126Rのブログ一覧

結果、数値的には変な値ではなかったのですが、あの一撃ツルツルタイヤでは、恐いですよね



以前までは、キャンバーが２度寝てくれていたのですが、まともになったアッパーアームでは、１度５分にしかなりませんでした
(^-^;




リヤに関しては、こないだの「レベ破損事件」の車高が忘れられず、今までより低めの設定です
(^^)v

当然ですが、直前には、このような「初日の出」みたいなシーンがあります
（ブレていますが(^-^;）

一体、このクルマは、どこをどんだけ走ってるの？
(´Д`)

という感想ばかりでしょうね
(^^)v

１２６だと世界記録いってませんかねぇ？

どなたか調べて下さい
（笑）

アライメント調整の日程が合わず、ツルツルになるまで頑張った050です

しかし、これが食いつくのなんの…この状態でもフロントがスイスイと入っていきます
(^-^;

ヘビーウェットの高速でも恐る恐る試してみましたが、問題なし
(^-^;
ハイドロは起きますが、それは山ありタイヤでも同じだし…
(^-^;

なんでだろう？
(^-^;

そういや、ちょっと前のＦ１タイヤに見えない事もなくない？
（笑）

新ブランドとして発売されて以来、履かなかったROSSOです



乗り味はマイルドだけど、減りが早いっていう印象しか残ってません
f^_^;

アライメント調整用です(^^)v

先日の「土砂降りの雨と濃霧」のリベンジで行ってまいりました
(^^)v

今日は「九州最速」クラスの車両も何台か来ておられましたね。

この２台では、ありませんよ
f^_^;

皆さん、新しい路面を手探りで走られたみたいですが、ベストタイムを軽く２～３秒は縮められるみたいですね
アタックするなら、今のうちか？
(^-^;

ただ、４コーナーや１００Ｒの進入手前なんかのアクセルオンで姿勢を乱す光景があったりして、なかなか路面の出来具合はつかめません。


調子にのって連チャンして登山した初号機

タイヤ終わりました
（笑）

アッパーアームとサポートブッシュを交換したならば、アライメントの調整は不可欠みたいです
(´Д`)

１６日よりリニューアルオープンしました
(^^)v

が、しかし…

インプレとしましては、ギャップはなくなりました。
しかし、縁石は乗ったらダメです。
以前、乗ってよかった縁石も乗れません。