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イイね!
2009年10月23日

タカタサーキット前のり

タカタサーキット前のり 半額割引を利用すべく、早朝出発。

道中で、ynさんとサービースエリアで会う。

タカタの朝は寒かったです。

春からとの違いは、

タービン、ショック、アライメント、タイヤスリップサイン前、老化(笑)、

今日の目的はタイヤ評価?とブーストコントロール調整。

午前中は、睡眠に費やす。(笑

どうもこの時から、前触れはあったようで、

午後から、テスト!の予定がコースに入ってみると、2速加速の燃調が合わない。

1周走っては、セッティングの繰り返し。

燃調もほぼ取れたので、

タイヤ交換して、ローブーストコントロール確認。最終的に2.5kgから落として行き1kgの圧力を割り込

ませた所で、終了。タイヤグリップ有ればもう少し落とせそうですが?

走行中にブーストかかり出すと、エンジンルームから排気音が~。



どこかにクラックのようです。

それなりに走って、春の2秒落ち。とにかくリヤのグリップが無いです。

問題のタイヤ評価ですが、今回は曖昧です。

205サイズと225サイズを比べるのもなんですが、

サイズ通りの結果と言う事で、

猛練で、205のネオバと比べて見る事にします。

道中のロードノイズはそれなりに。

猛練、参加出来る程度のアクシデントも起こしました。

明日に続く~。(笑

ブログ一覧 | マフラー | クルマ
Posted at 2009/10/25 23:22:04

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この記事へのコメント

2009年10月25日 23:27
ネタには困らないようですね!

(^m^)b
コメントへの返答
2009年10月26日 0:16
嬉しくないネタですが、(笑
2009年10月26日 7:15
画像のタイヤは、どこのメーカーなんですか?
コメントへの返答
2009年10月26日 19:06
インドネシア産です。
AC123Sで検索してください。
2009年10月27日 1:35
やっぱタイヤはそれなりっぽいですかね?ww

減り方が内圧高いような感じしますね。 けっこうパターン剛性高いんすかね?

自分も近いうちに試してみますわ。
コメントへの返答
2009年10月27日 19:46
それなりっぽいです。

空気圧は2.2でスタートしたんですけどね。

週末もう一度比較テストしますわ。

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「@デンちゃん 全開は無理~」
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