並盛りジョニーのブログ一覧

ああ、８月の北海道行きから全く書いてなかったのか…。
書いたところで需要ないでしょうから「別にいいや」と思ってましたが、せめて一年の締め…ということでしばしのおつき合いを。

仕事が変わって、勤務体系も劇的に変わりましたが、カレンダー無視のシフト制とあって、土日に確実に休めなくなったのが響き、只でさえ付き合いが少ないのに、人付き合いが激減しました。
そうなったのは、仕事のせいだけではありませんが…。

そんな状況下でも、水面下で色々とやってはいたものの、基本的に何も報告してなかったので、そろそろ存在を忘れられた頃だろうなと思っとります。

一昨年にやった足の傷はもう全く影響ありませんが、それとは別の部分で体の劣化を感じ、同時に手持ちの車両の経年対応に追われた一年でもありました。
幸いにして、苦労の甲斐あって修繕は進みましたので…2012の「守りの一年」から一転、来年は「攻め」に転じる方針です。

攻める一方で、不安材料は少なからずありますが、一年前と比べれば、好材料の方が充実してますので、何とかなるかと。

例年のごとく、纏まらない一年の締めですが、ご一緒したいと思う型も、そうじゃない方も、どこかでお会いする機会がありましたら、是非また来年もよろしくお願いいたします。

それでは、よいお年を…。

意味はないけどTS030貼りｗ

いまさらですが、シビックR紀行の続きを・・・。
本当は、北海道FN3紀行の続きも書きたいですがw

大平山で紅葉の写真を撮った後・・・





東北道を北上し、那須へ。
普段のりがビートだからというのもあってか、足は「ちょっと硬いかな」とは思いましたが、気になるほどではなし。
高速での安定性も抜群にたかく、遮音性もいいので、オーディオ聴きながらのドライブも快適。
夏に北海道で乗ったFN3タイプRユーロも、高速巡航性能は抜群でしたが、前が開けてからの全開加速とか、シフトアップ・ダウンの操作の一つ一つなどは、EP3のほうが楽しい。
何言う前にこの車、オーバー１０万kmの個体なんですが、足は多少やれてるものの、エンジンパワーに関しては、全く問題ないです。
RX-8のロータリーエンジンも、きっちりとオイル管理をしてさえいれば、エンジンの劣化はほとんどないくらい・・・実際にRX-8をオーバー１０万km走らせている知人の車を乗らせてもらいましたが、こちらもパワーは問題なし。
ロータリーが耐久性ないというのは過去の話ですね。
まあ、ロータリーは生産終わっちゃいましたけど（TT）

そういうわけなので、やはり車の程度は整備で決まるのです。

那須で降りて、戦争博物館へ。



色々と展示物ありますが、実は結構偽物も多く、話はしませんでしたが、館長さんも○○○○（検閲により削除）なので、あまり真にうけませんようにw

短い滞在時間の後、野田へ再び帰還。
帰りは東北道を下って、外環道からのつもりでしたが、岩槻で事故あったようで、行きと同じ北関東道→常磐道で。
道が空いていたのもありますが、思ったよりも早く着けました。

こうして一日、EP3を堪能させていただきましたが、正直欲しくなりましたw
同じシャシー、エンジンのDC5と比べると、ロワーアームとかブレンボキャリパー、操作の質感に影響出る油圧パワステなどの装備が、EP3だとそれぞれデチューンされているので、意外と差は大きいですが、だからダメとは全く思わず、むしろDC5よりも中古価格は割安なので、費用対効果は高いかもしれません。