3気筒 レクサスLBX

時間軸で言うと実はLBXの方が先に試乗してまして、記事も下書き状態にしてました。
でもスイフトを試乗したことで少し修正してます。

普通に乗る分には3気筒だからと気にならないと思います。
あくまで試乗なので普通に流れに乗って運転しましたが、アクセル踏み込むとさすがにですけどね。
でも前のブログでも書いたけど普通の人が気にするかね？というレベル。
だけど高速の巡航なんかだとどうなるのかなぁ～と思いましたがネットで試乗動画を見ると悪くないようですね。

ただアクセル踏み込んだ時にスイフトの方が音が気にならない気がするのは気のせい？
LBXは二週間前くらの試乗なのではっきりとは言えませんが、それだけスイフトの出来が良いのか。
きちんと比べられないなら記事にするべきではないのでしょうがね。
レクサスさんごめん。

内装は「小さな高級車」を目指すだけあって悪くないです。
今のクラウンより高級感はあるかも。
しかし私はダッシュボードのパネル感がイマイチ。
昔のトヨタ車の内装ってソフトパットの使い方が上手くて、デザインは凡庸だけど高級感は高かったと思います。
今の車は何かパネルぽい感じがして安っぽ感じるんですよね。
お値段はまさに高級車ですけどね。

正直2台の3気筒エンジン車を試乗してネガティブな印象は思ったより感じられませんでした。
というかメディアが3気筒エンジンに対してネガティブに煽ってる感じがしますけどね。
メリットデメリットはあるのでしょうが私が試乗した2台に対してはネガティブな印象はありません。
ただ距離を重ねたらどうなるのか？とか未知の部分はありますけどね。

で会社の3気筒エンジン否定派に言ってやりましたよ「取りあえずスイフト乗ってこい！」って。
あれレクサスは…