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調子に乗ったらアカンよ事件の翌朝に走行中充電量１２.１Ｖの状態で

「オルタ異常だと思って交換したけど異常じゃなかったオルタ」

を仕事先に置いていたので約３０㎞走りました(^_^;)




とりあえず前回交換から２年間５万キロでオシャカですからね～

レギュレータを疑いましたがハズレ

…やっぱりオルタが犯人でした(´д｀|||)






(写真は壊れていると思って壊れていなかったお確かめ品なので日付が違います)










新作のやつのレギュレータがボッシュじゃないのが気になりますが(^_^;)



















思えば壊れたやつの発電量は少なかった

同時進行で壊れていたオーディオ機器が過電流過ぎだと判断していたのが間違いでした





















ちなみにオルタ交換の際に外していたバッテリーターミナルを取り付けてびっくり！

停止した時間は１２分でした(^_^)v
(俺はＷＲＣのメカニックか！(笑)



１つ裏技があります



このロングボルトがラジエターのシュラウドに当たって抜けないんですよね…

当然ですが写真のようにずいぶん前から開口してます( ´∀｀)