並盛りジョニーのブログ一覧

知人宅にAF34型のディオが放置されておりまして、ある時エンジンが掛からなくなってから、そのままになっているという話。
やることやれば再生出来そうな程度に見えたので、再生を請け負ったのですが、本日再生が終わりまして、普通に乗り回せる状態になりました。
エンジンが掛からなくなった背景も、なんのことはなくて、この頃のホンダ製スクーターは、エアクリーナーから空気を吸い込む負圧を利用して回す燃料ポンプがついているのですが、エアクリーナーとポンプを繋ぐ負圧ホースの一部に亀裂が入っていて、ポンプが回らない(=キャブに燃料が来ない)というものでして、キックはきちんと降りるし、タンクも錆びはなし、スパークプラグに火も飛ぶから電装も生きていたので、結構簡単なことで車やバイクってダメになるもんだなあ…と思わされました。

再生していざ走らせれば、出だしの加速はKSR-Ⅱよりも速いし、規制でがんじがらめになった昨今の4st50ccよりも確実に速くて、30km/h制限なんてあっさりぶっちぎるほど。
フロア下置きガソリンタンクのお陰でメットインスペースは広く、それにGIVI製の箱まで付けたものだから、積載力は文句無しになり、シティコミューターとしては文句のないものになりました。
あまりにも良くできているので、自分で欲しくなったくらいなのですが、これだけ良くできた50cc原付が各種規制で年々性能落とされまくって、挙げ句50ccでは規制を通すのが難しい等で、「50ccのエンジンの原付」が消滅することになってしまいましたが、何というか、勿体無いですね。
普通一種の免許があれば乗れる、原付免許も、試験うかって講習受ければ1日で取れてしまうので、それだけ手軽に乗れる乗り物があまりに高性能すぎるのはまずい…というのはわかるにしても、だったらもう少し免許制度のあり方を考えることは出来なかったのかな？

その一方で、免許無しで乗れる電動キックボードのようなものを認可したり、この国の行政は何がしたいのか、何をしているのかわかってないようにも思えます。
行政の決定権を握っている役人、政治家様は、リムジンの後席でふんぞりかえるばかりでなく、自転車でもバイクでも乗用車でも、自ら運転して、交通実態を少しは理解して欲しい…なんてふと思います。