126Rのブログ一覧

かなり久しぶりにお会いしました(^_^)v



会うたびに「何でこんなん買ったん？」と問いただすのですが…



本人さんは、お気に入り(^-^;

希少なクルマですm(_ _)m

先月の27日に初号機は完成してたりします(^-^;)





なんか、自作パーツが破損してたり(^-^;)
納車後の私の仕事が増えただけですが…
ボンネットヒンジが曲がっていたり(^-^;)
磨きの工程で、かなりチカラが入ったみたいです

塗りたてのミッドナイトブルーという色がどれだけデリケートかというと
スタンドの兄ちゃんが給油口のフタを指で軽く押したくらいで消えない傷になるほどです(^-^;)
磨き上げは大変な作業となります




それくらいなら大したトラブルではなかったのですが(^-^;)

乗り出し始めてオーディオのスイッチを入れたら、音がおかしい(>｡<)
いろいろと探っていったら、イコライザーのゲージがめちゃくちゃになってます
今回の塗装工程でトランクを外されていたのでホコリが入ってしまいエアブローしてくれたのてしょう

私にとっては、キレイになったクルマとの対面すらなかった事のように感じるほどの致命傷です

旧世代アナログ野郎の機材は、左右別に20Ｈz～20KＨzを32バンド調整しなくては、音像が整いません
整ったら、その後にフェイズシフターという機器を使い、位相を合わせなくてはなりません
シートに座り、真正面にボーカルやバスドラの音が揃うように
しかも、助手席でも、それを再現しなくてはなりません

音をチューニングする、調律する、という言葉がありますが、まさにそれを一からやらなくてはならなかったのです
エンジンで例えるなら、ＮＡで600馬力を目標にしてる感じでしょうか(^-^;)

とりあえず、妥協できる音になるまでに一週間以上かかってしまいましたm(_ _)m





そういえば、エンジンも絶不調でした
ストールするかしないか、ドキッとする感のある不調さです
アイドルバルブか？リレーか？

つきとめていくと、どうやら、エアクリの目詰まりっぽい(^-^;)
塗装屋でもらったとは思いにくく、結果、ぴーえむなんちゃらが原因だとしか考えられません
まさか、これほど絶不調になるとは(>_<)

あー、そういえば、ブレーキのエアかみも発生してました
これは、短期的ですが移動しなかったからエア溜まりが上に上がって大きくなったのではないかと…

そんな感じです(^-^;)