Ultimate Snakeのブログ一覧

3月にコブラもガヤルドも手放し、車のない生活です(^_^;)
というかそれ以前からマラソンばかりで殆ど車に乗ってませんでした(^_^;)

2013/10/27　大阪マラソン　　　　　　　　　3時間42分台
2013/11/17　神戸マラソン　　　　　　　　　3時間46分台
2013/12/8　 奈良マラソン　　　　　　　　　3時間42分台
2014/1/26　 大阪ハーフマラソン　　　　　　1時間35分台
2014/2/16　 泉州国際マラソン　　　　　　　3時間33分台
2014/3/2　　大阪42.195kmフルマラソン大会　3時間28分台

とまあ、こんな感じでタイムを詰めてきておりました(^_^)v
ところがオーバートレーニングがたたり、3月中旬に腰をブロー。
4月中旬からまた走り出しましたが、オーバートレーニングで再度腰がブロー(^_^;)

今はストレッチ、マシンによる有酸素運動、体幹トレ、下肢の筋トレなどを行っております。

秋のレースではサブ3を・・・と、ホンマかいな～(^_^;)

３月にコブラを引き取っていただいた友人から、近況の写真をいただきました。
ベタベタ張りまくっていたステッカーも綺麗に剥がしていただき、かなりスッキリした感じですね。
また来週はサーキット走行されるそうです。
その話も楽しみにしております(^_^)v

本日次のオーナーさんに直接引き渡しました。
まさかという展開で、サーキットを走られる方にお譲りすることができました。
長年付き合った相棒とのお別れは非常に寂しいですが、また鈴鹿で会える日を楽しみにしております(^_^)v

98年式マスタングコブラですが、以下のようなチューニングをしております。
二束三文で構いませんので、サーキットを走られる方にお譲りしたいと思ってます。
車検は２７年７月まであります。
ご友人などに是非御紹介下さいませ。
何卒よろしくお願いいたしますm(_ _)m

①エンジン系：Manley0.002インチオーバーサイズフラットトップ鍛造ピストン、Iビームコンロッド、鍛造クランクシャフトなど（4.6L RotatingAssembly、Sean Hyland Motorsport）、2mmオーバーサイズインテーク＆エキゾーストバルブ（Sean Hyland Motorsport）、ロードレース用カムシャフト（Sean Hyland Motorsport）、ヘッド加工、インマニ加工（Sean Hyland Motorsport）、サージタンク加工などなど

②吸排気系：コールドエアインダクション（BBK）、ロングチューブへダース（BBK）、ワンオフチタン製中間Xパイプ＆マフラー（ライプ）、スポーツ触媒（SARD）

③燃料＆冷却系：42 Ib/hrインジェクター（Ford Racing）、フューエルレール（Sean Hyland Motorsport）、ロードレース用大容量オイルパン（Canton）、オイルクーラー増設（TRUST）、２層式アルミラジエーター（Fluidyne）、８０L安全タンク（Sean Hyland Motorsport）、コレクタータンク（SARD）、燃料ポンプ2基がけ（インタンク＋コレクタータンク）、オイルキャッチタンク（ライプ）、などなど

④制御系：E-Manage Ultimate(TRUST)、（点火系はストックコンディション）

⑤駆動系：Tremec　T56（６速）トランスミッション（D&D Performance）、EXEDY　Hyper single clutch、Tri-Axクイックシフター（STEEDA）、4.10ファイナルギア(Ford Racing)、Ford Racing Torsen Differentials T2-R(Ford Racing) LSD（Richmond）、31スプラインアクスルシャフト（SUPERIOR）などなど

⑥足回り：QUANTUM T3-CRサスペンション（スプリングはEHYPERCO、フロント 900lb/in、リア 800lb/in)、バンプステアキット（Maximum Motorsports）、フロントA-Arm（Maximum Motorsports）、FRPPリアアッパーコントロールアーム（Ford Racing）、リアロアコントロールアーム（Maximum Motorsports）、リアアジャスタブルスタビライザー（Maximum Motorsports）、ラテラルロッド（ガレージ代久）などなど

⑦ブレーキ：フロント；ALCON/BAER 4ポッドキャリパー、13.5インチ2ピースローター,
リア；ENDLESS 4ポッドキャリパー、330mm2ピースローター、油圧ハンドブレーキ（リア）（K-SPORT RACING）、ブレーキバランサー（AP Racing Balance Bar）

⑧シャシ：フルレングスサブフレームコネクター（Maximum Motorsports）、リアタワーバー（ライプ）、リベット補強（ライプ）

⑨外装：カーボンフード（ガレージ代久）、GTウイング（SARD）、フロントスポイラー（ガレージ代久）、レインライト（CARTEK）などなど

⑩計器類：Autometer Phantomシリーズ（タコメーター、油圧計、油温計、水温計、排気温計、燃圧計）、TP Checkerスポーツモデル（タイヤ空気圧・温度モニター）

⑪内装：RECARO Pro Racer SP-A HANS Carbon/Kevlar（Dr)＆SR-3 Challenger（Pass)、6点ハーネス（SCHROTH PROFI II-6H）

上記のチューニングおよびメンテナンスは主にライプさんで施行していただいております。

8年前から使っていたデータロガー（DL-1、RaceTechnology社）が昨年ぐらいからうまくロギングできないようになっていたので、新しいデータロガー（DL-1 MK3）を7月に購入してました。
しかし暫くはマラソン練習で忙しいので、サーキットへ行く予定は未定です(^_^;)


気分転換にステアリングも買っているのですが、これも未使用のままです(^_^;)

大阪マラソン、神戸マラソン、奈良マラソンが終わったら、一度鈴鹿へ行きたいと思ってます(^o^)


ランニングはこんな感じで走り込んでます(^o^)
今年の8月は今までの月間最長走行距離で、初めて月間300km超えました。
インターバル走、ヒルトレーニング・坂道走、ペース走など結構内容も充実していると思います。
走らない日はチューブトレーニングもやっており、故障予防もしています。