三つ子のパパのブログ一覧

先日のオイル交換の整備手帳で上げたインパネ表示です。この1年3ヶ月の走行距離は13,315kmで、そのうち電動走行が10,450kmとなってます。差し引き2,865kmでエンジンがかかっていたということですね。

私ゃガソリンの給油は毎回記録を付けてまして、ここまでの総給油量は304.1L。最初の給油27.7Lを引くと276.4Lです。というわけで、エンジンを使った走行の燃費は10.36km/Lとなりました。

ベンツ君のエンジンは1.33Lターボで160ps(118kW)／250N･mでして、車重は1,690kgあります。HV車とは比べるまでもなく、普通のガソリン車と比べてもいい方ではありませんね。まぁ、クルマが重い上に、普段の使い方でこのクルマがエンジンを使うのは大きな出力が必要なときだけだから、仕方ないかな。

ちなみに、コンパン君は0.66Lターボで車重は830kgでしたから、排気量も車重もちょうど半分。それで通算燃費は13.89km/Lでした。エンジンはDX30KAIをHarfWayで現車セッティングして102.7ps(75.5kW)／12.2kg-m(120N･m)でしたから、それはもう楽しいこと。（笑）

でも、ベンツ君には102ps(75kW)／300N･ｍのモーターが付いてます。ほぼコンパン君１台分ですね。システム全体だと218ps(160kW)／450N･mですから、モーターの特性もあって加速はコンパン君より速いです。(^^)v

毎年、人間ドックを受けてますが、定年を迎えて再雇用になると職場からの補助がなくなって去年はかなり高額でした。

ところが今年からは再雇用にも補助が出るようになり、現役時のお値段で受けることができました。再雇用ったって、仕事内容は変わらないんだから当たり前でしょう。給料は半減してますが。(ToT)

一応、去年の分に補助が貰えるか事務方に聞いてみたけど、やはりダメでした。

先月のお泊り勤務の振休で、今日は1日お休みにしました。というわけで、家で仕事します。(-_-)

純正装着タイヤのコンチネンタル EcoContact 6 は昨年3月の段階で前輪の溝はほぼ限界でした。とりあえず前後をローテーションして保たせてましたが、トレッドのヒビ割れがひどくて、どこに行っても早々に交換を勧められてました。製造は2020年50週ですから、ここまで約5年半。走行距離は35,000kmです。重い車ですから、よく保った方でしょう。

さて、車検を目前にしてタイヤを交換しておきます。Dラーに見積もってもらうと、254,276円（タイヤ224,400円、工賃29,876円）ということで、もちろんパス。メルセデス承認タイヤだとどれもお高いですね。

以前、コペンで使って印象の良かったピレリのパワジーを通販でポチッとして、取り付けはいつものショップにお願いしました。63,280円（タイヤ50,960円、工賃12,320円）でしたから、1/4で上がりました。

さて、車検の方はどうなるかなぁ。PHEVだし、さすがに今回はユーザー車検は止めておきます。

明日は女房の誕生日。平日は帰りが遅いので、今日、かにしゃぶでお祝いにしました。

それにしても、90分の時間制限があるというのに、注文から肉がくるまで30分。それまでに食べ放題の野菜やデザートでお腹を満たせて、肉をあまり食べさせないようにする商売手法は、改装前の以前と変わってませんね。。。(-_-)

昨日、帰国しました。

航空機の発着が遅れて関空に着いてからが大忙し。加えて、新大阪では新幹線が止まっててもう散々。何とか日付が変わる前には帰宅できました。

4日間の韓国料理にすっかり食傷気味でして、今日はお寿司にしました。やっぱ日本が落ち着きます。