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減らないタイヤＰゼロ様編

履いてから１万キロも走ったのに減ってない…目視で確認してました

あまりに減らないので、下に潜り込んでみると案の定(^_^;)










やっぱりソコ！って感じです(^_^;)









裏組みしたところで、トレッドは接地しないんでしょうね( ´∀｀)













タイヤもガソリンも◯◯も減る方向性ではあります(*^.^*)

最近、ごぶさたなのはタイトルの通りでございます


ネタにもしなかった０５０ですが裏組みもせず、かれこれ１万キロ近く走っているにもかかわらず減らないのです(^_^;)







そして不思議な事にリヤタイヤも同じく６千キロは突破しているのに、まだ裏すら使ってません(^_^;)






タイヤが減らない事に不満を述べているのは私だけだと思いますが、しびれをきらして交換いたしました(^_^;)




このブランドは以前２５５を履いて痛い目にあいましたが、今回は定番の２４５サイズとしました
何が驚いたかってジェントルなはずの０５０よりも乗り心地が良いのです
(減らない理由はその辺にもあったのかも？)








某メーカーさんの話によると、減らないタイヤを作るのは可能だそうで、もちろんきちんとグリップする物としてです。

なぜそれを販売しないかは、わかりますよね？(笑)










さて、だんだん寒くなってきましたが、私にとってその季節を感じる光景を見る事により実感いたします(^_^;)







この日は初登山？だったのですが、４回叩き下ろしました







何回、説教しても聞く気はないみたいです( ´∀｀)

こないだのベルトブチキレ事件







ベルトが古いんやないんか？とか張りが悪かったんやないんか？
とか疑問視されているかもしれませんが(^_^;)
(オカルトがまんざら間違いではないというのも消えていません)

実は予兆が出ていました

走行中に電圧がポンと１ボルトくらい下がっては元に戻る…みたいな現象に気付いていたんです
なので、ベルト関係は最初にチェックしておりました












残念ながらＷ１２６のオルタはたったの８０Ａしかありません( ´△｀)
私の消費量からしたら１２０は欲しい所ですが


今回初めてですが、取り付け作業に１時間かけました
内容は、オルタの取り付け面やボルトの磨き？削りです
これの効果があるかどうかは、タイムアタックでもしない限りわからないかもしれませんが( ´∀｀)





前回の交換時は１５万キロ、今回は１０万キロでの交換となります

エンジンをかけた感じでは、電圧計の動きがだいぶ違うので、おそらくですがたまにベアリングの動きが悪く、アクセル高負荷状態でベルトが切れた…で間違いない模様(^_^;)



















ちなみに↓これはボンネット隠しの時に剥ぎ取った塗装片(もはや塗膜片とは呼べない 笑)









塗装屋さんが「ザキさんはいつも磨くけん厚く塗ってます」
なんて言ってましたが、まさかこんなに厚いとは( ´∀｀)














(追記)

今、1時間ほど走りましたが…症状変わらず( ´△｀)

いつやったのかは忘れましたが(^_^;)
ダクトの部分の塗装がウキウキになってしまい、カーボンシートでごまかしていたのですが、最近モッコリがひどくて…






剥がすとこんな↑↓感じ(黒スプレーなかったらサビサビです)










それにさらにハゲ隠しをしまして









他の部分のシートもいろんな商標権のからみもあり、やり換えたんですが…








今回初めて使ってみた５Ｄカーボンが艶々し過ぎて、隠しとしては使えませんでした(^_^;)








なのでさらに作りこみまして…
(早くボンネット修理せーよと言われるかもしれませんが 笑)










ほーら、これで空力で損してた部分もカバーできるはずです( ´∀｀)

この言葉は、福岡県と佐賀県では共通語のようで、

「置かれると？」

とまあわりと簡単に訳する事ができます













ちょっと前の話です

最近のアパレル業で知り合いになったある◯長さんと、道路でスライドになったので、
挨拶がてら停止したんですよ(国道でしたが(^_^;)

あちらさんは３台連なってらっしゃいましたが…まぁダンプの運ちゃんがよくやる光景です(笑)


その後３０分くらいして、若いのから着信があり…


「ザキさん、今さっき彼女かなんか乗せてました？」

「一人やけど？」

「いや、うちの◯◯がザキさんの助手席に髪の長い女の子が乗ってたって言うんですよ～」

「へっ？」

「僕らもザキさんは一人でしたよって言うけど、うちの◯◯、絶対そんな事言う人ではないんで…」

後日、その方がわざわざ出向いてこられて話し合い？になりました
(なぜか１４００馬力の３５ＧＴＲで来られましたけど 笑)












そして今朝の話です


ちょうどゼロヨンができるくらいの信号のアタマで停止してしまったので、あたりまえのスタートをきりました


５秒後、カシャカシャカシャカシャとまるでターボ車がガスケット吹いた時みたいなイヤ～な音でスローダウン

電圧計が１２Ｖ以下になったので
「ベルトが切れたんだなぁ」と納得して、とあるホームセンターの駐車場に緊急ピットイン









まだ午前８時でしたが、自宅に中古のベルトは持ってたし、さて誰に電話して来てもらおうとか思ってたら

あっ！携帯忘れとる(*_*;↑写真は後で撮りました


携帯持って３０年、忘れた事なんか１度もありません


おそらく、そういう日の設定だったのでしょう( ´△｀)





さて、どうしたものかいろいろ画策しましたが、隣のパチンコ屋の開店を待つ事に

(最近は公衆電話を見つけるのが難しいと思いますが、だいたいのパチンコ屋さんには設置してあります)


暗記していた携番ｗにかけて迎えに来てもらい、何とか通常モードに戻す努力をします


卸屋に在庫があったので、迷わず取りに行ったのは言うまでもありません






ちなみに前回の交換から３万も走ってません
(サーキット走行中に２回ほど切れた事がありますが( ´∀｀)


迎えに来てもらってから４時間後に作業はスタートしました

ベルト４本交換なら慣れてるから１時間かな…

強烈な炎天下の中を作業してると、どうしてもオルタのベルトが張れない


既に２時間以上経過し、額からはひねった蛇口みたいに汗が流れてくるし、手はしびれてきて(これ熱中症やん！笑)


近くの修理屋さんに来てもらいました…そしてオチは

「あら、これベルト違いますね！」

そう、オルタにコンプレッサーのベルトをかけようとしていたのでした(^_^;)



オルタ～コンプレッサー～ファンカップリングと自力作業１０分で終わったのは言うまでもありません( ´∀｀)



そのまま雑談していると

「こないだ知り合いが自殺せらしゃってですね～、車両ば探しに来たとですよ、この辺一体を」

どうやら、Ｋ察は車両の場所を教えないシステム？らしい

兄弟の人が来たらすぐに見つけたらしく、

「◯◯◯の裏よ、で昔から多いとげな、そこは…だけん絶対通ったらいかんですよ」



え？そこってベルトが切れた場所なんですけど～(^_^;)


しかもそこはＹの認定中古車販売店、しかもそこで働かれていた事もあったんだそう



自分のポカミスのせいで修理屋さんを呼ぶ事になりわかってしまった話


何でもオカルトのせいにしたらいけませんがm(__)m