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2008年10月04日

MSD取り付け

MSD本体、取り付けました。

コンピューターと30cm以上離して、

メンテナンス性を考えると、

ここになりました。

助手席に延べ6時間程、座ってゴソゴソしてます。

後はダイレクトイグニッションまでの配線。

RCCエントリーはオープンクラスです。

タイヤはラジアルであってもね。

ブログ一覧 | 制御 | クルマ
Posted at 2008/10/04 22:23:50

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のみすけ兄 2008年10月4日 22:57 いよっ、漢前！＾＾ｗでもＳでさらに前に行くとクルマの小キズも減るかも？	コメントへの返答 2008年10月4日 23:27 兄さんに見抜かれてますわ(爆）フロントカウル、守りたいのよね～。(祈）
tomoya723 2008年10月4日 23:17 助手席専用　電磁コタツでしょうか（笑この後の高圧線の取り回しが気になります	コメントへの返答 2008年10月4日 23:29 高圧線は、在庫のシールド線を使います。プラグコード並に太いですが(笑）
liquidfinger 2008年10月4日 23:22 あっ！オープンですか！これでシナリオが、また一つ...（笑）	コメントへの返答 2008年10月4日 23:30 チューンドのタイトル争いの邪魔しちゃ悪いしね。
烏龍茶ＨＩＤＥ 2008年10月4日 23:51 コンパネ使っているところが、ハイテクのような和風のような。。。。まっ、ハイブリッドと言えなくはないか！ (^m^)b	コメントへの返答 2008年10月5日 0:02 結構、強度と軽さのバランスが良いのよね。（肉抜きも簡単だし）(笑）明日、宜しく。(謎）
G-502 2008年10月5日 1:13 なるほどー。かなり贅沢な位置にセットですね(笑) でも、エンジンルームには置きたくないんですよね。まだ設置場所を決めかねてます・・・	コメントへの返答 2008年10月5日 7:59 一応、足にも当らないです。ターボの場合は、エンジンルームの熱が大丈夫なんて思ってしまいます。(笑）

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