126Rのブログ一覧

１１７～３１１～７２０～９１１

誰にでも誕生日や記念日、災害や震災の日


わたくしには１２５という日付が焼き付いてしまいました( ´△｀)
残念ながら１２６ではありません(´∇｀)




ちょうど１年前の今日でしたが、今でも覚えています。

エンジンスタートして外気温計を見るとマイナス３.５℃だったので

「こりゃタイヤ食わんな～」

とまず思いました…今年の冬も最大級の寒波がやってきてますね








信号スタート５秒後にフラフラ～と車線変更したノロノロトラックを避けきれなかった





ピーゼロ様も踏ん張ってくれたんですが…








あと１メートルってとこだったのでしょう









その後は安全運転に心がけるようになり、オールクリアか雨の日以外はスピードを出すこともなくなりました(^_^)v



破損した場所も違うバージョンで生まれ変わりましたし( ´∀｀)

年末年始の恒例行事だった緊急？休みの間を利用した修理もダラダラと長引き(^_^;)
昨日は３回目のオイルパンパッキンの交換を…

私は作業者の横でずっと見ているタイプ(やりにくいでしょうね)なので、今回の作業工程を見ているだけで
「ようやくオイル漏れが止まるんやな…」
と主観でもわかりました(^_^)v











チェック走行がてらに「ブンさん系の雑貨屋さん」を出たり入ったりしてました( ´∀｀)


それから広告を出していた「モデルさん募集」の面接？へ(^_^)v





この娘のおとーさまへ…彼女はモデルの道を目指した方がよいと思います(´∇｀)












この星条旗↓私が着たら間違いなくチンドン屋さんになってしまうのですが( ´△｀)







見事な着こなし！
まずは読者モデルからいかがでしょうか？(^_^)v

今日から仕事始め？なのですが









メーターにヒビが入ってるのは塗装してあるからなんですよ(経年劣化)















走行中は撮影むずかし～(^_^;)













信号待ちで停止したのにビミョーな位置(^_^;)

最近このようなタイトルのお知り合いの方がいらっしゃいましたが(^_^;)

斯く言うわたくしもマ◯ザラでもありません…





年末からオイル漏れ修理してますオートマですが３回目のトライとなります


(今回はソレノイドとかのそっち系です)





４０年の付き合いのある主治医はなぜかやりたがらず、バルブシールの時にかけ込んだお店のお世話になりました







そういえば、例の足回りガタガタ事件の時の偏磨耗タイヤは裏組みしてます







こうやって見るとそもそも当たり面？がおかしい？のかもしれません( ´∀｀)






残念ながら、１日経過してオイル漏れは止まらず、とりあえず今日は前任者の取り付けたドレンパンの増し締めをして様子見です┐(￣ヘ￣）┌















「悲しいお知らせ」

そして、ほとんどの方が気にしてない問題なのですが７域さんがｲﾗﾝｺﾄ教えてくれました( ´△｀)










追記

ようやく明日から仕事なので防寒着として購入
(とか書いたら怒られるか～(^_^;)




(ブンさんから趣味ワルッて言われそう 笑)

大晦日にＡＴのメンテ(オイルﾀﾞﾀﾞﾓﾚ)をしていた際に発見された左リヤタイヤの不具合

たまたま？１０年前から自宅に在庫していたこれが原因だと思っていたのですが(^_^;)




調子に乗って、前後Ｓタイヤなんか履いた影響もあるのでしょう…







本日、１日工事の覚悟で取りかかろうとしたところ

「あれ？ハブベアリングやないばい、これ」

と初見で言われまして┐(￣ヘ￣）┌

まぁ、部品は手持ちが持ち越しになるだけだけど…





↓この部分に５ミリほどのガタがあります(^_^;)





フタを外して確認すると、回り止めまで付いてるナットがユルユルでして(°Д°)
増し締めしたら当然ながらガタはなくなりました(´∇｀)





芸歴４０年のﾒｶﾆｯｸさんも、さすがにここをさわったのは初めてなんだそうで(*_*;
原因はわからず(ただの過走行(^_^;)

この不具合期間中のオドオド走行で気付いたのが、自分が好きだったり飛んだりしてるコーナー(交差点？)のほとんどが右なのですよ(左リヤに負担がかかります^_^;)

なぜだかわかります？
右コーナーだとブレークしても歩道なんかに突っ込んで自損だけかもしれんけど、左だと対向車に突撃してしまうからやったんです(自分も今回気付いた 笑)





左から右に移しましたが、改めて計ると約８百キロ足らずでこの内減りでした





過去を振り返ると、リヤの偏磨耗や、いつの間にか車高が低くなっていたのは、このガタが原因だったのかもしれません(間違いなくそうでしょう笑)







とりあえず、漏れが止まらなかったオートマのオイルパンパッキンもまた交換しました(^_^;)