赤い彗星になりたいのブログ一覧

ふと思い出した私が埼玉出張中の話ですからちょっと前ですね。
隣のラインで仕事してるＮ君が休暇をとった時（何してるんだろう？）という話になりました。
その会話の中で「Ｎ君は車好きじゃないし」って言う人がいて私は？になりました。
車好きじゃないという理由は（同じ車にずっと乗ってるから）というもの。
どうやらその人は色々な車に乗り換えるなが車好きというイメージみたいです。
Ｎ君の愛車はDC5インテグラ タイプRです。
弄ってるか判りませんがホイールはレイズのTE37。
フロントバンパーはたぶんイングス。
走行距離は２０万キロ超え。
少しくたびれ感はありますが綺麗です。
車好きじゃない確率は低いですよね。

車好きと言っても色々な形がありますからね。
Ｎ君を君好きじゃないと言った人はちょっと偏った考えの持ち主のようですね。
実際普段の会話を聞いていても独り善がりというかそんな感じの人でしたけどね。

ようやく観れました。
本来なら昨年公開だったんですけどね。
コロナでとばっちり受けた映画は多いでしょうね。
原作は読んだことありませんが、

どうやらいつの間にか岡田准一のファンになってしまったようです。
「ファブル」も面白かったけどやはり時代劇だろう。
私は武芸や武術は詳しくないけど彼の殺陣は本物を感じる。
テレビの時代らのような綺麗な殺陣でないけど、ある意味泥臭いような戦い方はリアリティーを感じるのです。

さて映画は岡田准一演じる土方歳三を中心に添えた物語です。
某国営放送の大〇ドラマもですがあくまでエンターテイメントとして楽しみましょう。
いや土方歳三は本当イケメンだったそうですが、沖田総司はそうではなかったそうです。
映画やドラマでは美少年・美青年ですけどね。
本作ではジャニーズの山田涼介が演じてます。
まぁいわゆるイメージ通りですかね。

映画を観て思いますけど頭の切れるナンバー２ってやはり格好イイですね、
イケメンなら最高。
自分もそっちの方が性に合います。
イケメンじゃないけど…

コロナ感染者の激減で旅行する人が増えてきたようです。

私は遠距離移動は新幹線派です。
楽だしタイムスケジュールも組みやすいし。
私の場合旅行といっても大概イベントを見に行くみたいなものですから一般的な旅行とはちょっと違う感じですけどね。
泊まりはビジネスホテルだし。

今年は車で今までにない長距離移動を経験しました。
前にブログでも書きましたが埼玉出張の終了した時、引っ越しの特別休暇と有給を合わせ一週間休み。
埼玉から石川県、そして名古屋、浜松経由で埼玉に戻り山形に帰りました。
五日間の移動距離としてはけっこうな距離だったと思います。
常々FD2は（スプリンターだ）などと言っているのですが意外と疲れも無かったです。
ほとんど高速道路を黙々と（ひとり旅ですから）運転するだけですが、知らない町を自分の車で走るってなんか楽しいと思いました。
なかなかそんな機会は無いと思いますが珠にはそんな旅をしたいものです。

テレビで「都道府県魅力度ランキング」ってやってました。
テレビでは各々の都道府県出身の芸能人がランキングに一喜一憂してたけど、普通に暮らしてる人にはあまり関係ないよね。
私もたまたま観てただけで山形県が三十何位と言われても（だから何）という感じ。
調査方法を調べてみたけど私には理解できないところがあります。
だいたいどんな所でも光と影はありますからね。
私に言わせれば余計なお世話というかそんなランキングには関心が無いという感じです。

山形市にある親戚の家に行った帰り。
市内のスバルディーラーの前を通ったらナンバー付きの新型BRZが置いてありました。

これは違うディーラーの展示車ですが…

これはもうすぐに試乗をお願いしました。

入店してすぐに他の方が試乗に行ったためその間ゆっくり車の説明。
どうやらスタッフさんは新人のようでしたが丁寧な説明で好感持てます。
まぁ一番の関心は新しくなって排気量アップしたエンジンですよね。
彼は先代BRZに乗ってるみたいですが力強さがまったく違うといってましたね。
スペックアップしてますから変わらなかったら問題ですが…

車が戻ってきたので出発します。
試乗車はエントリーグレードのR。
MTです。
上位グレードのSとの大きな違いはタイヤサイズですかね。
Sが215/40R18のミシュラン パイロットスポーツ４です。
対して今回の試乗車であるRは215/45R17のミシュラン プレマシーHP。
まぁ普通のタイヤですよね。
でもRで良かったです。
スポーツカーだから高性能タイヤで乗りたいというのもありますが、上位グレードのタイヤサイズより中間グレードのタイヤサイズの方がイイ感じというのはよくあります。

コースは市街地バイパス山？山です。
BRZ用の特別試乗コースだそうで。

さて出発。
クラッチは踏み始めに手応え（足応え？）ありますがストロークは軽いです。
ミートポジションがけっこう上にあるのですがスタッフさんの話しではそういう設定だそうです。
ちょっと上過ぎという感じもしますが（慣れ）ですかね。

道路はけっこう混んでます。
舗装の悪い所だと車体がグラグラ揺れる感じですかね。
乗り心地が悪いわけではありませんが。
エンジンは明らかに力があって３速低回転からもそれなりに加速します。
当たり前ですがFD2よりは速い加速。

そして山。
山といっても距離にしたらそれ程でもないですが。
前に車いるし。
試乗前にあくまで公道ですからと釘を刺されましたが試乗でそんな飛ばさないですよ。
ただそういうバカはやはりいるそうで、スポーツカーだからと飛ばすヤツがいるそうです。
別のディーラーの知り合いは「怒った！」と言ってたし、今日のスタッフさんも途中でドライバー交代した経験があるそうです。

さて話しを戻します。
山でのBRZは本当に楽しい。
タイヤのパフォーマンスも充分な感じがします。
パフォーマンスアップするとしても同サイズの上位グレードで充分なんじゃない？
速度は流れに乗って制限速度ちょいですがロールも無くミズスマシの様にコーナーを抜けて行きます。
これは足の固さというより車体の重心やロールセンターの設定によるものじゃないかと思います。
たぶん。
なので乗ってて気持ちイイ。
私には駆動方式に合わせたドライビングなんて出来ないし感覚も鈍いけど気持ち良さは判る気がする。
気になる方はぜひ試乗を。

GR86が出たらそちらも乗ってみたいですね。
メーカーの考え方の違いで部品の取り付け方や材質が違ったり、乗り味も違うそうですからね。
違いが判るか不安ですが…

2by2のパッケージングは今の私には所有するのは難しいですが時期愛車として考えたいですね。