テツ＠119のブログ一覧

カローラの前期テール。

海外在住中や、去年なんか
前期のテールがえらく高いな～と思ってみていたのですが

たまたま左右別々ですが
運よく程度の良い、裏もハーネスが残っているものを安くゲッツ！




左右、そして裏側。


取り付けイメージ。


3点トータルで1万円切ってます。（送料入れると若干足出ましたが。。）

パッと見は程度良く見えるので
ちょっと、明日付けてみようかな？と思っています。
ＬＥＤも付けて、プチモディファイ＆イメチェンを狙います。


ちょっと暴走気味なので（会社でのス●レス解消？）
この辺で自粛します。

14日夜にカリーナを引き取りました。

今朝撮影しました。

適当に羅列します。

まず、変わったことを示すステッカー！


レシーバータンク。
Ｒ１３４ａ仕様は、上にある窓が無くなるんですね。


コンプレッサ
新調してしまいました。
エバポレータは、在庫1個だったそうです。


チャコールキャニスター下にある
配管が固着していたので、これも新しくしました。
ホースも新調しています。

で、この部分はタコ足に近いので
保護材をたんけんぼんさんにいただいたので早速装着。

巻いただけなので、見た目悪いですね。
ちょっと直さないと(汗）
でも、少しは効果あるかな？と。
ホースの黒い保護材が、純正より薄いタイプになったので
少しスペースに余裕ができた気がします。



ヒーター配管も引き直したものを改めて。




そして、外気導入にしていれば冷え過ぎるくらい（？）
快適になりました。（個人の感想ですｗ）

ただ、真夏の猛暑では
カップリングファンでは役不足だろうと思うので
電動ファンを導入すべきかな？と思っていますが
しばらくはこのままでいきます。


19日は、会社お休みいただいて友人と一緒に
ドリフト練習に参加予定です。
トラブルないようにしたいです。

１００系カローラの中古ヘッドライト。
某オークションにてゲット。

「なぜ？」と思う方、多いと思います。

先日、新品投入したのに！
という、そこのあなた！


確かにそのとおりです。
↓こちらです。







でも、欲しかったのはこちら。


裏側のバルブ防水用ラバーとキャップ。

以前、これらだけを入手しようとしたら、なんと製廃！

手持ちのカロゴン用のラバーを取り付けてみるも
全然合わない。。

仕方なく、ちょっと高いですが中古品を探してゲット（ただし、左側だけ。。）


でも、試してみたかったのが「ＬＥＤ装着」です。

ここでＰＩＡＡのＬＥＤをオープン！
Ｈ４ハロゲンと比較してみました。



よくできていると思います。
どんな光り方をするんだろう？と思いながら
仮組みしてみました。



この裏側のキャップとラバーを無加工で取り付けできました！
とりあえずホッとしました。

もし、加工が必要で失敗したら…と思ったので
先に確認をする目的で、中古を購入してしまいました。。。


何とかつけられそうなので
週末の日曜に取り付けトライしてみます。


一方、こんなものも届きました。

100系カローラ・スプリンターの修理書です。

しかも

追補版もそろっていました。
これは便利と思いますので
メータ交換や、センターコンソールの球切れ等の交換に
重宝しそうですので、しっかり保管します。





テールレンズも届いたので
明るい時に撮影してアップしたいと思います。

ＬＥＤヘッドライト、そのままつけられそうなので
ホッとしています。装着が楽しみ～

昨日は暑かったですね！
サブカーで朝からお出かけしていましたが
この話は別の日に加工書こうと思います。

タイトルの画像の物が届きました。

カリーナ用のブレーキローターとパッドです。

このディクセルのローター、昔乗っていた白カリーナに付けたかったものでして
念願だったので買ってしまいました。（ネットで）


白カリーナのときは、純正も製廃でしたが（約10年前）
その時すでに段付き状態でしたので、そのときは加工屋さんに
”耳”を削ってもらいました。

ホントはリアのディスクも期待していたのですが
残念ながら製品化されず（涙）

プロμのパッドも、6月までキャンペーンだったので購入。（ネットで）
フロントはＢスペック。

リアは　Ｔｙｐｅ　ＮＳ。

パワー無いクルマなので、そこそこのパッドでいいかな？と思いまして
カローラよりはグレードを落としました。
でも、昔（10年前）に使っていた「Ｔｙｐｅ　ＮＲ」というプロμのブレーキは
よかったな～と思っています。（実家にすり減ったパッドがあるかも？）

あ、ひょっとしてＮＲが進化したのがＮＳ？？

カリーナは、秋頃車検なので
盆休みあたりに組んでみようと思います。