飛～のブログ一覧

今日は、午前も午後も会合のため、夕方から昨日の続きの塗装作業です。

皆さんの御指南を受け、サビガードだけは買ってきましたが、今日は使いませんでした。

まず、マスキングしてサフェーサーを何回か吹きました。


パテがよく磨けてないところも、何回か塗りきれいになりました。
友人の塗りかたはやはりプロの手加減ですね。



水ペーパーで磨いて、いよいよ塗装です。ボカシを吹き付けながら、以前作ってもらってた４６４の塗料をスプレーしました。



一回目です。まあまあです。友人はボカシなんて使ったことないって言ってました。ボディの色に限りなく近づけるそうです。



何回か塗り重ねていくと、周りより濃くなってきました。失敗



二時間位したら、少し薄くなってきましたが、心配です。２・３日したら、極微粒のコンパウンドで磨いて、最初の色が表にでるようにして、ぼかすようにということでした。



ボカシの使い方が悪かったのかもしれませんね。

それから、この前からみん友さんに貰ってたキーホルダーと諦めていたトノカバーのファスナーをもらったのでさっそく取り付けました。
ウキウキです！＼(^o^)／

車の保存が悪いので、最近、錆が出てきてます。特にひどいのは、ボンネット先端ですが、いきなり大変そうなので、ガソリン入れるところから、やってみようと思い、昼から久しぶりに休みました。

二ヶ所浮いてきてます。




サンダーで削りました。
以前赤に塗装されてたあとが出てきました。
しっかり、穴が開くくらい錆びてました。


友人が「ラスガードクリア」というのを穴や錆びてるところに注入しました。錆止めにいいみたいです。



アルミで穴をふせぎました。


それから、この前買ってたパテを塗りました。


このあと磨いて、また塗って磨いて、と繰り返し、いざ塗装というとき、職場から電話。仕事がいってきて、明日以降に持ち越しです。

この作業で気がついたことが一つありました。ガソリンタンクのキャップですが、購入したショップで純正色に塗装されたときに、一緒にギャップまで塗装したのだろうと思ってたのが、実は、マスキングテープを取り除いてなかったということでした。
気づかなかった自分にも、あきれました。

明日は、職場の健康診断なのに、いっぱい飲んでしまいました。数日絶食したのに、無駄だったかもしれません(〃^ー^〃)

さて、うちのセリカですが、エンジンルームにあるアクセルから繋がった棒が、ワイヤーに引っ掛かり戻りが悪くなって、回転数が落ちなくなっていたので、ワイヤーをどけて、スローを落としました。昨日まではよかったんですが、だんだん正常に戻ってきたら、回転数を低くしすぎたのか、すぐエンストするようになりました。明日はまた調整です。

お疲れ様です。

いつもお世話になります。
早速ですが、アマゾンでスパークプラグを調べたら、１８ＲーＧＵようとしては、イリジウムを除いて、３００円前後の、ＢＰ５ＥＹとＢＰＲ５ＥＹが発売されているようです。

私としては、別にイリジウムじゃなくてもいいんですが、どんなものなんでしょうか？

今日は、ヘッドカバーの取り付けです。

休みをもらって、ちょっと作業です。が、その前にオイルを入れるところのキャップを昨日磨いてクリアふいときました。



まず、きれいに、前のガスケットのくずを取り除きました。
お友だちが、シンナーを持ってきていて、ガスケットをつけるところを拭きました。私も、ラッカーうすめ液は、持ってるんですが、「そんなもんじゃ、きかん。もっと、頭に、ツーンと来るやつでないとダメよ。こんな、車をいじるやつは、頭までツーンとくるくらい、狂ってないとだめよ。」何て冗談いいながら作業です。

つぎに、ガスケットがずれないように何かつけました。(〃⌒ー⌒〃)ゞ



ガスケットを取り付けました。ぴったりです。



ヘッドカバー裏つけるの忘れてたので、また外してつけました。



ホースは、よくわからないまま、勘で取り付けました。
近くの白のセリカさんも見に来てくれました。

装着後、エンジンかけてみましたが、やっぱり漏電か？バッテリーが弱ってました。かかったのでひと安心です。