日産 デイズルークスの試乗

ずっと日産車を乗り継いできた女房でして、やっぱ日産にも行っておかないといけないでしょう。事前にデイズとルークスの見積りは営業担当から郵送されてきてましたが、乗ってみないことには分かりません。

スライドドアが条件ですから、ルークス一択です。ただ、ターボエンジンを選ぶと必然的にハイウェイスターとなって厳つい仕様になってしまいます。とりあえず、ノンターボとターボを試乗しました。

まずはノンターボから。N-BOXやキャンバスより加速時のエンジン音が大きく感じました。でも、定速走行に入ると静かなものです。驚いたのは、後席の乗り心地がかなり良かったこと。突き上げはあるものの角が取れてます。座面もN-BOXほど固くないし、私としてはこれなら許せます。

ターボになると、若干エンジン音も下がります。加速にも不足はないです。ただ、信号待ちからアクセル踏んで実際に加速するまでにタイムラグがあって、無意味にエンジンが吹け上がることが２回ありました。う～ん、CVTの設計がちょっと古い感じを受けます。

必要な装備等を告げて、改めて見積もりを出してもらったところ、ターボのハイウェイスターでなんと240万円となりました。ドッヒャー！日産が一番お高いや。こりゃビックリです。郵送してもらってた見積書には220万円となっていたのですが、これもよく見るとノンターボで出してました。う～ん、日産恐るべし。

これまでの付き合いがありますから、日産はすぐに値引も出してくれました。その額は伏せますが、それでもやっぱ日産が一番お高いんだよなぁ。。。(-_-;)