赤い彗星になりたいのブログ一覧

まだまだ続くこのシリーズ、もう少しやります。
今回はエクステリア・インテリア編です。
ほとんど私見と好みの話です。

いつもの車屋さんに私のタイプRが届いた時（こんなに格好イイ車だっけ？）と思いました。
車屋の社長も同意見。
純正にしては微妙に低くて、なんというか塊感があって満足です。
では終わりません。
ワンモーションですか？FFのメリットを生かしてフロントは短く、キャビンが長いのですがAピラーがかなり寝ているため寸胴には見えません。


私としてはこの構図が一番かな。
あと真横から見たのも好き。
運転してる時、ショーウィンドウに映った車をみて（格好イイ）と思ったりします。

専用のバンパーとリアスポイラーのおかげでけっこうスポーティです。
やっぱり羽根は大事です。
言っちゃ悪いけどスバルのWRXも羽根の有る無しでイメージ違いますもん。

こっからは無い物ねだりの話ですけど、見る位置でけっこう頭デッカチに見えます。
特に正面から見るとね。
某車屋の社長と話した時に「どうも日本の車は頭デッカチに見えてイマイチ…」なんて言ってましたが同感です。

そしてよく言われるAピラー。本当邪魔です。
右折時は特に注意です。

あともう少し普通のシビックとの差別化が欲しいです。
ボンネットやフェンダーにダクトが入るとか、フェンダーをもう少し拡げるとか。
普通のシビックの初期は違うバンパーですが、途中からタイプRと同じようなバンパーになりました？
最初流用チューンかと思いました。
紛らわしい。
タイヤサイズに不満はありませんが、もう少しタイヤハウスに余裕が欲しいです。
ボディ共用の影響でしょうがホイール選択に影響が…
8Jインセット45くらいのホイールで車検が通るくらいあればね。
設計上は純正数値が理想でしょえから、あくまで自己都合な話ですけどね。
リアスポイラーももう少し大きくてもイイかな。
「羊の皮を被った狼」ってぇのが好きな人もいらっしゃるでしょうが、狼は狼の格好！というのが好き。


インテリアはまさにレーシングカーです。
悪く言えば新車で300万の車とは思えない安っぽさ。
良く言えば必要な物しかない。不必要な演出も無いところがレーシングカーぽい。
スポーツカーなら多少の演出は必要だと思いますから。

メーターパネルは２段で下段にタコメーター、上段にデジタルのスピードメーターになってます。
デザインの問題もあるでしょうが、逆の方が見やすいんじゃないかと思います。
一般道ならイイけど、サーキットなどスポーツドライビングするなら純正配置と逆の方がイイかな？と。
シートに関しては私はあまり不満は無いのですが、サーキット走行をした時DC5乗りの知人は自車のレカロの方がホールドがイイと言ってました。
シート表皮の耐久性は低いような気がします。
破れたりする訳ではありませんが、テカるのが早い気がします。
あと座面のサイドサポート。ウレタンで形成されてるみたいですが、気を使わないとヘタリます。
私気を使わないので大変な事なってます。
そしてポジション。高いです。
私は純正シート対応のローポジションシートレールを使ってますが、あと２～３センチは下げたいです。
あくまで感覚的なものですが、現行のアテンザやインプレッサなんかより高い気がします。
ただこれは基本的な車体の設計、パッケージングの問題ですからしょうがないです。
（FK2は変に高い気がしますが…）

エクステリアには関係ありませんが最低回転半径5.9メートル。
走っては気になりませんが、狭い駐車場ではけっこう大変です。
バックが苦手なんですが、より下手くそになった感じです。

リアシートやトランクは普通に広いです。
トランクスルーはありませんが私は使わないので別にイイです。
ただトランクスルーがないなら鉄板でガッチリふさいでほしかった。
ボディ剛性上がりますよね？

このシリーズはもう少し続きます。