さいたまＢｏｎｄのブログ一覧

もう１台じゃなくて、もう１匹の駐車場の住人。
カメの目には何が映っているのだろう･･･。








ＧＷ初日に読んだ本は「上から目線の構造」
こういう人いるよな～、おっと、自分も気を付けなくちゃあな～。
なかなかオモシロイ本。「上から目線」に関する蘊蓄は飲み屋でも有効なはず。


ＧＷ２日目はいい天気なので、洗車。ついでにカメの水槽も洗う。
このカメは飼育歴１２年。考えてみれば愛車の場合は長くて７年なので最長不倒。
デリカ、エルグランド、ＸＦにＸＪ、さらにはＶＷゴルフやＦＩＡＴ５００も見てきたカメ。
現在、体重８００グラム、体長１７センチ。長生きしてくれよ。


そういや、カメは常に「下から目線」。見習ねば。

今週の後半は名古屋近郊での仕事。
いつもなら新幹線で行くところを
今回は新東名を利用。
少し足を伸ばしてトヨタ博物館にも。









新東名は既に多くの方がレポートしていますので、似たような感想になりますが、
「走りやすいけど単調」でした。


平日で道路は空いているのに、ＳＡは「満車」の状態。物珍しさで滞在時間が長く、駐車スペースの回転が悪いようです。ＧＷはどうなるのか。


さっさと走って、トヨタ博物館へ。トヨタ車オンリーの博物館だと思っていたのが、大いなる勘違いであることが判明。国産他メーカーはもとより、輸入車（旧車）も多数展示。実質的に「自動車とその周辺文化の歴史館」と呼んだほうが正しく、質・量ともにかなり充実していました。

まずはＪＡＧＵＡＲ　Ｅタイプのインパネ　


デイムラー　タイプ４５（１９２０）　全長5,454ｍｍ　現行ＸＪロングよりもデカイ


マツダのオート三輪　このハンドル握って運転、今ならカッコ良さ満点じゃないですか　


凄く目を引いた車。富士キャビン５Ａ型（１９５５）こんなのあったんだ～という感じ


「60年代街角で見たクルマたち」という企画展をやっていました。
当時、日本の道を走っていたＪＡＧＵＡＲ達。今はいずこに。　
　

いすず１１７クーペのリア、、、どこかで見たような？


ＸＪのリア、、、イアン・カラムさん、ジウジアーロさんから影響受けた？


クルマだけでなく、昭和カルチャーが鮮やかに蘇る楽しい場所


個人的には、こんな展示物に反応


ということで、新東名には特に感動を覚えませんでしたが、トヨタ博物館はオモシロイ！　中京圏では訪れた方が多いんでしょうね。関東・関西からも足を伸ばす価値ありの場所と思いました。

4/22　ＪＤＯＣ春のツーリングに行ってきました。
ＮｅｗＸＪ（Ｘ３５１）での参加は私が初めてとのこと。
初物は受け入れられたか、締め出されたか。







以前からのＪＡＧＵＡＲオーナーの方達は、大きく様変わりしたＸＦやＮｅｗＸＪを
「あれはＪＡＧＵＡＲではない」と思っているのではと、ずっと気になっていました。
ＪＡＧＵＡＲを介した話の輪に加わりたいと願っていたものの、ＪＤＯＣの入会にも躊躇いがあり、
入会の可否を内々に関東地区幹事の大熊猫＠さんにお尋ねしたくらいでした。　

私は、以前のＸＪが好きで３０年来憧れていました。でも、実際にＪＡＧＵＡＲの購入を検討した際、ＸＦやＮｅｗＸＪにしたのは、メカを知らないうえに甲斐性もないのでクルマがかわいそうなことになると思ったのと、新たなＪＡＧＵＡＲデザインにも惚れ込んだから。そういうわけで、私自身は昔も今も好きだけど、中には「伝統がぶち壊しだ～」と冷ややかな方がいらっしゃるかもしれないと、内心ハラハラしながらの参加だったのです。

で、行ってみると、

↓精一杯小さくなっているつもりですが、なんだかデカイ顔に映っている感じの新人（右から３番目）


↓コスゲさんの１９６３年式ＭｋⅡと愛車２０１１年式ＸＪのツーショット
　今流行りの年の差婚だとしたら最大級！


↓お・すぎさんの９２年式ＤＤ６とのツーショット
ＪＤＯＣ春のツーリングの詳細はお・すぎさんのブログをご覧ください。

で、結論。

「ＪＡＧＵＡＲ好きにモデルの垣根なし」　

先週の「クルマ好きに年齢の垣根なし」に続いてのリアル体験でした～。

みんカラをはじめて３カ月
今日は、みんカラをはじめて良かったな～と、
「実感」した日となりました。







行ったのは「道の駅おがわまち」。たまに立ち寄る場所だったのですが、
みんカラのイベントカレンダーで、「東日本大震災チャリティーバザー with BEAT」が開催されるという情報を発見。馴染みがある場所ということもあり、チャリティー品を持って出かけてきました。
この情報自体もみんカラをはじめたおかげ。いつもの場所が特別な場所になったと言ったら大げさでしょうか。コンテストやバザーなどで盛り上がっており、ビートオーナーの熱さがヒシヒシと伝わってくるイベントでした。


それともう一つ。お互い同じ日（4/12）にＵＰしたブログの中で「ＢＭＷ試乗」と「川幅うどん」のキーワードがつながり！？（←詳細は本人たちのみぞ知る）、
ご近所であることが判明した「虎丸＠みんカラ」さん（インテグラオーナー）と落ち合うこと。


合流後は、虎丸＠みんカラさんの友人でビートオーナーのmukkuさんらも交えて、しばしクルマ談義。
ついに、「リアルみんカラ」デビューです。二人とも若く、特にmukkuさんは私の約半分の年齢。若者のクルマ離れと言われて久しいですが、熱い話しぶりを目の当たりにすると、クルマ好きの若者はまだまだ大勢いるな～と変な安心をした次第でした。
バーチャルでの出会いがリアルな出会いにつながり、みんカラはじめて良かったなぁっと、
さらに「実感」　　mukkuさんの愛車↓


そして、ｍukkuさんの愛車を見るうちに、オープンエアへの郷愁がよみがえりました。
mukkuさんのビートが製造された１９９１年、そのころ私はユーノスロードスターに乗っていたっけ。
そして、今はＪＡＧＵＡＲ。帰り道はせめてもと思い、サンルーフを空けて走行。





１９９１年。若かったあの頃がよみがえる･･･

家内も娘も今日はクルマを使わない・・・
それなら父が、本日、ＦＩＡＴ500で出動。








前後の話はさておき、お昼の話。
Ｂ級グルメとして地元では有名な「こうのす川幅うどん」を食べました。
本日は「小松や」さん。味はフツーかな。でも、インパクトは大。


付近の荒川の川幅が日本一ということにちなんでいます。
現在、キャンペーン実施中。スタンプ３個で特製ストラップがもらえる。。。
どんな形なんだろう。興味津々。


お腹を満たしたところで、荒川の河川敷へ。
「これが日本一？」って誰もが疑う光景なのですが、
国土交通省の定義によれば河川敷を含めた堤防間を「川幅」と定めているのだとか。
よって、この辺りの荒川の川幅日本一はお上のお墨付きなのです。


途中の道幅が狭く、ＸＪではココには来れない。


一休みした後、「昨日、埼玉スタジアム２００２に行ったから」という流れで、


ＸＪからパスを受け、ＦＩＡＴ500でシュートを決めてから帰りました。