三つ子のパパのブログ一覧

6年前、K1300SとC600Sportに試乗した際は畏れ多かったリッターSSですが、デイトナ675に乗るようになって、ちょっと興味が出てきました。そんなわけで、夕方からふらっとBMWモトラッドに行ってみました。

お客も少なくすぐに対応してもらえました。新型コロナでしばらく品薄だったけど、やっと入ってきたそうで、S1000RR（Mパッケージ）は店内に2台と試乗車が1台あり、すかさず試乗です。30分少々自由に乗せてくれました。

最初、低速トルクがなくてかなりビビりました。2,000rpm以下は全く使えません。途中の信号で一度エンストしちゃったし。単車を停めて確認すると、エンジンモードがDYNAMICになってました。ROADに変えるとリッターらしい低速トルクが出てきて、街中も楽々ですね。

SSなのにグリップヒーターは付いてるしオートクルーズは付いてるし、ABSやトラコンはもちろん、クイックシフターもアップ・ダウンともOKです。ヘッドライトはLEDだしメーターはフル液晶だし、いやはや、最新技術のてんこ盛りです。何より、乗り心地がいいのが素晴らしい。オプションの電子制御サスが入ってるようで、デイトナのようなゴツゴツ感が全くありません。コンパン君なんかより格段に乗り心地いいです。（笑）

パワーは207ps/13500rpmあります。車重は197kgで、リッターバイクなのに200kgを切ってます。国産バイクほどではありませんが、４気筒のエンジンは低速から滑らかです。ポジションはデイトナ675よりは楽に感じましたが、SSらしい前傾でして、街中はちょっと疲れますね。でも、それが単車に乗ってる感じがして私ゃ好きです。

ただ、買い替えたいかといえばそうでもありません。サーキットでも行かないとそのパワーはとても使い切れそうにありませんし、てんこ盛りの装備も、あればありがたいけど、そのために240～250万円を掛けるのはどうもね。公道で使うならデイトナ675くらいが私ゃちょうどいいや。

それより、長距離用にツアラーが欲しくなっちゃいました。まるぼさんみたいに増車できるといいんだけど、うちじゃ無理だよなぁ。。。(´д｀)