イギリス車乗りから見たイタフラ車

今日は、近所で開かれた「さいたまイタフラミーティング」に行ってきました。会場はさいたま水上公園で、子供がまだ小さかった頃、自転車で泳ぎに行ったところです。いわば、それくらい近い場所でのミーティングということで良い機会と思い、我が家のチンクに乗って参加してきました。



主催者のカウントによると２７０台ほどの参加があったそうです。旧車から最新車まで、バラエティに富んだイタフラ車が集合していました。ただし、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティといったところは参加してなく、イケイケというより、ホノボノ感が漂っていましたね。


気になったクルマを何台か紹介します。

 

アルファロメオ・スパイダーヴェローチェ

１９６０年代にデビューしたスパイダーがポートテールで尻下がりだったのに対し、１９７０年に入ってからのマイナーチェンジにより、カムテールと呼ばれる、切り落としたようなテールを持つ時代のスパイダーです。私は、１９８２年に免許を取得したのですが、当時、ＸＪと並んで憧れのクルマでした。

 

アウトビアンキＡ１１２アバルト

ジャガーＸＪとアルファロメオ・スパイダーヴェローチェは憧れでしたが、このクルマは現実に、って思ったクルマです。１９７３年にデビューしていますから、当時、中古で買えば何とかなる範囲でした。でも、故障が怖いのと、それに対応する腕と根性がないので諦めました。

 

ランチャ・デルタ・インテグラーレ

クルマもさることながら、熱く語るオーナーさんが印象的でした。ボンネットのマークが自慢だとか。

 

ランチャ・デルタ（新型）

これは新型。名前は同じでもちょっと系統は違いますけど。。。会場では気が付かなかったのですが、帰り際、ちょうど私の前を走っていました。リアランプが何となくＸＪに似ています。

 

 

フィアット・ムルティプラ

なんじゃこりゃ、というマスクで、一目見たら忘れられないクルマです。でも、マイナーチェンジで一般受けする顔（右）に整形しちゃったんですね。整形後のバージョンは初めて（？）みる感じです。街ですれ違っていたとしても印象に残ってなかったのだと思います。

 

アルファロメオ　ＳＺ

これも奇抜ですよね。お堅いトップなら「とても売れない」と却下されそうです。

 

 

フィアット・パンダ・バン（初代）

この後付け感がたまんなくいいです。

 

フィアット５００

みん友のpatapata500さんと偶然、かつ初めてお会いしました。ｐikapikaで、とっても大切にされているんだな～と思いました。

 

シトロエン２ＣＶ

これは実車の色分けがキレイで目を引きました。００７ユア・アイズ・オンリーでは、ロジャー・ムーア扮するボンドが２ＣＶを運転するシーンがありました。

 

シトロエンＣＸ２５　ＩＥ

脇に置かれた椅子とのコンビネーションがいい雰囲気を出していました。リアがハッチバックではなく、ワゴンタイプになっているのは珍しいのではないでしょうか。

 

シトロエンＤＳ

たまにしか見かけませんが、目に焼きつく形のクルマですね。

 

シトロエンＣ３ピカソ

これは正式ディーラーネットワークで売られていないのかな？　初めて見ました。Ｃ４ピカソより一回り小さいようです。デザインはこっちのほうがまとまっていると思います。

 

シトロエンＣ４クーペ（先代）

先代Ｃ４にクーペがあったことは知りませんでした。ホンダＣＲ－Ｚっぽい感じがします。

 

シトロエンＤＳ５

早くも最新型が来ていました。フロントセクションに厚みがあって、写真で見るより固まり感が。タマゴッぽい???

 

アルピーヌＡ６１０

１９９１年デビューのクルマです。ひとつ前のＶ６ターボは１９８６年登場。私の社会人デビューと同じであり、気になる存在でした。バブルの香りがするのは私だけでしょうか。

 

アルピーヌＡ１１０とルノー・スピダー

最近、Ａ１１０の復刻をイメージしたコンセプトカーが発表されました。レースカーのようですが、市販バージョンが出るのかどうか楽しみです。

 

プジョーＲＣＺ

お尻の張りと背中のうねりがそそります。。。

 

気になるクルマを写真に収め、さらにブログを書く段階で、印象に残るクルマをピックアップしてみると、シトロエンが多かったようです。無意識でしたが、シトロエン・フリークなのかも。

 

ところで、イギリス車になく、イタフラ車にあるイメージといえば、、、

 

奇抜

 

ドイツ車を基準とした場合、イタフラ車は奇抜さで勝負ってのが多いと思います。デザインはもちろんのこと、シトロエンの足回りなど、枚挙に暇がないですよね。イギリス車は逆に奇を衒わず正統を貫く感じかな。ある意味、つまらないのかも。戦略的に見ても、イギリス車はドイツ車と同じ土俵で勝負しているように思いますが（ポルシェへの対抗心むき出しのＦ－タイプが好例）、イタフラ車は、「俺たち違うもん」という声が聞こえてきそうな独創性がありますね。ブルーオーシャン戦略でしょうか。こっちのほうが見方によっては高度です。

 

もっとも、イタフラ車って一括りにされるのは、オーナーさんに対しては失礼かもしれません。

 

ってことだと、

フランス車からは、

 

優しさ

 

を感じます。

 

イタリア車からは、

 

粋

 

を感じます。

 

イギリス車は、

 

気品

 

かな。