューが本コースということになりました。

ムーヴ自体もラストラン？（最初の画像）
今回はタイヤ・工具等を担いできました。

ちなみに、弟の車はユーノスロードスターです。

タイヤはダンロップのＺⅡ、ホイールはＲＡＹＳのラップ（Ａ－ＬＡＰ）です。


当日は9時から走行開始でしたが
その時点では雪が少し降っていて、路面はハーフウエットでした。


でも、弟は意外と余裕なのか？ホームストレートでカメラを構えていたら
こちらにガッツポーズしてくれましたｗ

こちらはヘアピン。


そして、途中ハーフスピンをしたらしいですが
楽しそうに走っていました。

途中交代して私も走行。

途中で、ドライ路面に変わってくれました。
2分46秒というタイムがでました。。
非力な車で、ターボ車や速いクルマに道を譲りながら走っていたので
こんな結果でした。

やはり、ストレートはすごく長く感じました。
最高速は伸びなかったですね。
（クルマ壊すとまずいので、あまり踏みすぎないようにしました）


あっという間に10時になりチェッカーフラッグを受け終了。

そのあとは、別の走行会のようで某イタリアのスポーツカー
などがいましたが、中にはこんな猛者も。

本気度がヤヴァイです！

ロードスター、楽しいです。
テンロクですが軽いですね。
カリーナの４Ａ－Ｇと比べると、こっちの方が少しトルクがあるのか？
あとは車重の差なのか、ややパワーがあるように感じました。


今度は弟に、ドリフトにチャレンジさせようと思います。

カローラの足（サスペション）は、現在”純正改車高調”です。
それをこいつにします。


在庫残り３つでしたので、勢い余って購入。
ＡＥ１１１用と書いてありますが、ＡＥ１０１にも装着可能です。
（Ｒｒディスクブレーキ車のみ）


で、お次はカリーナのＲｒ足。

去年の盆休みに、手持ちの７ｋバネに交換しましたが
かなりシャコタンですので、もう少し上げたい。

そんなとき、ヤンカリさんから情報をいただき
クラフトにスプリングをオーダーしたとのことでしたので
試しにアポをとってみました。

「一度、今装着されているバネを送付していただければ」
と言われたので、来月外して送付しようと思います。

ショックも、某オクでポチってしまいました。
ＡＥ８６用です。
ちょうどほしい長さでしたので、これも勢い余って（苦笑）


最後に、










ちょっと寂しいですが、足車のムーヴと今週でお別れします。

11か月で、約９０００ｋｍ走行したかな？
今まで通勤に、ドライブに大いに活躍してくれました。

買った中古車屋さんで売却相談しましたが
無理に値を付けていただきました。
付けていただけるだけありがたい話です。


えっ？

なぜ、車検取ったばかりの車を手放すかって？

それは、、、
































別の日に書きます。
（引っ張るんかい！）

つづく？

今日は、スポーツランド山梨で
３時間のフリー走行に参加しました。

天気が良かったのですが、風が強く、そして冷たかったです。

朝、昨日の雨で濡れたカリーナを拭いて出発。
先週インナーフェンダーはみ出しはこんな感じです。


クリップだけ外しておきました。

10時前に到着し、リアタイヤのみ交換。

15インチのロンシャン＋ＲＥ１１

計測器はリアのナンバープレートに取り付けました。


ところで、スポーツランド山梨はググれば出ると思いますが
こんなところです。

（コントロールタワー上から撮影）

建屋に受付があります。


ストレート（登りです）


ストレートを上って、あとはヘアピン等を下る感じです。
速い人は、1周40秒台、なかには30秒台の人もいますが
当方のベストラップは46秒台でした。


テーピングしたら、さらに怪しい雰囲気になってきた？

走行後のタイヤ状況。
右側。アウト側が削れています。


続いて左も。

キャンバーをつけないと片減りが激しいです。。
左右組み換えしてもらわないと。。


また、ブレーキのエア抜きもしないと…。
（帰り、ブレーキがプアでした…、）

途中、フェンダー内で「ガラガラ」と音がしたので
見てみると、こんなのが。。


大きなタイヤカスが！（ホイールナットと比べると大きさがわかりますね）

リアタイヤの減りは特に問題なし。


なぜか、中途半端な場所にあるウエイト。

袋に入れている際に、どこかから外れてしまったのか
定かではありませんが、ひとまずこのまま（笑）

会社の先輩の一人、ＫさんはＺ３４です。

もう一人の人は８６後期です。
（画像忘れました）

お二人は40～42秒台ですので
かなうはずもありませんが、道を譲って安全運転しました。

初走行でしたが、意外と難しいです。
縁石使うと却って遅いとかもあるようで、次回もチャレンジしてみます。

ちなみに、ノーマルギアで195/50タイヤ
2速までしか使わなかったです。
7500ｒｐｍまで使って。
登り後のヘアピン登りが、1速使っていましたが
どうなんでしょうか？


今回初走行でしたが、とても楽しかったです。
楽しすぎて、116周も走ってしまいました。

途中、前を走っていたＳＷ２０がスピンしていたのをみて
自分も気をつけねば！と思っていました。

気温はやや上がったようですが
冷たい強風の影響で、結構リアが滑りました。

途中、オーナーの方から、自分のカリーナを見て
「ハヤシのホイール、懐かしいね」といわれ
ハヤシレーシングの話で盛り上がり、「カーマンアパッチ」の写真を
今度見せてもらうことになりました。
（マニアックな話はどうでもよいですね。。）


帰りに富士山を写真に収めました。


今回、かなり走りこんだため
ガソリンをかなり喰いましたが、燃費は8ｋｍ/Ｌでした。まずまず。

来月も行ってみたいと思います。