三つ子のパパのブログ一覧

10/5(日)に使うつもりで、先週、ETCの取り付けを無理を言って急いでやってもらったのですが、残念なことに雨で乗れませんでした。

というわけで、まだ動作確認ができてません。今日は定時で職場を出て、毎度の吉備SAにやってきました。まぁ、私がやる素人作業とは違って、プロの仕事ですから動作不良がある訳もなく、普通にゲートは開きました。

さて、ここから岡山ICまで約1.2kmは初の高速道路走行となります。まだ慣らし中なので、6,000rpm縛りで上限70km/hくらいかな。全開走行は慣らしが終わってオイル交換後までお預けです。(^^ゞ

先週（土）、実家に寄った際、玄関のチャイムを鳴らしても反応がないので、電気が点いてるのに居ないわけないと玄関先からスマホで電話を掛けました。すると、スマホには呼び出し音がするんですけど、実際に電話の鳴る音が聞こえません。

お袋は耳が遠いのでその場は諦めて帰り、改めて夜遅くに出直すと今度はチャイムで出てきました。どうも、先程はいつもと別の部屋にいたようです。

早速、電話の点検です。受話器を上げても全く無音。電話を取れないだけでなく掛けることもできません。電源を入れ直したり、ケーブルを入れ替えてもみましたが、変化なし。

本体の故障を疑って、翌日、我が家の電話機を持って行って繋いでみても、やっぱり不通。実家の電話機を我が家で繋ぐと普通に使えました。こりゃ、電話線の不具合確定です。

NTTに連絡して修理に来てもらいます。お袋一人では対応できませんから、週末まで待ってやっと今日来てもらえました。13時半から16時までかかって修理完了です。やはり電話線の不具合だったようですね。もちろん代金は無料でした。

今まで電話が繋がらないのは聞こえてないからだと思ってたけど、電話が鳴ってなかったとは。ただ、これでいろんな勧誘や詐欺の電話も掛かってくるようになるから、不安ではあります。(-_-;)

年寄りがイジるととんでもない事になる経験を積み重ねてきましたから、もうクルマもバイクも自分ではイジりません。

職場を定時で飛び出して、購入店にADV160を持ち込みました。家から遠いと、こういう時は大変ですね。

やっぱ、家から歩いてすぐのショップで買えばよかったか。でも、数万円お高かったんだよなぁ。。。

さて、帰りのバス停目指して、どこまで歩けばいいのやら。

通勤では軽装で乗ってますが、たまにはきちんとバイク装備で乗りたくなります。今日は雨予報ですが、今のところ降ってないので、速攻で家を出てきました。いや〜、やっぱ朝は気持ちいいや。

まだ、慣らしが終わらないので、6,000rpm縛りでして、コーナーはほぼノーブレーキ。でも、気持ちいいとつい6,500rpm位回してます。オドメーターは730kmになりました。そろそろ上まで回してもいい頃かなぁ。。。

さて、雨が降り出す前に帰らなきゃ。

新型プレリュードの試乗ができるDラーを見つけて電話してみると、「予約は入ってないから、いつでもいいよ」ってことで、朝イチで行ってきました。

店に着くと若い営業さんが出てこられて、用件を告げると「少々お待ちください」って。座って待ってると、名前も聞かずに、すぐに「試乗の準備ができました」って。ハハ、もしかして顔パス？

一切の説明もなしに、すかさず試乗開始です。さすがに一人で自由には乗せてくれませんで、営業さんが助手席です。

シート調整してて気になったのが、ブレーキでシート位置を合わせると、アクセルが遠いこと。普段よりちょっと前目にしました。ハイブリなのでスタートボタンを押しても無音です。走行バッテリーの充電量も8割程度で十分な状態でした。店を出発する際、「かなり走るので、気をつけてくださいね」って言われて、おそるおそるアクセルを踏みましたが、大したことはありません。（笑）

最初はCOMFORTモードです。至って普通に走ります。ロードノイズも小さめで静かですね。足はちょっとだけ固めだけどコツコツ感はありません。先日も思いましたが、このシートは柔らかくていい感じにフィットします。車幅や鼻先の長さは全く気になりません。細い道での対向車とのすれ違いや右左折も問題なし。ただ、左右後方の視界は最悪です。斜め後ろにいる人もクルマも運転席からの目視では確認できません。

広い道に出て信号で止まったところでGTモードに変えました。ちょっと加速が良くなったかな。でも、足回りも含めてほとんど違いは感じませんね。エンジンは141PSの182Nmですが、モーターは184PSの315Nmあるはずだから、凄まじい加速を期待してましたが、全くそういう感じはありません。至って平和にそして静かに走ります。やや拍子抜けしました。

このまま進んでもっと飛ばせる道に行かせてくれるのかと思ったら、その手前で折り返しとなりました。残念ですが仕方ありません。

帰路はSPORTモードにしてみました。おぉ、アクセルの付きも良くなって加速もいいですね。足も少々引き締まった感じがします。加速時にはやや高周波なVTECっぽいエンジン音が聞こえてそれらしい雰囲気が出ます。でも、なんだか違和感が。音が薄っぺらくて、それに後から聞こえる気がします。う～ん、こりゃスピーカーからの音ですね。

街中をちょっと試乗しただけですが、このクルマには全く荒々しさがありません。至ってジェントルです。静かで優雅に走ります。そう、デートカーにはピッタリと思います。ただ、車両本体で600万円越えですからね。今回試せなかった、峠道や高速ステージでのパフォーマンスに期待したいところ。

ちなみに、うちのA250eの方が加速もいいし、ステアリングの反応も早いかな。でも、乗り心地や足回りはプレリュードの方が好みだなぁ。