デイトナが帰ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

乗れなかったのはわずか2週間ほどですが、もっと先だと思ってましたから、嬉しいですね。一緒に写っちゃいました。（笑）

オイル交換して翌日の試走中に止まったもので、完調での乗車はこれが初めてです。ちょっと遠回りして帰ってきました。やっぱ、NC-53Eはエンジンの回り方が軽快です。でも、ややガチャつく感じかなぁ。NC-50の方がしっとり感があるような。エンジンオイルについては、もう少し乗ってからインプレを上げることにします。

今回、しっかり充電していたにもかかわらず、街中でエンジンがかからなくなったデイトナ675ですが、全く発電しなくなってました。お決まりのステーターコイルだろうと、パドックに持ち込んで診てもらったら、やはり断線してました。心配してたレギュレーターの方は無事だったようで、最悪のダブル交換は回避されました。

いや～、それにしても純正品の6.5万円はお高い。イギリス製かと思ってたら、なんとMADE IN Japan。国産車だったら3万円ほどだと思うんだけどなぁ。Amazonに出てる中華製は6,000円程、ebayだと20,000円程で手に入るから、DIYには絶好だったかと。すぐダメになっても、自分でやってれば、またやり直せるしね。

でも、そんな時間が取れないのが今の私の悲しいところ。昨日も仕事に出てましたし、今日は久々の休日でして、やることがもういっぱい溜まってます。今日もパドックからの帰りにかもがわ円城に行きたかったけど、明るいうちにしたいことがあって、思い止まりました。そんなわけで、純正品を使って作業もDにお任せして、安心を買っちゃいます。(^^ゞ

ちなみに、前日に交換したばかりのエンジンオイルが無駄になってしまわないか気になってましたが、その旨伝えておいたら再利用してもらえました。ってか、どうせ修理でオイル抜くなら、一緒にやってもらえば良かったなぁ。

→整備手帳
（修理中、部品の写真を撮ってもらいました。ありがとうございます。）