２０１４ＧＴ－Ｒ

先日日産ＧＴ－Ｒの２０１４モデルが発表になりましたね。
今のＧＴ－Ｒもデビューは２００７年ですから、さすがに新鮮味が…
でも今回は以前から噂？されていたＮＩＳＭＯがデビューしました。
専用となる前後バンパー、サイドステップ、リアスポイラー、どれもカーボン製で赤いラインが古典的だけど好みです。
各部のディテールもノーマルモデルとはちょっと違い、空力の効果など興味があります。
　エンジンもＧＴ－ＲＧＴ３に使われているターボチャージャーを搭載し、なんだかんだで６００馬力。
その他専用装備満載で、結果ニュルブルクリンク７分８秒代！
一般的な量産車では最速だと思いますが。
お値段１５００万円！すげえな～、宝くじ当たらねぇかなぁ～とか妄想しながら日産ＨＰを見てたのです。しかし、あれ？ＮＩＳＭＯは凄いけどノーマルモデルはどうなの？
今まではノーマルモデルでのタイムじゃないと意味がない！と言ってスペックＶのようなスペシャルモデルのタイムは公表されませんでした。
進化の目安としてニュルブルクリンクのタイムがあったわけですが、今回ノーマルモデルのタイムは公表されていませんよね？なんででしょ？

さてＧＴ－Ｒも今回のモデルで８年目になるのですが、フルモデルチェンジの噂もボチボチありますね。
次はハイブリットになるとかね。
どうなるんでしょうね。Ｒ３５ＧＴ－Ｒはマジで世界のトップを目指して創られた車です。とてつもない情熱とエネルギー、そして冷徹な物理理論の詰まった車です。
ニュルブルクリンクのタイムは越える事は出来るかもしれませんが、この車を構築するシステマチックな理論を越える車を創るのは難しいでしょうね。

会社の帰り本屋に廻ったら新型ＮＳＸの本が。
次はホンダの話題…かな？