並盛りジョニーのブログ一覧

すでに一週間過ぎてしまいましたが、先週は九州へいっておりました。
なぜ九州へ行ったのか？
とりあえず「なんか遠くに行きたかった」のと、航空運賃やら高速料金、レンタカー料金諸々がキャンペーンで安かったこと、見回りたい所が思いのほか九州は多かった・・・という事情もあってのことです。

熊本・鹿児島をメインで回りましたが、これだったら福岡で降りずに、熊本か鹿児島の空港で降りるべき・・・と自分も思ったんですが、デミオディーゼル借りれる場所が福岡にしかなかったものでｗ
ドライブを存分に楽しめた一方で、見どころがかなり散らばってしまったため、次はもう少しエリアを絞ろう・・・と思いました。



そんなわけで、まず一日目に行った「豊後森機関区」
10年ちょっと前、最初の会社を退社した後で、今回みたく有休消化で時間があるときに、青春18きっぷで東北から九州まで、各駅停車でぐるりと回る旅をしていたのですが、大分から久大本線乗っていた時、この駅で30分ほど停車するのですが、そこで列車から降りて一息ついたときに、目に飛び込んできたのがこれ。



扇形機関庫と申しまして、鉄道に詳しくない方でも、もしかしたら鉄道のおもちゃで見た記憶があるかもしれません。
機関車を乗せてぐるりと回るターンテーブルを中心に、放射状に線路が広がり、その延長線上に機関車を収める車庫が置かれているというもの。
方向転換の機会が多いＳＬの格納庫なのですが、ＳＬ全盛期のころは、こうした形の機関庫が全国のあちこちにあったそうですが、方向転換する必要のないディーゼル機関車や電車が台頭することで、こうした形の機関庫は必要なくなり、ほとんどは解体されてしまったそうで、今やこの形の機関庫で残っているのは少数派。


有名どころだと、現在は博物館と一体化した梅小路（京都）、同じく博物館となった津山（岡山）、そしてここ豊後森（大分）ですが、過去に見たときはただの廃墟だったのが、近代化遺産に指定されたとかでリニューアルされ、ＳＬが保存されたり、敷地の一部が公園になったりなどで整備されたそうです。※写真はずいぶん前に「梅小路機関車館」だった頃に訪れた時の写真。






こちらが、まだ廃墟のまんまだった頃に訪れた時のもの。
個人的には、こういう退廃的な姿のほうがグッとくるのですが・・・。








そんなわけで10年ぶりくらいに訪れてみた豊後森機関区跡。
一部綺麗にリニューアルされ、9600形機関車も展示されてました。
博物館もあるのですが、すでに閉館時間を過ぎていて見学できずじまい。
しかし、この風景だけでも御飯三杯はいけますｗ
周辺も色々見ると、発見があります。



例えばこの建物。
いかにも鉄道員の詰所っぽいな、と思って見ていたのですが・・・



昔の写真の展示パネルを見ていると、しっかり写っていることから、やはりそういう用途で建てられたものだったんだな、と気づかされたりします。（青い星印が自分が立っていた場所）
現在は電気工事の会社の事務所になっているようです。

撮影はしませんでしたが、自分の立ち位置の正面にある土蔵もしっかり残っていました。



現役の線路も、よく見ると木製の枕木が残っている箇所があったりします。

列車が来るのを待っていたり、周辺散策をしているうちに日も暮れてきたので、駅を後にする。



今回の旅の目的は、戦争や鉄道の「歴史探訪」なので、まさに望んでいたものが得られた気分です。