A250eのエンジン走行時の燃費

この土日は備前で仕事でしたから、ドライブモードを「BL（Battery Level）」にして、できるだけエンジンで走ってみました。189.3km走行して10.28Lのガソリンを消費しましたから、実燃費は18.41km/Lでした。

このモードの走行フィールとしては、ほぼ普通のHVですね。発進時や低速走行時はEV走行しますが、すぐにエンジンがかかります。でも、国産HVと大きく異なるのは、ガソリンを使ってまでバッテリーを充電する気がないことかな。回生ブレーキで充電はするけど、補い切れない分が徐々に減っていきます。

今回は2日間でバッテリーの20%が消費されました。約3.12kWhですから、ナイトタイム電気料金で94.7円、ガソリンに換算して0.52Lを加算して計算し直すと、17.53km/Lとなります。

プリウスやアクアだと燃費は普通に20～25km/Lはいきますから、やはりHVの制御は国産の方が上手いですね。こいつはPHEVなのでEV走行で燃費を稼ぎたいところだけど、今は電気料金がお高いから逆転は難しそうです。

ちなみに、バッテリーだけでEV走行すると、イオンモールの急速充電300円で50kmくらい走れます。ガソリンにして1.64Lだとすると、燃費は30.49km/L。これなら国産HVに対抗できます。でも、自宅のナイトタイム充電だと450円、2.46Lとして、燃費は20.33km/L。う～ん、国産HVの勝ちですね。

うちは太陽光発電しててFITも終わってるから、昼間の買取価格は7.15円/kWhです。これをそのまま充電に使えたなら、107円で0.58Lだから、燃費は86.21km/Lと超低燃費になるんだけどなぁ。