ヒョンデ コナ の試乗

キャンバスがいきなり廃車になった事から、コンパン君の次のクルマ探しに現実味が出てきまして、EV車の調査も再開です。リーフの出始めは航続距離の短さに萎えたものですが、今は随分長くなりましたからね。

日本ではヒュンダイと呼ばれていた頃の現代自動車にはあまり魅力を感じませんでしたが、呼称をヒョンデと替えてからのEV車はなかなか魅力的に感じます。特にアイオニック5Nは素晴らしい。まぁ、858万円ですからね。私にゃ手が出せません。

というわけで、小さめのコナを試乗してきました。なかなかに乗り心地もいいし装備も十分です。テスラに乗るとアクセルの踏みはじめでの強烈な加速におののきますが、それがいい感じにセーブされてます。ワンペダル走行でのアクセルオフ時の減速も加減しやすくていい感じ（i-PEDALモードで試しました）。でも、アクセル全開にすれば相応な加速をしますので、荒々しいテスラと比べてマイルドというかコントローラブルに感じました。

あと、右ハンドルでウインカーレバーが右側にあるのがいいですね。右ハンドルで左ウインカーは私ゃどうも慣れません。ウインカーが左なら左ハンドルの方がましです。ISOの規定は分かりますが、日本に入れるならJIS規定にして欲しいところ。その他にも、充電口のカバーの開き方とか、乗り心地のセッティングとか、かなり日本専用の仕様にしてるところに好感が持てます。

毎度のリアシートでの試乗も欠かせません。頭上空間は私の身長でもほぼ大丈夫ですが、やや座面が短いかな。また、乗り心地の良い前席と比べて後席は今ひとつですね。ごつごつとした突き上げ感があります。コンパクトカーのサイズですからこの程度なら許容できますけど。まぁ、後席の乗り心地まで求めるなら、アイオニック５でしょう。ただ、アイオニック５は後席中央がダメダメですけど。

最後に、見積もりをお願いしたらヒョンデのWEBサイトでやってくれました。511万円でした。ハハ、ここで定年延長が終わって来年から更に収入が減る私には到底無理ですな。(-_-;)

以前、建部にあった「ハートアップワールド」が市内に移転して、テスラやヒョンデを簡単に見られるようになりました。買えないけどいっぱい試乗しようっと。（笑）