赤い彗星になりたいのブログ一覧

今更の話ですが今月の19～22日に行われるモンテカルロラリーでトヨタがWRC復帰します。
車はヴィッツ、じゃなくヤリスです。ヴィッツのヨーロッパ版です。

これです。
これがヴィッツ？と驚く、まるでいにしえのグループBマシンを思わせるような外観。
期待せずにはいられません。
正直最近のラリードライバーとか車のレギュレーションとかよく判らないのですが楽しみです。

私がWRCをまともに観ていたのはインプレッサWRXがデビューする前あたりからですかね？よく覚えていません。
２０年以上も昔の話ですが、当時NHKのBSでWRCを全戦放送してたんですね。
ウチはBSなんて観れませんから友人に頼んでビデオに録ってもらってました。
私の周りにはWRCファンが多く盛り上がったものです。
当時はランチャ・デルタのファンが多く今だに欲しいって言ってる人もいます。
私はST185セリカのGTｰFour RCが欲しかったです。
フォード・エスコートRSも良かった。
究極はランチャ・ストラトスてすけどね。

究極のストリートマシンとしてラリーマシンは魅力的ですね。

いや～忘れていました。このシリーズもとりあえず「まとめ」です。

FD2タイプRを評価するには「タイプR」という称号をどのように受け止めるか？だと思います。
量産車をベースにして走りに特化して造り込まれた車。
さらにサーキット最速。
タイプRの定義はこんなところでしょうか。
私がこの車を選んだのもそんな所です。
なので五月蝿くても乗り心地が悪くてもOKなわけですが、冷静に考えれば色々問題あるね。というところが本音です。

いまとなっては世界遺産たも言える高回転ハイパワーエンジンは最高！シビックとして考えれば大きく重いボディだけど、２リッターNAのスポーツセダンと考えれば充分軽いボディ。
ほぼ純正状態でサーキット走行をこなし、かつ速い。
そのツケは固すぎる乗り心地ですか。
良くも悪くもレーシングカー的なイメージを思わせる車です。
このシリーズを書いていて正直私ごときがFD2がイイ車かどうか評価できません。
ただ楽しい車ではあります。そして何だかんだ言ってタイプRという称号は自己的な優越感があるんですよね。

最近の車を乗ると走りの良さに本当驚きます。
マツダの車とか現行のプリウス、インプレッサなど普通の車ですがレベル高いと思います。スポーツカー顔負けです。
ただみんな優等生なんですね。
ルノー・メガーヌRSやFK2タイプR（乗った事ないけど）なんか速いけど、ある意味一番過激な車がFD2だと思います。
今時こんなヤンチャな車が１台くらいあってもイイな、と思いますけどね。


このシリーズはFD2のレビュー的なものとして書いています。
全体的に支離滅裂で言葉足らずな所もあります。
今後もFD2に乗り続けて気づいた事とか追記・改訂をしていきたいと思います。