126Rのブログ一覧

普段はブログねたに乏しいわたくしですが、最近はご覧のとおり連発しております

前兆～予兆～予震、などの事はやはり大切に受け止めなければいけません





わりと登り勾配の２００Ｒくらいのコーナーを抜けた後のストレート












この手前１０秒ほど前に信号機があり停止した状態からのスタートなのですが









線路は続くーよどーこまーでーもー、なんて歌わないでね






この時にボタンを押したら、このセリフが出ていたでしょう！










カッキーんてやつです









「だいたいどれくらいの速度が出ていましたか？」

「信号待ちからの発進だから７０キロくらいですかね～」

「この道路の制限速度は５０キロですよ？(-_-)」




ほんとはこんな看板が見えていたのだと思います









朝の通勤中は、運転席のスイッチはこうなってましたし
















さすがに今回は世界ランカーとして恥ずかしい結果となってしまいました














１００メートル先の登り勾配にも信号機があり停止しています

たぶん自分の信号より５秒ほど先に青になります

前方の左車線にトラックとＫの２台、千鳥で右車線にＫが１台

登り勾配の為、全車とも３０キロくらいしか加速してない所の間を

左～右！

と抜ける予定でしたが

ヨロヨロとトラックが追い抜きを始めてしまい

行き場を失ったレースカーは、上のブラックマークのようになりますよね



タイトルは「ＡＢＳはどこいった！？」の方がよかったかもしれません

















































その場の気温は、マイナス３,５℃でした
警察の方々、鑑識の方々、大変ご迷惑をおかけいたしました

往復６０キロの山本さんも、すみません
これでイタチの貸し借りはなしです(笑)






















１２６に乗られてる方はもちろん、普通にクルマに乗られてる方からしても

車両の状態は
「重傷！」

ですよね(私のアタマの中はさらにひどいのかも？)














は？とか思わないでね↓












ル・マン２４時間などの耐久レースに出場された方はわかってくださると思います

短時間で復帰させねばなりません




















しかし、この場に及んでまだディテールにこだわってるバカに付ける薬はない！












追伸

フルロック４０メーター後のフロントタイヤではやっぱり走行できませんでした