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今年の9月の終わりから乗り始めたBMWさん








購入した時は114000kmでした

故障らしきものも発生せず、前後タイヤを交換したくらい

たぶんドイツ車はガンガン走ると壊れない？ww





















オイル交換はもう2回目w







(個人でジャッキアップしてやれそうな感じではない…)

(リセットとかもやらなんし…)





















ちょっと気分転換でイメチェンさせました















わかりますか？w

10年に一度の寒気？




まぁたしかに雪国みたいな景色にはなりましたが、なぜか今回は高速道路の通行止めにもならず？













一般的にはこぞってスタッドレスタイヤに交換するタイミングなのでしょうが








275/40‐18と285/35‐19の比較…なんて誰も必要ない情報ですねｗ
…外径一緒なんだよな…







なぜか私のBMWさんは真ん中が減ってます
（空気圧2.5なんですが）












ていうか…「結局ビーエムも前後メーカーミックスなのかよ！」でしょ？（笑）











ちなみにクリスマス寒波が終わると次は10年に一度の暖冬正月なんだそうで…ｗｗ

10年落ちのBMWさんですが…





便利とはいえ、朝イチからペカってくれるとドキっとしますわ～








初号機の場合は乗った感じでエア漏れに気づくのですがBMWさんはまだつかめません(さすがに警告が点灯したら気持ち悪くなります笑)









そして「御明算！」









違法改造車とみなされなければどこでも受け入れしてくれますｗ

F１０って「外減り」します？



いや、その前に…
このファルケンタイヤ…安いタイヤの認識しかありませんでしたが…

素晴らしい！
ドライもウェットもライフも問題なし！
これはBMWの剛性のおかげなん？(かと言って初号機には着けないとは思いますが笑)





２４５サイズの４０と４５扁平の差です
純正の２４５/４５～２７５/４０から２４５/４０～２７５/３５に変更してみよう！とかたくらんでみましたが、あまりの外径の差に断念ｗ








いつもお世話になってる整備屋さんへ…


しかし何か違う雰囲気が(^_^;)







相変わらず怪しいお店です（笑）






パイロットスポーツは今さらインプレッションするまでもなく優等生な感じです

10年前の車といえどコンピューターが幅を利かせております…




うーん(^_^;)
ガンガンがんが走り回った後にこんなん出されてもなぁ…

なんて思ってたら






「へ～便利なもんだ～」とサブタンクを確認すると水は入ってる




これバックモニター作動中でもオンボード上で邪魔をしてくれますｗ








原因は樹脂製のフロートが10年経過で水を吸い過ぎて浮かばなくなるのだそう(^_^;)




ま、１２６でもこの交換は何度もしておりますが～１２６はフロートだけでも交換できるんだが…





タンクやセンサー付きだからしょうがない(けど高いな笑)








ホースなんかもうホースバンドなんて使われてないのでポチッで外れます


た～だ～タンク取り付けボルトがムダに長くて「あほやろ…」ですｗ



ディーラーさんに「ボルト抜けん！」と問い合わせしたけど「そんな苦労したっけなぁ？」レベルの事案ですが(笑)










あ、１２６さんは２週間乗ってなかったらバッテリー上がってましたｗｗｗ