WB or TA

ネットの自動車記事の話。

自動車関連のライターの記事だけど、彼の乗っている車がモデルチェンジをしたタイミングで新型を注文したようです。
その新型のトピックスはエンジンの変更なのですが、実はリアサスも変更されていたようで。
ダブルウィッシュボーン（WB）からトレーリングアーム（TA）に。
字面だけ見るとスペックダウンというかコストダウンとか言われそうですね。
記事を書いたライターも「違いを明確に感じる自信はない」としながらも不安があるようです。

私も乗り比べてどっちがどっちと判断出来る自信はありません。
と言うか判らないでしょうね。
ただ試乗オタクの経験から言わせてもらえば、先代ゴルフ（現行は乗ってない）は1.2LのTA（トレーリングアムー）の方が上位グレードのWB（ダブルウィッシュボーン）より乗り心地も走りも好印象だった記憶があります。
現行のマツダ３もTAですがネガに感じるところはありません。

たぶんですけど性能だけ考えればWBの方がキャパシティは大きいのでしょう。
でも車のサイズ（特に車重）やエンジンスペックなどでTAでも充分なキャパシティだという時もあるのでは。
少なくても自動車ライターなら素人じゃないんだから字面のスペックに囚われず「乗るのが楽しみ」とくらい言ってほしいものです。