エアクリレスはホントに良いのか？

その調子で行くと、そのうちに風洞実験まで発展しそうな勢いですね！

(^o^)b

風洞実験は30年前くらいに耐久レース号の空力を矢田部の研究所で見たんですが、
スモーク焚いて、見れたら良いですね♪

まったく理解不能なんですが、
要するに、クリご飯に栗が入ってない・・って事ですか！？

クリの殻の中が思ったほどじゃなかったんですよぉ～？

なるほど高回転でＸですか？

この結果はある程度予測してはいたんですが、タービンなら吸い込む力がかなりあるはずなのでＯＫかな？って思っていましたが

比較にはならないと思いますが、まだデータとしては取っていませんがトゥデイでエアクリレス＋スロットルに直付けファンネルを用いた場合シングルスロットルでは上まで回りません
下は、良い気もしますが？です
恐らくファンネル出口のカール形状による効果と思われます

恐らく開放空間上での空気では、高回転時に必要な吸入量を吸入しきれないのではないかと考えています
エアクリを装着することによりサクションキットなどでも配管＋エアフィルター(蓋効果）により作り出された半密閉空間である程度のサージタンクとしての効果とでもいうべき吸入空気の確保されているのではと考えています（高密度空気？多少加圧されている？）
恐らく？配管の位置・長さによっては蓋効果を与えなくても同等の効果を得られるのでは？
たしかどっかで見た記憶があるんですが、タービン＋ファンネル仕様でファンネル吸入口直線までエアダクトが引かれていました
恐らく配管のラム圧効果による吸気量不足を補う為の物ではないかと思いますよ
外気配管の場合、直結すると何かと危ないですから

まあ、素人考えなので的を得ていないかも知れませんが？
長々とすいません

色々、参考になります。

長いファンネルをつくろうかなと(笑

とても興味深い結果です

でも着けませんよ

見た目も大事ですからね

付けたくなる様な物作るかな～(笑

じゃあ次は「可変エアクリシステム」導入ですな

トヨタがWRCラリーでゴニョゴニョやってたやつかな？
おっちゃんにはレギュレーションないからね～(笑

ある程度のものは必要ということですか。

勉強になります。

確信はないのですが、
両立しないと言う事でしょうね？