赤い彗星になりたいのブログ一覧

試乗の機会はすぐに来たもんだ。
まずはハッチバック編です。
結論から言うと普通にイイ車でした。
スタイリングは今年のオートサロンで見た印象とは違い、素直に格好イイなぁと思いました。
センター二本出しのマフラーも格好イイです。
ただフロントとリアバンパーの両脇にあるダクトがダミーで、穴の無いハニカム状のディテールのカバーなんですね。
ここは工夫して穴空きダクトに見えるようにしてほしいですね。

内装のデザインはなんと言うか普通。
メーターは液晶画面で今風なんですが、インパネデザインは「未来を意識したちょっと昔の車」みたいな。あくまで個人的な印象ですけどね。
悪くはないけと値段を考えると面白みが無いかな。
シートポジションは低くスポーティ。
知人も言ってたけど窮屈、と感じる人もいるかも？

試乗は相変わらず市街地やバイパス道ですけどね。
ディーラーの駐車場をちょっと動かした時点で、足回りに滑らかさを感じてコレは良いかもと思ったのですが、道路に出て低速だとちょいと揺さぶられる。
路面の舗装状態もあまり良くなかったのですが、隣に乗った営業マンがけっこう揺れてました。
ステアリングが捕られたりする事がないのは流石ですが、これはやっぱりタイヤですかね？
ハッチバックは235/40R18という立派なサイズなんですが、もうワンサイズ小さいタイヤでもいいのでは？
セダンは215/55R16を履くので興味ありますね。
バイパスに入りある程度スピードが乗るとイイ感じなんですけどね。
乗り心地は滑らかで文句は無い。
同じコースで現行のインプレッサも試乗してるので（どうだったかな？）と考えてしまいました。
ただね悪い車じゃないんですよ。
剛性感は高いし、1.5Lターボエンジンはパワフル、トルクフルとは言えないけど充分速い。
イイ車だなぁ～と感じます。
普段乗ってる車だって通勤とかで毎日同じコース走ってるのに、体調だとか気分とかで違う印象を感じる事もありますから。
それに興味が高い分、評価も辛口？になります。


試乗後いつものタイヤ屋さんに行きました。
彼は先週末のエンジョイホンダSUGOに行ってきたのですが、新型シビックの注目度は高かったと言ってました。
実際私がディーラーにいる間もけっこう試乗に出てました。
現状それなりに契約数は有るわけで、自動車評論家やメディアはユーザーの事なんか判ってない！のではと思ってしまいますね。