RCCその後

結局、レインコンデション確認とか、ブーストコントロール圧力調整とかで、

決勝までなんだかんだで、４０周くらい走ってます。

タイヤの空気圧測定キッチリ忘れてましたけど、決勝前に気づき修正したんですけどね..........。

何時もは２０周位ですけど、（これが決勝レースリタイヤの原因ですね。（笑））

しかし、翌日のダメージが大きいです。年々大きくなってますね。（悲

楽しむ走りに転換かなぁ～。（笑

走行時のインプレは、

レイン用ローブーストコントロールは失敗ですね。

ローからハイブースト切り替え時にオーバーシュートします。

雨を覚悟して、

可変ウィング無し（屋根ピット確保出来なかったら雨に濡れながらの作業はつらいので）

走ったのですが、あれも結構効果有ったのかもね？？

ここ数年思うのですが、コーナー進入の景色が遅いです。

だったら、速くすれば良いのですが、行っちゃえと言う気持ちが持てません。

だから、道具の改良に頑張るのか？

安全に速くなりますからね～。（爆

来年もストレートスピードでコーナリングマシンをイジメル展開ですね～。



今考えてるマシンの方向性が月末の猛練で確認出来るはずです。

前回の猛練でヒントがあったんですけど、上手く行けばタイムUPに貢献？？？？？？？？？

まずは修理ですね。　　リタイヤ原因のガスケット注文しました。