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曙ブレーキの社長が辞任の意向を示しました。業績不振の責任を取ってのことのようです。












曙ブレーキには、トヨタの資本が１１％入っていますが（売上髙比率と一致しているのは偶然なのか、必然なのか）、経営的には独立しているようで、下のグラフのように世界の自動車メーカーにブレーキ関係の部品を納入しています。グラフ以外に、ポルシェやマクラーレンにも。
純正ブレーキ用では世界初の10ポットブレーキキャリパーも開発!!!





今年の１月に、事業再生ADR手続を申請した後、経営の再建が進んでいないみたいです。





北米事業が５割程度を占める中、ＧＭの次期ＳＵＶへのＯＥＭ製品の受注を取り逃がしたことが資金繰り悪化の発端とか。




１車種だけで、そんなに影響があるのかな？




トヨタは助けないのかな？




曙ブレーキは、埼玉の羽生に工場があり、その敷地内の「ブレーキ博物館」に行ったときのことを思い出しました。




７年前のことですが、まだやってるかな？　→　「ブレーキ博物館で見たもの」





曙ブレーキ、どうなっちゃうのかな？




不謹慎な言い方ですが、こちらの社長会見”も”楽しみです。




ちなみに、社長夫人は元タカラヅカだったりして・・・