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イイね!
2020年12月26日

続 脱炭素

会社でちらっと聞かれた。

「あと十年ちょいで電気自動車しか買えないの?」

ネットニュースでは度々関連記事が載るけど見出しだけ見れば勘違いしてもしょうがない記事もある。

「ガソリンエンジン車の販売停止」

あらためてこれは化石燃料で走る内燃機関のみの車が売れないだけでエンジン+モーターのハイブリッドは関係ない。
ハイブリッドといってもプリウスのようなストロングハイブリッド以外のハイブリッド車も同じ扱いになるかは不明だけど、少なくても内燃機関は無くならない。
取り敢えずはね。

そんな事は判ってるのに敢えてトヨタ社長がアナウスしたのはやっぱり無責任な政治家に対する皮肉か?
国を上げて行動する中国とその企業に対する危機感かもしれない。

まずは紛らわしい見出しはやめて。
ニ~三人から同じ事聞かれたました。
(まぁ見出しだけでなく内容も読んでほしいけどね。)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2020/12/26 23:06:11

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この記事へのコメント

2020年12月27日 3:15
おはようございます

e:HEV,イマドキのクルマだけに運転が楽なんですゥ♪

さてガソリン車,営業向け車種として存続とか…

なので懸案の2030年代半ば,モータリゼーションって変化あるんですかねェ‥🤔
コメントへの返答
2020年12月27日 15:44
商用車はこれから考える…

みたいな

つめが甘いですね、まったく。

バスやトラックなどは最初からどうするか意見がありました。
一般人でも危惧される事を考え無しなのね。
これも忖度なのでしょうか?
2020年12月27日 8:20
ガソリン車規制、単純に判り易いから目を付けられた感が…(^^;。
脱炭素を言うなら 大元の発電に関しても考えて欲しいモノです。
それこそ政治が国の方向性を決めなくては成らない事象なんですから…。
まあ、目先の事しか考えられないのが日本の政治家ですけどね。あ!目先の事も考えられない…ですかね(^^。
コメントへの返答
2020年12月27日 15:47
トヨタ社長が言ってるのはソコですね。
海外ではそういった所のインフラが進んでいるようで。
曖昧な工程表しか出さず具体的な行動案が出ないのですから誰も疑問に思います。
コロナ対策と同じです。
2020年12月27日 10:48
こんにちは。 以前に比べ、まだ注釈的にハイブリッド意識した表現がされるだけましなのかなと思っています<汗>。 今後は仰られるように、今の多様なハイブリッド車を法的に優遇する区分整理が行われ、ストロングハイブリッドのみが対象となって行くのではないかと思っています。
コメントへの返答
2020年12月27日 21:11
最近は「純ガソリンエンジン車」なんて書いてますね。
結局はガソリンエンジンのみの車が無くなるだけでそれほど大きな変化は起きないのでは?と思ってしまいます。
ただコストは上がるので「生活の足」としての車がどうなるか。
まずは国から地方自治体も政治家が乗ってるエラソな大きくて重くて燃費の悪い車を何とかしてもらいましょう。
ってそれも税金か。
2020年12月27日 20:17
無くすなら重油、軽油なども対象にしなければ、ガソリンばかり狙い撃ちしてもガソリンがダブつくだけ。

原油を精製すれば否応なしに出来てしまうので、需要が減れば輸出するか福島のトリチウム水みたいに保管するしかない。

リチウムイオンバッテリーも製造時に環境負荷が掛かるので、実現には色々乗り越えなければならなあ問題があると思うのですがね。


コメントへの返答
2020年12月27日 21:18
よく言われるように「製造から廃棄まで」の環境負荷ですね。
原発にしてももはやコストが安いなんて誰も信じないですし核廃棄物の問題もあります。
実際自然災害の多い日本ではオール電化はちょっとね。
今の時期に停電したら凍死しますよ。

まぁ今の政治家では何言っても「またテキトな事言ってら」って感じでしかないですね。

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